別人怎么說

中國電子報(bào)

天津?yàn)I海新區(qū)集成電路設(shè)計(jì)服務(wù)中心與北京集成電路設(shè)計(jì)園有限責(zé)任公司EDA平臺合作共建簽字儀式，1月24日在天津舉行。我們知道，IC設(shè)計(jì)進(jìn)入門檻高，購買IC設(shè)計(jì)所必需的EDA軟件平臺和硬件設(shè)施投資較大，對中小企業(yè)壓力巨大。專家認(rèn)為，這次合作是科技條件平臺、公共服務(wù)平臺在運(yùn)營模式上的一次創(chuàng)新，大大提高有限資源的利用率，避免了高額研發(fā)基礎(chǔ)條件方面的重復(fù)建設(shè)，增強(qiáng)了平臺的抗風(fēng)險(xiǎn)和可持續(xù)發(fā)展能力。這次合作也是京津一體化戰(zhàn)略在現(xiàn)代工業(yè)和高科技領(lǐng)域的一次有益嘗試和實(shí)踐，為今后類似公共平臺的建設(shè)，提供了一個(gè)實(shí)踐范本。我們在為這種模式鼓掌，但同時(shí)，平臺的硬件建設(shè)完成以后，如何培養(yǎng)管理人才，真正把平臺用好，是合作雙方乃至業(yè)界需要認(rèn)真對待和思考的問題。

集成電路產(chǎn)業(yè)在電子信息產(chǎn)業(yè)中處于核心地位，也是“十一五”規(guī)劃中的重中之重，全國很多地區(qū)的集成電路產(chǎn)業(yè)都在快速發(fā)展，天津和北京也不例外。

北京集成電路設(shè)計(jì)園有限責(zé)任公司董事長兼總經(jīng)理郝偉亞在接受《中國電子報(bào)》記者采訪時(shí)介紹說，北京的IC產(chǎn)業(yè)近年來取得了可喜的進(jìn)步和發(fā)展，從2002年到2007年，北京地區(qū)IC設(shè)計(jì)業(yè)產(chǎn)值從8億元升至60億元，企業(yè)數(shù)量從30余家升至100余家。數(shù)據(jù)的增長，既體現(xiàn)了北京IC設(shè)計(jì)業(yè)的蓬勃發(fā)展，同時(shí)也體現(xiàn)了專業(yè)服務(wù)體系對優(yōu)化產(chǎn)業(yè)環(huán)境的積極促進(jìn)作用和產(chǎn)業(yè)孵化能力的放大作用。其中北京集成電路設(shè)計(jì)園作為政府支持的專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)和國家級集成電路設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)化基地，在全國首創(chuàng)了效率最大化的EDA平臺服務(wù)模式。“而天津?yàn)I海新區(qū)作為中國現(xiàn)代制造業(yè)和高科技產(chǎn)業(yè)的重要改革和發(fā)展基地，選擇IC設(shè)計(jì)作為電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展新的突破口。天津的電子信息產(chǎn)業(yè)有著雄厚的實(shí)力，天津大學(xué)、南開大學(xué)等著名高校可以提供大量專業(yè)人才和技術(shù)。濱海新區(qū)在招商引資、引智和創(chuàng)業(yè)服務(wù)過程中，有著超強(qiáng)的資源整合支持能力，所以，天津具備了發(fā)展IC設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)的基本要素和條件。”

天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)高級顧問葉迪生在接受《中國電子報(bào)》記者采訪時(shí)說，雖然我們現(xiàn)在起步比全國先進(jìn)地區(qū)晚了近七八年的時(shí)間，再沿襲廣泛培養(yǎng)從種子孵化開始的路子，很難趕上國際產(chǎn)業(yè)變化的大潮。但前人的發(fā)展為我們的起步積累了經(jīng)驗(yàn)，我們希望以抓住促進(jìn)一批成長性較好企業(yè)為主要抓手，形成和其他IC設(shè)計(jì)服務(wù)機(jī)構(gòu)的合作，快速形成產(chǎn)業(yè)聚集和影響力。

中國半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會集成電路設(shè)計(jì)分會副理事長魏少軍在接受《中國電子報(bào)》記者采訪時(shí)說，目前我國集成電路產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了珠三角、長三角、環(huán)渤海三個(gè)核心地區(qū)，在這三個(gè)地區(qū)中，以環(huán)渤海地區(qū)產(chǎn)值最大，2007年環(huán)渤海地區(qū)集成電路設(shè)計(jì)業(yè)產(chǎn)值占到全國的40％左右。天津是環(huán)渤海地區(qū)繼北京、大連之后第三個(gè)建立集成電路設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)園的城市。“我們希望看到天津集成電路產(chǎn)業(yè)群的出現(xiàn)，我們現(xiàn)在集成電路設(shè)計(jì)企業(yè)不是太多而是太少，環(huán)渤海地區(qū)是最有發(fā)展?jié)摿Φ牡貐^(qū)之一，希望在不久的將來，環(huán)渤海地區(qū)可以作為中國乃至全球重要的一極。”

經(jīng)濟(jì)日報(bào)

金融改革和土地管理制度創(chuàng)新，將成為濱海新區(qū)最大的“看點(diǎn)”。渤海銀行、渤海產(chǎn)業(yè)投資基金的作用已經(jīng)初步顯現(xiàn)。

2007年11月，一直引人關(guān)注的渤海產(chǎn)業(yè)投資基金在成立10個(gè)月后向外公布了第一單投資：入股國內(nèi)最大的石油套管生產(chǎn)企業(yè)天津鋼管集團(tuán)股份有限公司。根據(jù)雙方協(xié)議，渤海產(chǎn)業(yè)投資基金投資約15億元，受讓天津鋼管投資控股有限公司持有的天津鋼管集團(tuán)部分股權(quán)。此后不久，該基金第二筆高達(dá)10億元的投資也鎖定對象。

分析人士認(rèn)為，渤海產(chǎn)業(yè)投資基金的第一單投資實(shí)現(xiàn)了金融資本和重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，在濱海新區(qū)乃至全國都有突破性的意義。

濱海新區(qū)在獲批成為國家綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)時(shí)，國務(wù)院明確提出，在金融企業(yè)、金融業(yè)務(wù)、金融市場和金融開放等方面的重大改革，可在天津?yàn)I海新區(qū)先行先試：在有利于土地節(jié)約利用和提高土地利用效率的前提下，濱海新區(qū)可創(chuàng)新土地管理方式，加大土地管理改革力度。有分析認(rèn)為，金融改革和土地管理制度創(chuàng)新將成為濱海新區(qū)最大的“看點(diǎn)”。

拿金融創(chuàng)新來說，一項(xiàng)重要的表現(xiàn)是資本市場上金融產(chǎn)品的數(shù)量及活躍程度。作為國內(nèi)第一支中資產(chǎn)業(yè)投資基金，渤海產(chǎn)業(yè)投資基金為本土私募股權(quán)基金發(fā)展提供了有益的嘗試。“渤海產(chǎn)業(yè)基金的推出，從制度安排上為民間資本進(jìn)入市場開拓一個(gè)通道，可以吸引和動員更多的民間資本進(jìn)入產(chǎn)業(yè)投資領(lǐng)域。”南開大學(xué)周立群教授認(rèn)為。

據(jù)了解，渤海產(chǎn)業(yè)投資基金將按照國家產(chǎn)業(yè)政策和濱海新區(qū)功能定位要求，投資于具有創(chuàng)新能力的現(xiàn)代制造業(yè)項(xiàng)目，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高新技術(shù)項(xiàng)目，以及為環(huán)渤海地區(qū)服務(wù)的交通、能源等基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目等。在成立之初，渤海產(chǎn)業(yè)投資基金就規(guī)定投資環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)的比例不得低于70％。這對環(huán)渤海地區(qū)現(xiàn)代制造業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展無疑是一個(gè)好消息。

和渤海產(chǎn)業(yè)投資基金一樣引人關(guān)注的，是渤海銀行的成立。作為首家總部位于天津的全國性商業(yè)銀行，渤海銀行的開業(yè)標(biāo)志著天津邁出了走向北方金融中心的第一步。

“我們獲得了國家外匯管理局批準(zhǔn)，成為全國第一家實(shí)行結(jié)售匯綜合頭寸正負(fù)區(qū)間管理模式的商業(yè)銀行。”渤海銀行公共關(guān)系部經(jīng)理魏莉告訴記者。根據(jù)國家外匯管理局目前的結(jié)售匯綜合頭寸管理政策，銀行外匯頭寸區(qū)間的下限是零。

擁有負(fù)頭寸，使渤海銀行有了更大的持匯、用匯自主性，外匯的供給、需求加大，使渤海銀行能根據(jù)外匯走勢決定交易，為靈活管理結(jié)售匯頭寸、降低資金成本、運(yùn)用多種金融工具為客戶服務(wù)提供了便利。

天津產(chǎn)權(quán)交易中心也在悄然醞釀，該中心正在初步籌劃建立國內(nèi)首個(gè)私募基金股權(quán)交易市場，為私募基金的股權(quán)流通提供專門平臺。籌建私募基金股權(quán)交易市場，意味著天津市在濱海新區(qū)金融試點(diǎn)改革的背景下，已經(jīng)向“產(chǎn)業(yè)投資和私募基金中心”目標(biāo)發(fā)起沖擊。

展望濱海新區(qū)金融創(chuàng)新的前景，有專家建議，要充分利用天津?yàn)I海新區(qū)進(jìn)行全國金融改革試驗(yàn)的有利時(shí)機(jī)，探索渤海銀行等金融機(jī)構(gòu)在環(huán)渤海區(qū)域內(nèi)設(shè)立分支機(jī)構(gòu)：發(fā)揮渤海產(chǎn)業(yè)和投資資金重組功能，促進(jìn)環(huán)渤海區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級；建立環(huán)渤海區(qū)域金融系統(tǒng)信息交流制度，健全京津冀區(qū)域票據(jù)交換系統(tǒng)，逐步實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)支票通用，暢通跨區(qū)域結(jié)算渠道。

金融、土地等制度性的改革和創(chuàng)新，對一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)規(guī)模擴(kuò)張和產(chǎn)業(yè)層次提升具有先導(dǎo)性和基礎(chǔ)性地位，這一點(diǎn)已被我國經(jīng)濟(jì)改革的實(shí)踐所證明。濱海新區(qū)制度性創(chuàng)新在有條不紊的推進(jìn)中，將對加快濱海新區(qū)的開發(fā)開放起到積極的推動作用，也是推進(jìn)環(huán)渤海區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重大戰(zhàn)略舉措。

湖北衛(wèi)視

以一個(gè)原點(diǎn)為中心，搭起物流、信息、行政服務(wù)的鐵骨架，天津?yàn)I海新區(qū)正是利用“發(fā)展一個(gè)點(diǎn)，輻射一大片”的撐傘原理，發(fā)揮港口功能，拓展華北、華中腹地優(yōu)勢，促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的共同發(fā)展。

記者吳博軍：“來到天津?yàn)I海新區(qū)的天津港碼頭，我們看到了這列從新疆烏魯木齊發(fā)來的番茄專列，我手中拿著的這只番茄，一天前還掛在新疆果園的枝頭上，再有半個(gè)小時(shí)的時(shí)間就可以被運(yùn)到位于濱海新區(qū)的生產(chǎn)線上被加工成番茄醬，而一個(gè)月后，這瓶番茄醬就可以出現(xiàn)在地球另一端××美國的賣場貨架上。”

由新疆中基公司投資的這家小罐裝番茄醬加工企業(yè)，雖然投產(chǎn)還不到三年，但是年加工能力已經(jīng)占到了國際交易總量的50％－60％，他們的番茄醬價(jià)格也已成為國際市場的晴雨表。

天津中辰番茄制品有限公司總經(jīng)理助理張文才：“我們的產(chǎn)品在烏魯木齊就可以進(jìn)行報(bào)關(guān)報(bào)檢然后通過專列直接發(fā)到天津港就不需要再進(jìn)行相關(guān)的手續(xù)辦理了大大地縮短了物流的環(huán)節(jié)”

而在以往，新疆發(fā)往天津港的番茄需要進(jìn)入港區(qū)倉庫保存，用至少三天的時(shí)間完成各項(xiàng)報(bào)關(guān)手續(xù)后，才能進(jìn)入生產(chǎn)線。整個(gè)報(bào)關(guān)手續(xù)向新疆的前移，不僅實(shí)現(xiàn)了幾千公里的鐵路線和番茄加工生產(chǎn)線的無縫化對接，也搭建起了生產(chǎn)線末端的物流橋梁，讓新疆番茄的出口效益翻了兩番。便捷的運(yùn)輸和生產(chǎn)通道得益于天津的濱海新區(qū)的服務(wù)理念。每天近2萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱就是從這里把華中、華北的鋼材、煤炭、糧食油等貨品發(fā)送往世界各地。

記者吳博軍：“這里是天津市委市政府投資4個(gè)多億興建起來的天津國際貿(mào)易與航運(yùn)服務(wù)中心，在這里接單、換單、檢疫等多項(xiàng)繁復(fù)的通關(guān)手續(xù)可以在3個(gè)小時(shí)以內(nèi)一站式完成，而這在以前需要至少3天的時(shí)間。正是以這里為圓點(diǎn)，天津港把發(fā)展的大傘撐向了全世界”

天津國際貿(mào)易與航運(yùn)服務(wù)中心綜合部主任司立新：“中心內(nèi)入駐有天津海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、天津海事局、港口集團(tuán)、以及金融、保險(xiǎn)、船貨代(理)企業(yè)等70余家政府和企事業(yè)單位。”

環(huán)發(fā)訊通國際有限公司孫靜：“有一次我的貨物兩天前已經(jīng)達(dá)到了倉庫但是通關(guān)時(shí)間已經(jīng)達(dá)到三天左右在這期間(貨物)國際價(jià)格進(jìn)行了下調(diào)我的貨物也蒙受了巨大的損失現(xiàn)在有了一個(gè)一站式服務(wù)對于我的貨進(jìn)行了一層保護(hù)。”

如今在天津國際貿(mào)易與航運(yùn)服務(wù)中心里，世界上180多個(gè)國家的400多個(gè)港口都與這里建立了業(yè)務(wù)往來。不僅如此，服務(wù)大廳還成為了港口的信息庫。航運(yùn)信息在這里實(shí)時(shí)發(fā)布，讓濱海新區(qū)成為貿(mào)易信息聚集和發(fā)布的靈通地帶。

與此同時(shí)，港口建設(shè)者們還把服務(wù)的觸角伸向內(nèi)陸腹地，著手建立無水港。以無水港為紐帶，把濱海新區(qū)的優(yōu)勢向內(nèi)地延伸。

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道

1月17日，天津港發(fā)布公告稱，公司向大股東天津港集團(tuán)發(fā)行新股購買資產(chǎn)的申請已獲證監(jiān)會核準(zhǔn)。“天津港集團(tuán)的碼頭資產(chǎn)全部注入了上市公司，徹底消除了雙方在港口裝卸業(yè)務(wù)方面的同業(yè)競爭。”天津港集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人17日接受記者采訪時(shí)表示。

擺脫了與集團(tuán)碼頭業(yè)務(wù)的同業(yè)競爭之后，天津港最大的挑戰(zhàn)是環(huán)渤海其他港口的競爭。

收購報(bào)告書中關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)的描述中強(qiáng)調(diào)，“環(huán)渤海區(qū)域內(nèi)港口密度較大，由于港口運(yùn)營市場化程度不斷加強(qiáng)，港口之間的競爭日趨激烈”。據(jù)了解，在環(huán)渤海地區(qū)5800公里的海岸線上，60多個(gè)大小港口星羅棋布，全國10個(gè)億噸大港有6個(gè)集中在此。

我國進(jìn)入重化工業(yè)階段后，對大宗原材料需求的快速增長帶動港口吞吐量飛速發(fā)展。我國港口集裝箱吞吐量從1996年的不到1000萬標(biāo)箱迅速增長到2005年的7500萬標(biāo)箱，10年增長7倍多。各地政府開始加大港口投資力度，新碼頭建設(shè)紛紛上馬。在天津、大連、青島、秦皇島和日照港各主要港口，均提出了加大港口投資建設(shè)的計(jì)劃。

國家發(fā)改委去年年初公布的《京津冀都市圈區(qū)域規(guī)劃研究報(bào)告》就指出，環(huán)渤海“各港口都在加大建設(shè)力度，同時(shí)又有新的港口出現(xiàn)，而每個(gè)港口規(guī)劃的發(fā)展前景，通常都是向著高效益的綜合性港口發(fā)展，未來港口功能將可能全面重復(fù)，這對于腹地共享、服務(wù)對象有限的京津冀都市圈港口體系的發(fā)展而言，無疑將是巨大的浪費(fèi)”。

“同區(qū)域內(nèi)部樞紐港之間的競爭在相當(dāng)程度上削弱了港口集群的國際競爭力，這在環(huán)渤海港口集群中表現(xiàn)得最為突出。”秦皇島港務(wù)集團(tuán)有關(guān)人士表示，目前環(huán)渤海港口的競爭主要是港口集群內(nèi)部國際主樞紐港地位或航運(yùn)中心地位的競爭，比如青島、天津和大連三港都提出了建設(shè)北方國際航運(yùn)中心的口號。

招商證券的謝從軍強(qiáng)調(diào)，在衡量港口競爭力最關(guān)鍵的集裝箱裝卸業(yè)務(wù)方面，天津港與大連港、青島港存在很大的競爭。

對此，天津港集團(tuán)董事長于汝民此前接受本報(bào)記者采訪時(shí)曾表示，天津港與周邊港口的第一層競爭在于港口規(guī)模。“我們的深水航道會進(jìn)一步地拓寬，我們的碼頭規(guī)模會進(jìn)一步地?cái)U(kuò)大，按照這條思路走勝出是沒有問題的。”

收購報(bào)告中，天津港列舉了資深七大競爭優(yōu)勢，包括：地理優(yōu)勢，港口可拓展地理空間大、港口基礎(chǔ)設(shè)施等級較高，天津港在國家港口規(guī)劃中的重要戰(zhàn)略地位，“天津?yàn)I海新區(qū)的建設(shè)”給天津港帶來歷史性機(jī)遇，西部大開發(fā)以及2008年北京奧運(yùn)直接受益，集疏運(yùn)優(yōu)勢，碼頭專業(yè)化、大型化優(yōu)勢。

行業(yè)分析人士認(rèn)為，從收購報(bào)告所列舉七大優(yōu)勢來看，天津港已經(jīng)走完了第二步，“是時(shí)候考慮出手整合周邊的港口資源了”。

河北日報(bào)

當(dāng)前環(huán)渤海地區(qū)港口運(yùn)輸迅猛發(fā)展，已呈現(xiàn)出大連、天津、青島三足鼎立的競爭態(tài)勢，產(chǎn)能過剩趨勢開始顯現(xiàn)。1月21日，民進(jìn)河北省委集體提案，建議我省面對競爭，從港口結(jié)構(gòu)差異化、區(qū)域營銷差異化、經(jīng)營管理差異化等方面著手，全盤考慮省內(nèi)外資源的整合，加強(qiáng)省內(nèi)外港口間的橫向協(xié)作，著力發(fā)揮自身優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)。

提案認(rèn)為，我省應(yīng)積極謀劃，處理好我省港口與天津港的關(guān)系。我省幾大港口從地理位置、腹地和功能上，與天津港都是不可分割的整體，雖然天津港作為國家主樞紐港的地位在短期內(nèi)不可動搖，但是天津港也存在一些先天不足，如航道水深僅為15米，難以滿足巨型船舶進(jìn)出港的要求，泥沙淤積嚴(yán)重，維護(hù)運(yùn)行成本高等等。我省應(yīng)積極探索與天津港的合作，力爭將天津——曹妃甸組合港打造成為中國北方的國際航運(yùn)中心。

另外，天津?yàn)I海新區(qū)已經(jīng)初步形成了以天津港和保稅區(qū)為核心的六大物流基地，其中70％以上的貨物吞吐量來自北京、河北、內(nèi)蒙古等省市區(qū)，而我省是必經(jīng)通道。我省應(yīng)認(rèn)真謀劃，積極推進(jìn)與天津港的資源整合，打造物流產(chǎn)業(yè)鏈條，在配合與協(xié)作中拓展業(yè)務(wù)，并以物流帶動資金流、信息流、人才流的聚集與擴(kuò)散。

委員們認(rèn)為，我省港口發(fā)展的總體定位應(yīng)是繼續(xù)鞏固中國北方能源主樞紐港群地位，逐步確立中國北方礦石主樞紐港群地位，在此基礎(chǔ)之上，在集裝箱業(yè)務(wù)方面同天津積極開展協(xié)作。具體來說，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

第一，秦皇島港煤炭運(yùn)輸在全國首屈一指，并擁有我國最大的輸油罐群。但要打造秦皇島市休閑度假的品牌，就必須進(jìn)行“增白(雜貨和集裝箱)壓黑(煤炭)”。因此，秦皇島港應(yīng)積極參與天津港、曹妃甸港、黃驊港建設(shè)，并以入股的形式擴(kuò)展自己。而黃驊港作為新興港口，環(huán)境容量大，建設(shè)起步高，港區(qū)距城區(qū)較遠(yuǎn)，應(yīng)鼓勵(lì)其發(fā)展大型專業(yè)化煤炭泊位，使其成為我國北方第二大煤炭港口。另外，基于未來煤炭運(yùn)輸需求強(qiáng)度降低的態(tài)勢，各輸煤港可采取泊位互租等方式提高設(shè)施利用率，實(shí)現(xiàn)資源動態(tài)優(yōu)化。

第二，曹妃甸雜貨碼頭建設(shè)要加快，使港口的吞吐量盡快達(dá)到較大規(guī)模，并逐步確立中國北方礦石主樞紐港地位。曹妃甸距天津港僅38海里，是渤海海域唯一不需要開挖航道和港池即可建設(shè)多個(gè)25萬噸乃至30萬噸級大型深水泊位的天然港址，與天津港在開發(fā)條件上有極好的互補(bǔ)性。曹妃甸應(yīng)借助天津港的國際航線，向綜合化大港轉(zhuǎn)型。

第三，我省各港口的原有特色業(yè)務(wù)，如秦皇島港的亞熱帶水果、京唐港的鋼材及鐵礦石，應(yīng)依靠其直接腹地貨源或?qū)I(yè)化優(yōu)勢而不斷予以加強(qiáng)。通過高度市場細(xì)分的差異化經(jīng)營來規(guī)避競爭，保持和提高在特定領(lǐng)域內(nèi)的核心競爭力。