中遠年海運量破四追億噸等

截至2007年12月24日，中遠集團今年累計完成海運量4.0028億噸，這是中遠集團歷史上年度海運量首次突破4億噸，創歷史新高，中遠集團也成為我國第一家年度運輸量超過4億噸的運輸企業，

據了解，中遠集團擁有和經營著800余艘現代化商船，遠洋航線覆蓋全球160多個國家和地區的1500多個港口。2007年，在國際航運市場保持穩步發展的態勢下。中遠集團繼續堅持“從擁有向控制轉變”思路，不斷加強市場跟蹤和預測，努力把握市場機遇，提高經營水平，各項運輸生產指標均按計劃并超計劃順利完成。2007年，中遠集團榮登財富全球500強；中遠集團擁有和控制船隊總規模首次突破5 000萬載重噸大關，進一步鞏固了全球第二大國際航運企業的地位。

南京水運資產重組更名長航油運

南京水運公司2007年非公開發行股票及資產重組方案已于2007年12月19日實施完畢，公司實際控制人中國長江航運集團已將其擁有的全部海上運輸資產注入公司。根據公司2006年度股東大會決議，并經南京市工商行政管理部門核準，公司名稱已變更為“中國長江航運集團南京油運股份有限公司”。

經公司申請并經上海證券交易所核準，公司證券簡稱自2008年1月2日起變更為“長航油運”，公司證券代碼保持不變。

以星開通亞洲－北歐新航線

以星航運于2008年1月15日開通一條連接亞洲和北歐各主要港口的周班航線EWX，首航將從上海開出。

以星將在新航線上投入8艘載貨量達4250TEu的集裝箱船，這些船將按以下路線行駛：上海、廈門、蛇口、巴生港、蘇伊士、不來梅港、蒂爾伯里、安特衛普、利阿弗爾、蘇伊士、上海。

新航線還將通過駁船航線，連接其它亞洲和歐洲港口。

以星表示，新航線提供快速可靠的中轉服務，并可接收凍柜、超大型貨物和危險品。

商船三井新開中國／非洲航線

日前，商船三井將旗下兩條航線合并，新開一條中國／非洲航線。據悉，合并的兩條航線分別為中國／新加坡航線和新加坡／非洲航線。從今年1月份，合并后的新航線將提供中國至非洲間的更便捷服務。該航線將投入7艘1600-1700TEU船，沿線掛靠：上海、廈門、深圳鹽田、香港、深圳大鏟灣、新加坡、德班和馬普托等港口。

長江貨運突破11億噸居世界第一

來自長江航務管理局的消息，隨著沿江經濟的飛速發展和“黃金水道”建設力度不斷加大，今年長江干線貨運量突破11億噸，穩居世界內河第一。其中港口貨物吞吐量達9億噸，較去年的7.8億噸增長15％：外貿吞吐量達1.13億噸，較去年的9400萬噸增長20％：集裝箱吞吐量達550萬標箱，較去年的380萬標箱增長45％。

長航鳳凰提升內河散貨運輸實力

長航鳳凰公司及子公司擬以16.4億元訂購36艘船，船型主要為大小不同的散貨船型。長航鳳凰通過散貨船運力的擴張，將有效提升自身在內河運輸的實力，特別是將加強公司在長江流域的散貨運輸龍頭地位，

此外，公司將在國內采取招標的方式建造10艘川江4 000噸級多用途散貨船舶和20艘長江5 000噸級散貨船舶；另外，還將與福建圣龍船舶制造有限公司在近期簽約建造2艘45 000噸級沿海散貨船舶。其中牽涉的合同價格依次為1.4億元、3.2億元及5.0億元，總價達9.6億元。