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當好車賣不好出價

2007-12-31 00:00:00
財經文摘 2007年12期

為什么有些車型能與消費者共鳴,而另外一些車型卻因為只站在經銷商的利益上,而逐漸被淘汰?這可能比上中學的舞蹈課殘酷得多:大多數被淘汰出局的車型,即使生產量足夠大,他們也不得不被迫停止生產。

有一款凱美瑞(Camry,指暢銷車),就有一款亞洲龍(Avalon,指非暢銷車)。大多數汽車制造商,即使在業界口碑再好,都難免會有一款未能滿足消費者需求的車型。

為什么有些車型能與消費者共鳴,而另外一些車型卻因為只站在經銷商的利益上,而逐漸被淘汰?這可能比上中學的舞蹈課殘酷得多:大多數被淘汰出局的車型,即使生產量足夠大,他們也不得不被迫停止生產。

10月17日,有報道說克萊斯勒汽車將從目前的汽車陣容中,淘汰5個流行的款式。最容易出局的可能會是那些最不好賣的款式,例如克萊斯勒Aspen和克萊斯勒Pacifica,以及吉普指揮官(Jeep Commander)和自由人(Liberty)。

但是,銷量并不是決定一款車型成敗的惟一因素。畢竟,有些款式的失敗,是因為市場容量不是特別大,例如雪佛蘭科爾維特(ChevroletCorvette)或者戰斗小牛(Lamborghini Gallardo)。當然,大多數賣得不好的款式,是因為最初的構思就不好:太貴了,質量不好,或者款式本身太難看了。

為什么會出局?

在安全和質量調查中,總有一些極具吸引力的汽車,能夠贏得評論家的好評。但是,即使這樣,這些車型也仍然面臨著出局的命運。

比如現代·雅尊 (Hyundai Azera)。這個名字大家也許都沒聽說過,全新的雅尊車型是由兩年前的XG350車改版過來的。在2007年J.D. Power 亞太公司發……

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