阿斯頓·馬丁（Ａｓｔｏｎ Ｍａｒｔｉｎ）震撼登陸中國

事實(shí)再次證明，中國是一個極具魅力和潛力的市場，這個市場的不斷成熟和壯大有目共睹。而現(xiàn)在，阿斯頓·馬丁的進(jìn)入，將給中國高端跑車市場的發(fā)展添加強(qiáng)大的動力。

11月29日，2007年廣州車展剛過，英國著名豪華跑車品牌阿斯頓·馬丁就在東方明珠上海舉辦了震撼人心的儀式，向世界宣布：阿斯頓·馬丁正式登陸中國。

當(dāng)天下午，位于上海新天地新近落成的中國首家阿斯頓·馬丁展廳內(nèi)外人頭攢動，社會名流，新聞媒體在此共睹這大不列顛頂級跑車的尊容。晚上，阿斯頓·馬丁又在燈火璀璨的上海國際會議中心舉辦了盛大的晚宴，宴會上，來自英國總部的阿斯頓·馬丁高層表達(dá)了對于中國高端跑車市場的濃厚興趣和期望。獲得阿斯頓·馬丁在華特許經(jīng)營權(quán)的，是有著充分豪華跑車市場經(jīng)驗(yàn)的格魯普艾姆集團(tuán)，集團(tuán)總裁陳人德先生對于能夠和阿斯頓·馬丁合作共同開拓中國高端跑車市場感到很興奮，這對他以及整個集團(tuán)而言將是激動人心的項(xiàng)目。

目前，格魯普艾姆集團(tuán)已大手筆投資超過2300萬元，在北京和上海建設(shè)了完全符合阿斯頓·馬丁品牌標(biāo)準(zhǔn)的展廳，這一舉動充分證明了該集團(tuán)對于將阿斯頓·馬丁引入中國并與其合作開展在華銷售業(yè)務(wù)的決心。

本次，在阿斯頓·馬丁和格魯普艾姆集團(tuán)的全力配合下，阿斯頓·馬丁品牌登陸中國的活動搞得是有聲有色，這表示成立94年以來，這家英國頂級跑車制造商在此時此刻對于中國市場已是非常認(rèn)同。幾年前，國內(nèi)車迷也許只能在007電影里見到阿斯頓·馬丁跑車的英姿，而現(xiàn)在，這些格調(diào)高雅的性能機(jī)器正式進(jìn)入中國市場，想必這里的吸引力相當(dāng)之大。

中國汽車市場快速走強(qiáng)

2001年，中國加入WTO，迎來了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新契機(jī)。入世第一年，中國市場汽車總銷量為244萬輛，占世界汽車總銷量的4.3％。接下來，中國汽車市場的增長形勢一路向好，2003年汽車銷量超越老牌汽車大國德國成為全球第三2005年又以592萬輛的銷量超越日本市場的580萬輛，成為全球第二大汽車市場。2006、2007年中國汽車市場繼續(xù)保持強(qiáng)勁的增長勢頭。2006年銷量為705萬輛；2007年銷量預(yù)期將達(dá)830萬輛相對上一年度增長17.7％而這一銷量將在全球汽車總銷量中占據(jù)相當(dāng)重要的份量。

與中國汽車市場的持續(xù)快速增長有所不同，近年來由于經(jīng)濟(jì)增速放緩，包括美國、歐洲、日本在內(nèi)的一些傳統(tǒng)的汽車銷售熱點(diǎn)地區(qū)出現(xiàn)了銷量增速放緩或銷量下降現(xiàn)象。因此，中國汽車市場的規(guī)模正在以一定的速度拋離已被超越的德國、日本市場，離世界汽車銷量第一大國美國的1700萬輛越來越近。隨著經(jīng)濟(jì)的繼續(xù)走好，人們的收入升高、信譽(yù)度提升(主指汽車信貸)，將使中國成為世界第一汽車銷售大國的日期步步臨近，而國家信息中心更是干2007年7月預(yù)測，中國將于2015年前后超越美國成為全球汽車銷量最大的國家。

這樣一個美妙的市場發(fā)展現(xiàn)狀和前景將使中國受到越來越多汽車廠商的關(guān)注。

頂級豪華車市場的巨大商機(jī)

雖然現(xiàn)在國內(nèi)銷售的汽車絕大部分為國產(chǎn)車，但有跡象表明汽車消費(fèi)層次正在慢慢向著高檔化發(fā)展，一旦龐大的汽車銷量的一部分開始向頂級進(jìn)口高端車轉(zhuǎn)化，高端車市場將是廠家取得豐厚回報(bào)的必爭之地。隨著經(jīng)濟(jì)走強(qiáng)，社會已涌現(xiàn)出越來越多的富豪，目前國內(nèi)個人資產(chǎn)超過千萬美元的多金人士已逾5萬人；隨著新興產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，不僅富豪的數(shù)量在增加，而且他們的年齡結(jié)構(gòu)還呈現(xiàn)了下降趨勢。這種發(fā)展態(tài)勢意味著中國奢侈品市場正在快速擴(kuò)大，僅2004年這一市場就為全球各大奢侈品牌提供了60億美元的市場份額，這對阿斯頓·馬丁這樣的高端跑車品牌而言，顯然具有非常大的吸引力。

競爭對手的快速發(fā)展

我們可以從其他幾家高端跑車品牌在中國市場的快速成長事實(shí)獲得一些直觀認(rèn)識，他們的業(yè)績提升能夠說明阿斯頓·馬丁選擇進(jìn)入中國，是一項(xiàng)多么正確的決定。

2005年全年，法拉利在華銷售了65輛跑車，而2006年的銷售數(shù)量便實(shí)現(xiàn)翻番，預(yù)計(jì)今年法拉利在中國將銷售大約180輛新車。以目前法拉利旗艦車型599GTB為例，上市之初配售給上海的5輛名額，在還未公布車輛細(xì)節(jié)的情況下即被定購一空，足見國內(nèi)高端跑車市場蘊(yùn)含的旺盛購買力。

保時捷2004年至2006年在華銷量分別為386輛、857輛、2305輛，而2007年的預(yù)計(jì)銷量更是高達(dá)4000輛以上，雖然SUV卡宴在其中將占據(jù)80％的份額，但即使是剩余的20％份額，也足以說明高端跑車在中國受到追捧的程度。保時捷總部給出的預(yù)期是5年內(nèi)，保時捷在華銷量將超過德國本土，成為其全球第二大市場。

蘭博基尼也已經(jīng)在中國的北京，上海和廣州設(shè)立了展廳，其中不難看出這家意大利品牌開展中國市場業(yè)務(wù)的迫切心情。

由此可見，同樣身為頂級跑車品牌的阿斯頓·馬丁不能等候太久了，就目前的狀況，越早做好中國市場的布局，在快速發(fā)展的國內(nèi)奢侈品市場將會有越多的主動權(quán)。

英倫品牌魅力

雖然法拉利，保時捷等高端跑車品牌早于阿斯頓·馬丁進(jìn)入中國，但這并不意味著阿斯頓·馬丁會顯得被動。

首先，中國奢侈品市場存在著很大的購買能力，多來幾家頂級跑車品牌，市場并不會很快飽和。其次，購買奢侈品永遠(yuǎn)是購買個性，和普通車型不同，每家頂級跑車品牌的產(chǎn)品都有著獨(dú)一無二個性。這些天價車型有著各自不同的擁護(hù)者人群，而且這些人群很可能是彼此界限分明的，因此這些頂級跑車品牌都會形成一個相對穩(wěn)定的“圈子”。

就阿斯頓·馬丁而言，它不像法拉利或蘭博基尼那樣張狂，但從風(fēng)靡全球的007電影中，我們就能深刻體會出，阿斯頓·馬丁將超級性能融于奢華的英倫紳士氣質(zhì)之中的獨(dú)特魅力。手工打造、個性定制的珍貴用材，華貴動感的外形加上超級跑車的性能，這些品質(zhì)融合在一輛車子上，會讓很多富豪情不自禁。

因此，我們預(yù)測法拉利、保時捷等可以繼續(xù)在浩瀚的中國市場保持增長勢頭，而阿斯頓·馬丁同樣可以很快建立起自己的陣地。值得注意的是，這些超級品牌的高端車型在某一市場的銷量并不會永遠(yuǎn)保持過高的增長態(tài)勢，一旦銷量超乎合理值，車型的尊貴性就會受到影響。因此阿斯頓·馬丁的高端車型(如DB9、DBS)在中國市場會努力達(dá)到一個合理的銷量，然后會保持這個銷量水平，以保證每位客戶的尊榮感；同時，它又可以借助價位相對“親民”的V8 Vantage等車型帶動整個品牌在華的銷量。

阿斯頓·馬丁助推中國高端跑車市場

事實(shí)上，至目前為止，真正進(jìn)入中國這一極具潛力的市場的國際頂級跑車品牌并不多，那些還未進(jìn)入的品牌只是通過一些非官方渠道為中國的一些客戶提供產(chǎn)品，但數(shù)量稀少。

阿斯頓·馬丁此番進(jìn)入中國，以國際頂級跑車制造商的身份為中國高端跑車市場鳴鼓助威，其影響力是巨大的。阿斯頓·馬丁的正式進(jìn)入不僅對其自身開拓新市場(中國市場)有利，還對這一新市場的良性發(fā)展有利；它帶來的頂級跑車豐富了富豪們的選擇余地；它帶來的英倫貴族氣質(zhì)豐滿了中國高端汽車文化，它將使國內(nèi)客戶對高端跑車的認(rèn)識更加豐富；它在中國市場的存在，將激勵其他已經(jīng)進(jìn)入的跑車品牌更好地通過提升服務(wù)品質(zhì)、提高競爭力，同時還能刺激還未進(jìn)入中國的高端跑車品牌加快開拓中國市場的進(jìn)程。

阿斯頓·馬丁的進(jìn)入是值得我們驕傲的，這說明了我國汽車市場正在被國際大牌重視，這不僅是中國經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng)勢的證明，也是中國汽車文化品位不斷提升的表現(xiàn)。