新亞歐航線開通 等

新亞歐航線開通

阿拉伯聯(lián)合國(guó)家輪船公司（UASC）近期加快進(jìn)軍中國(guó)的腳步，除了推出一條新的亞歐航線，還在上海開設(shè)了新辦事處。

據(jù)UASC官員表示，新推出的AEC3是該公司與韓進(jìn)海運(yùn)聯(lián)營(yíng)的航線，掛靠港依次為青島、上海、鹽田、香港、新加坡、吉達(dá)、漢堡、安特衛(wèi)普和利阿弗爾。通過該航線從上海到漢堡僅需25天，被認(rèn)為是兩地間最快中轉(zhuǎn)時(shí)間。

該官員表示，AEC3航線由8艘船運(yùn)營(yíng)，當(dāng)中的兩艘A7型船由UASC提供，其他6艘由韓進(jìn)提供。但韓進(jìn)的船將逐步退出該航線運(yùn)營(yíng)，并由UASC提供的新A7船替換。預(yù)計(jì)到今年第四季度，AEC3航線將全部由UASC的A7船運(yùn)營(yíng)。每艘A7船的運(yùn)力為6 921個(gè)20尺柜。

另外，為推進(jìn)在華業(yè)務(wù)發(fā)展，UASC在上海開設(shè)新辦事處。UASC官員表示，該辦事處至少運(yùn)營(yíng)6年，因?yàn)楣居?jì)劃開通更多掛靠上海的航線。預(yù)計(jì)到2008年年底，UASC掛靠上海的航線將增至8條，其在上海港的集裝箱處理量也隨之翻番。

漢堡航運(yùn)與赫伯羅特合作新開歐洲/中東/印度航線

漢堡航運(yùn)與赫伯羅特雙方于5月中下旬左右，合作新開一條歐洲/中東/印度航線。該合作航線預(yù)計(jì)將投入6艘4 200TEU船舶，其中由漢堡航運(yùn)投入4艘，另2艘由赫伯羅特提供。漢堡航運(yùn)表示，公司去年底收購(gòu)Costa公司的行動(dòng)，將為此次雙方合作帶來極大的便利。Costa公司在地中海地區(qū)的市場(chǎng)地位，將進(jìn)一步提高漢堡航運(yùn)在該地區(qū)的影響力。

我國(guó)內(nèi)河航道通航里程超13萬公里居世界第一

截至去年底，我國(guó)內(nèi)河航道的通航總里程已達(dá)13.3萬公里，位居世界內(nèi)河第一。

我國(guó)內(nèi)河水運(yùn)資源十分豐富，長(zhǎng)江、珠江、淮河水系占全國(guó)河流總長(zhǎng)三分之一的河段均可通航。去年，國(guó)家高度重視提高現(xiàn)有航道等級(jí)建設(shè)，全國(guó)通航總里程達(dá)到13.3萬公里，居世界內(nèi)河第一位。據(jù)悉，美國(guó)的高等級(jí)內(nèi)河航道里程為4.1萬公里，德國(guó)的通航里程為5 603公里。目前，我國(guó)的航道維護(hù)總里程達(dá)到 9.9萬公里，比上一年增加了3 474公里。去年，全國(guó)設(shè)置航標(biāo)的數(shù)量達(dá)到3.5萬座，比上一年增加417座。2007年，全國(guó)航道部門所管理的過船建筑物共404座，比2006年增加了47座。2007年整治建筑物共3 296座，比2006年增加了119座。2007年，主要過船建筑物（含上、下行）過貨量19億噸，比2006年增加了1.72億噸（不含三峽船閘）。

有關(guān)專家稱，我國(guó)內(nèi)河航道里程雖然達(dá)到了13.3萬公里，但是，航道等級(jí)仍然偏低，四級(jí)以上的高等級(jí)航道僅占總里程的11.3%，航道的通過能力、整治標(biāo)準(zhǔn)、渠化程度還需要提高。同時(shí)，我國(guó)的航道運(yùn)力分布也極不均衡。長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲占了我國(guó)航道運(yùn)力的八成以上。長(zhǎng)江干線航道的年運(yùn)輸量2007 年已經(jīng)超過11億噸，相當(dāng)于16條京廣鐵路的運(yùn)量。

全球今年新船造價(jià)將漲四成

據(jù)倫敦克拉克森統(tǒng)計(jì)，今年前兩個(gè)月，全球船公司共訂造船舶270艘，造價(jià)達(dá)147億美元（平均每艘船約5 440萬美元）。較去年同期（訂單額152億美元，412艘船，平均造價(jià)為每艘船3 690萬美元）高出甚多。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，韓國(guó)造船業(yè)今年頭兩個(gè)月共新接訂單價(jià)值逾140億美元，排全球首位的現(xiàn)代重工今年初接獲大量新船訂單，創(chuàng)下了近六年來最繁忙的開始。訂單多為向中國(guó)運(yùn)送原材料的貨輪及貨柜船。

揚(yáng)州港開通集裝箱航線

從有關(guān)方面獲悉，揚(yáng)州港開通了蘇北運(yùn)河第一條集裝箱航線，目前，該航線投入了兩艘長(zhǎng)江運(yùn)河兩用型集裝箱船舶，單航次往返時(shí)間4天左右。

在公路治理超限運(yùn)輸?shù)牧Χ仍絹碓酱蟮沫h(huán)境下，遠(yuǎn)揚(yáng)公司集裝箱部經(jīng)過大量的前期準(zhǔn)備工作，攜手運(yùn)河樞紐中心——淮安南港，共同開辟了這條集裝箱班輪航線。該航線自揚(yáng)州港出發(fā)，沿蘇北運(yùn)河掛靠高郵、寶應(yīng)兩港后到達(dá)淮安南港，水路距離為175公里，經(jīng)施橋、邵伯、淮安三座船閘。該航線的開通，將促進(jìn)高郵、寶應(yīng)、淮安等下河地區(qū)內(nèi)外貿(mào)物資低成本、便捷出運(yùn)。

現(xiàn)代商船開辟6條新興市場(chǎng)航線

現(xiàn)代商船日前發(fā)表專門針對(duì)中國(guó)海運(yùn)市場(chǎng)

的進(jìn)取經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，內(nèi)容是在短期內(nèi)開設(shè)6條聯(lián)系中國(guó)、印度、日本、地中海及紅海5大新興海運(yùn)市場(chǎng)的新航線。該公司在公布經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略時(shí)表示，集團(tuán)已決定同時(shí)開發(fā)多個(gè)蓬勃發(fā)展的新興市場(chǎng)，并深信能夠快速地提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)以滿足客戶多種多樣的需要。它已在意大利、越南、杜拜、澳洲等地成立分公司及開辦航線，并表示把目光投向發(fā)展市場(chǎng)，希望通過摸索這些國(guó)家的機(jī)遇增加收益。

中遠(yuǎn)集運(yùn)確認(rèn)續(xù)建4艘4250TEU新船

據(jù)報(bào)道，中遠(yuǎn)集運(yùn)日前確認(rèn)，將在國(guó)內(nèi)船廠續(xù)建4艘4 250TEU新船。據(jù)悉，這批新船總價(jià)為2.8億美元，預(yù)計(jì)2012年8-9月份交付。新船將在江蘇新?lián)P子江船廠建造。訂單落實(shí)后，該船廠為中遠(yuǎn)建造的同類型船數(shù)量將達(dá)到20艘。據(jù)分析，中遠(yuǎn)訂造的該類型船交付后，預(yù)計(jì)將投入到亞洲/澳洲航線上運(yùn)營(yíng)。

新加坡太平洋船務(wù)公司開通中國(guó)至黑海航線

新加坡集裝箱海運(yùn)公司太平洋船務(wù)有限公

司（Pacific International Lines）日前正式開通了中國(guó)到黑海的海運(yùn)服務(wù)，將聯(lián)通黑海和中國(guó)最主要的港口，包括羅馬尼亞最大海港康斯坦察。媒體認(rèn)為，該航線將為羅馬尼亞公司和亞洲國(guó)家公司建立新的經(jīng)濟(jì)關(guān)系創(chuàng)造機(jī)會(huì)，羅馬尼亞的商業(yè)環(huán)境也將因此而獲得極大改善。太平洋船務(wù)有限公司在全球航運(yùn)公司中排名第19位，在中國(guó)北京、青島等城市亦設(shè)有多家分公司和代表處。