頂尖交鋒

11月9日～11日舉行的2007年中國(guó)龍游站拉力賽集CRC(全國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽)、APRC(亞太拉力錦標(biāo)賽)于一身，也是全年的收官之戰(zhàn)。

佳通輪胎車隊(duì)新外援展示

極高實(shí)力

龍游站前，佳通輪胎車隊(duì)換用新的外援，來(lái)自芬蘭的尤哈·薩羅，此人是2005年芬蘭拉力錦標(biāo)賽年度總冠軍，而芬蘭國(guó)內(nèi)的拉力賽屬于世界頂尖的拉力賽，為世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽培養(yǎng)了大批優(yōu)秀的車手。佳通輪胎車隊(duì)負(fù)責(zé)人黃威志對(duì)尤哈的實(shí)力非常放心，唯一擔(dān)心的是，尤哈之前使用的是三菱賽車，而佳通車隊(duì)使用的是翼豹賽車，不知道尤哈能否習(xí)慣。

一開始，尤哈顯得小心翼翼，第一天早上的3個(gè)賽段只進(jìn)行試探性的進(jìn)攻，一直保持前5位。不幸的是在下午進(jìn)行的SS6，賽車出了小故障，導(dǎo)致失去了3分多鐘的寶貴時(shí)間，這也激發(fā)了尤哈斗志，在SS9完全進(jìn)入角色，拿得了賽段第二的好成績(jī)，更為精彩的是在最后一個(gè)賽段(SS10)，以8m4s6取得這個(gè)賽段第一，第一天比賽結(jié)束后，尤哈暫列全場(chǎng)第六。

第二天，佳通輪胎車隊(duì)的馬漢平與譚卓勇的賽車出現(xiàn)意外故障，還沒來(lái)得及開上賽道就退出了比賽，涂榮政也在上午的比賽中賽車滑出賽道，無(wú)奈退賽。佳通輪胎車隊(duì)奪分的重任完全壓在了尤哈一人身上。

既要保證完賽，又要保證成績(jī)的情況下，尤哈頂住了壓力，在第二天的6個(gè)賽段中，拿下了兩個(gè)賽段第一，1個(gè)賽段第二的好成績(jī)，以全場(chǎng)第五，國(guó)際杯第四完成比賽。雖然因第一天的賽車故障無(wú)緣問鼎冠軍，但是尤哈展現(xiàn)出了令人驚訝的實(shí)力，況且他這是第一次使用翼豹賽車。

賽后，黃威志有點(diǎn)遺憾，尤哈比CRC國(guó)際杯第一名大衛(wèi)僅落后不到4分鐘，要不是那次賽車故障，完全有可能拿到冠軍。不過，尤哈的強(qiáng)勁實(shí)力也讓黃威志看到了明年的希望。

APRC科迪為王

雖然Motorlmage車隊(duì)的澳大利亞車手科迪科羅克已經(jīng)提前奪走了APRC(亞太拉力錦標(biāo)賽)的車手總冠軍，但他還肩負(fù)著為斯巴魯爭(zhēng)奪廠商杯的重任。科迪曾經(jīng)是佳通輪胎車隊(duì)的外援，兩年前參加過CRC(全國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽)，對(duì)龍游賽道非常熟悉。在比賽中，科迪雖然沒有包攬全部賽段第一，但在車手總成績(jī)上一直處于領(lǐng)先地位。

這次來(lái)到龍游的APRC車手并不多，只是關(guān)系到年終成績(jī)的車手出席了本次比賽，但他們之間的競(jìng)爭(zhēng)也非常激烈。斯巴魯?shù)淖畲髮?duì)手——MRF車隊(duì)的芬蘭名將瓦里馬基和日本高手田口勝紛紛出局，讓科迪最后的勝利毫無(wú)懸念。最終，科迪不僅再次取得APRC分站冠軍，而且也讓斯巴魯擊敗三菱。成功奪走廠商杯。

三菱藍(lán)瑟萬(wàn)宇車隊(duì)的大衛(wèi)辛吉斯取得了全場(chǎng)亞軍、CRC國(guó)際杯第一名。新組建的無(wú)名車隊(duì)協(xié)助徐浪取得全場(chǎng)第三、CRC國(guó)內(nèi)車手第一名，這是徐浪首次在國(guó)際比賽中躋身三甲，憑借這個(gè)成績(jī)，徐浪成為CRC年度車手總冠軍。

大衛(wèi)完成終極任務(wù)

包攬五冠

CRC從1997年建立以來(lái)，還沒有出現(xiàn)過一次一位車手包攬全部分站冠軍的奇跡，但這個(gè)奇跡在本次龍游站發(fā)生了。三菱藍(lán)瑟萬(wàn)宇車隊(duì)的英國(guó)外援大衛(wèi)，辛吉斯擊敗所有對(duì)手，以五連冠的輝煌戰(zhàn)績(jī)創(chuàng)下CRC歷史新紀(jì)錄。同時(shí)，辛吉斯也助車隊(duì)首次奪得CRC車隊(duì)總冠軍。

三菱藍(lán)瑟萬(wàn)宇車隊(duì)自組建以來(lái)屢獲佳績(jī)，僅僅前4站比賽就使車隊(duì)總積分達(dá)到了72分之多，領(lǐng)先第二名19分，這樣的高積分在往年的比賽中十分少見。該隊(duì)總經(jīng)理樊凡表示：“三菱藍(lán)瑟萬(wàn)宇車隊(duì)今年的戰(zhàn)績(jī)，屢破CRC歷史紀(jì)錄，這對(duì)于我們來(lái)說(shuō)是一個(gè)激勵(lì)，更是一個(gè)新的起點(diǎn)。”可惜的是，樊凡在比賽的最后一個(gè)賽段4km處因電路系統(tǒng)故障未能完賽，也痛失國(guó)際杯季軍的地位。

三菱藍(lán)瑟萬(wàn)宇車隊(duì)折桂捷報(bào)，對(duì)首次參與CRC角逐的東南汽車來(lái)說(shuō)無(wú)疑是令人振奮的，它不僅續(xù)演了三菱藍(lán)瑟車型的活力、動(dòng)感的品牌形象，同時(shí)對(duì)三菱藍(lán)瑟車隊(duì)而言更是一個(gè)全新的突破，為未來(lái)品牌推廣奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。