當好車賣不好出價

為什么有些車型能與消費者共鳴，而另外一些車型卻因為只站在經銷商的利益上，而逐漸被淘汰？這可能比上中學的舞蹈課殘酷得多：大多數被淘汰出局的車型，即使生產量足夠大，他們也不得不被迫停止生產。

有一款凱美瑞（Camry，指暢銷車），就有一款亞洲龍(Avalon，指非暢銷車)。大多數汽車制造商，即使在業界口碑再好，都難免會有一款未能滿足消費者需求的車型。

為什么有些車型能與消費者共鳴，而另外一些車型卻因為只站在經銷商的利益上，而逐漸被淘汰？這可能比上中學的舞蹈課殘酷得多：大多數被淘汰出局的車型，即使生產量足夠大，他們也不得不被迫停止生產。

10月17日，有報道說克萊斯勒汽車將從目前的汽車陣容中，淘汰5個流行的款式。最容易出局的可能會是那些最不好賣的款式，例如克萊斯勒Aspen和克萊斯勒Pacifica，以及吉普指揮官（Jeep Commander）和自由人（Liberty）。

但是，銷量并不是決定一款車型成敗的惟一因素。畢竟，有些款式的失敗，是因為市場容量不是特別大，例如雪佛蘭科爾維特(ChevroletCorvette)或者戰斗小牛（Lamborghini Gallardo）。當然，大多數賣得不好的款式，是因為最初的構思就不好：太貴了，質量不好，或者款式本身太難看了。

為什么會出局？

在安全和質量調查中，總有一些極具吸引力的汽車，能夠贏得評論家的好評。但是，即使這樣，這些車型也仍然面臨著出局的命運。

比如現代·雅尊 (Hyundai Azera)。這個名字大家也許都沒聽說過，全新的雅尊車型是由兩年前的XG350車改版過來的。在2007年J.D. Power 亞太公司發……