我國(guó)集裝箱碼頭合資率超半數(shù)／中國(guó)“巨輪島”初具規(guī)模

我國(guó)集裝箱碼頭合資率超半數(shù)

我國(guó)港口集裝箱運(yùn)輸發(fā)展20年間以年均35％的速度增長(zhǎng)。國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)特別是外向型經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，帶動(dòng)了集裝箱碼頭建設(shè)經(jīng)營(yíng)的多元化。目前，國(guó)內(nèi)港口萬(wàn)噸級(jí)以上專用集裝箱碼頭泊位已達(dá)270多個(gè)，沿海和內(nèi)河集裝箱主要碼頭合資率分別占集裝箱泊位總數(shù)和集裝箱泊位總通過(guò)能力的60％和70％以上。沿海主要港口以及珠江三角洲等一批中小港口，均有中外合資甚至外商獨(dú)資經(jīng)營(yíng)的集裝箱碼頭。

中國(guó)“巨輪島”初具規(guī)模

中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司長(zhǎng)興造船基地地處上海吳淞口外長(zhǎng)興島，被稱為中國(guó)“巨輪島”。2008年，預(yù)計(jì)該基地總投資150億元的一期工程將竣工，在島上“出生”的萬(wàn)噸巨輪將達(dá)9艘。該基地的船舶產(chǎn)品包括大型油輪、液化天然氣船、超大型集裝箱船等，造船訂單已排到2011年。整個(gè)基地分兩期建設(shè)，計(jì)劃2015年建成。屆時(shí)，這個(gè)基地將擁有7個(gè)大船塢，年造船能力達(dá)1 200萬(wàn)噸。