建造者

馮興亞 于欣烈

豐田在中國創造銷售奇跡的幕后推手。

2004年，當馮興亞從典型的北方城市鄭州來到溫暖濕潤的廣州時，很多朋友并不認同他的選擇。馮放棄了鄭州日產汽車有限公司副總經理的職位，來到廣州豐田汽車有限公司擔任一名副部長。盡管后者的公司投資規模的確要比鄭州日產大許多，但當時中國汽車市場的競爭已十分激烈，而這家剛剛成立的合資汽車公司甚至連廠房尚未修建起來，前途未卜。

相比之下，馮興亞已經在鄭州日產證明了自己銷售的才能。他上任時公司年虧損高達7、8千萬人民幣，離職時其利潤已超過3億元，在皮卡市場的份額甚至超過50％。馮在這里工作了6年之久，看起來“仕途”光明。

但在業務領域只聚焦于皮卡和SUV車型的鄭州日產，馮興亞有了一種嶄新的渴望：進入轎車這個規模更大的平臺來試探自己的能力空間。這讓馮興亞欣然接受廣州豐田銷售部副部長的職位，與擔任部長的豐田派駐人員江積哲共同擔負起銷售職責。

在一家新建的合資公司，馮興亞能否順利度過磨合期并迅速將潛能發揮出來?其時，廣州豐田的首要任務便是借助在北美市場成績卓越的凱美瑞啟動中國市場。但問題在于，由于中國市場變化無常，特點多元，凱美瑞很可能水土不服。況且，在它所屬的中高級轎車市場，廣州本田雅閣和上海大眾帕薩特領馭等強勢對手已確立了相當的品牌知名度。勁敵當前，馮意識到，凱美瑞需要以差異化的亮相方式激活市場。……