顛覆ＶＳ創(chuàng)新 東京車展概念車集萃

東京車展與底特律車展、法蘭克福車展、巴黎車展并稱為世界四大車展。在本屆東京車展上，日系車設(shè)計師展現(xiàn)了他們的奇思妙想，就連日本特有的屋久杉和日本傳說中的流動長袍等都變成了靈感的來源。一起看看，這些令人驚艷的未來概念車。

東京車展作為汽車世界全年的最后一場大型秀，既有總結(jié)的作用同時也不乏展望的意味。東京車展不屬于現(xiàn)實的消費者，那些揣著支票并且喜歡對汽車的儲物空間和舒適性挑三揀四的人來此光顧絕對是個錯誤，因為這里的主角是那些僅具有展示價值甚至永遠(yuǎn)無法量產(chǎn)的概念車。汽車廠家對未來汽車走向的探索和對尖端技術(shù)應(yīng)用的小心試探讓東京車展的概念車比其他車展更具顛覆性和創(chuàng)新性，同時也更具有研究價值和觀賞價值。

豐田Hi-CT

概念亮點：城市小車的設(shè)計新理念

這是一輛1.5L的混合動力車，尺寸非常緊湊，長寬高分別為3330毫米、1695毫米和1780毫米。車身外觀非常另類，內(nèi)飾部件也極具創(chuàng)意，看上去有點像卡車的拖車頭。高效電池組安放在地板下，不僅沒有擠占駕乘空間，而且有降低重心的作用，高高的坐姿也利于形成良好的視野。

點評：這輛可愛的小車采用三門設(shè)計，尾門后可以安放一個龐大的儲物箱，就連滑板和自行車也能裝進(jìn)去。它的車輪位于車身四角，這樣內(nèi)部空間就可以充分進(jìn)行規(guī)劃。別看它小，它可是標(biāo)準(zhǔn)的4座車哦。

豐田i-REAL

概念亮點：城市小車的設(shè)計新理念

i-REAL有步行與行駛兩種狀態(tài)，能簡單通過兩支操縱桿作出前進(jìn)、后退、旋轉(zhuǎn)等動作。軸距可在485-1040mm之間作變化，更好地提高縱向穩(wěn)定性。它在電動馬達(dá)的驅(qū)使下最高時速可達(dá)30km/h，充電兩小時的續(xù)航里程為30公里。

點評：這款小車的四周安裝了很多探測雷達(dá)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有碰撞危險時會通過聲音和振動等方式警告駕駛員，同時通過聲音和燈光信號提醒周圍的人或車注意。它真的很適合在機(jī)場、商場和城市中進(jìn)行短途代步。

豐田RiN

概念亮點：清新自然的綠色心情

這是一款標(biāo)榜“提高舒適性”、“追求心情舒暢愉快的生活方式”的概念車。車內(nèi)配備增氧空調(diào)、空氣加濕器，還有情緒訓(xùn)練操控系統(tǒng)。外形的靈感來自日本廣泛分布的繩紋杉樹，很具有仿生美感。

點評：淡綠色風(fēng)擋和車窗玻璃、綠色的大燈和車門都在不經(jīng)意中暗示了小車出色的環(huán)保性能，從視覺上都能讓人心靈舒暢。

鈴木PIXY + SSC子母車

概念亮點：抱著雙胞胎的“母親”

PIXY +SSC是由兩部分組成的概念車，SSC是母體車，可以將兩輛PIX同時“吃”進(jìn)其中。而PIXY是僅供1人乘坐的低速移動工具，擁有相當(dāng)于人行走的移動速度和卵形車身以及柔軟的外裝材料。由于采用裝載了可快速充電的電容器發(fā)動機(jī)驅(qū)動，它不會有廢氣產(chǎn)生，而且無論在室內(nèi)還是室外都能行駛。SSC白色那頭代表車頭，紅色那頭代表車尾，動力采用的是燃料電池系統(tǒng)。作為輔助能源，車頂和車窗還裝備了太陽能電池，被充電的電力不僅可供“SSC”使用，還可對“PIXY”進(jìn)行快速充電。

點評：想不到這個粉嫩嫩的家伙是個年輕“媽媽”，不過，這配置是方便還是麻煩？

鈴木X-HEAD

概念亮點：向《變形金剛》看齊

X-HEAD搭載一臺1.4升發(fā)動機(jī)，后輪驅(qū)動，并且還有配有LSD差速器的全時四輪驅(qū)動版本。 強(qiáng)大的三連桿懸掛系統(tǒng)和長距離減震筒設(shè)計，以及大量采用的車身防水材料的使用讓X-HEAD擁有了驚人的越野能力。

點評：它的亮點在于它的實用能力。雖然它外形彪悍，但全長只有3.6米左右，搭配不同組合可變?yōu)樨涇嚒⒙稜I車、救護(hù)車等，你甚至可以把它當(dāng)作是一輛拖車。難怪有人說它準(zhǔn)備沖擊《變形金剛2》真人版中悍馬的角色。

日產(chǎn)Pivo 2

概念亮點：能陪你聊天的小伙伴

Pivo 2采用鋰電池作為動力源，在四個車輪內(nèi)裝有In-wheel 3D電動機(jī)，可以進(jìn)行90度轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向和剎車系統(tǒng)也都采用線傳技術(shù)。除了車身上的改變之外，Pivo 2最大的改變就是車門開啟方式已不再是兩側(cè)電動滑門的方式開啟車門，而是改由車頭向右側(cè)開啟車門，這樣的改變不只會讓車身剛性大幅提升，且在擁擠狹小不方便上下車的地方停車時，由車頭上下車更顯便利。Pivo 2的另一項進(jìn)化為駕駛室中控臺區(qū)域新增了一個可愛的機(jī)器人人頭，除了基本的語音提醒之外，位于機(jī)器人雙眼的感測系統(tǒng)還會判斷你的表情，與你進(jìn)行適度的溝通。

點評：Pivo 2簡直把酷發(fā)揮到了極致。想想看，一輛能陪你聊天的車，怎能不令人期待。

日產(chǎn)NV200

概念亮點：可以拉伸的移動大抽屜

它最吸引人的地方就是貯藏箱了。當(dāng)車輛行駛時，儲藏箱會被封閉在承載區(qū)域內(nèi)。但是一停車，儲藏箱就會向后滑出承載區(qū)，原來的承載區(qū)域就可以充當(dāng)移動辦公室。另外，儲物箱擁有干濕兩個貯藏區(qū)域，可根據(jù)不同人的需求而做出調(diào)整，這樣你就不必再為濕漉漉的劃水板和潛水器具而煩惱了。

點評：要是擁有這么個移動大抽屜，誰還敢愁沒地方辦公呢？

日產(chǎn)Round Box

概念亮點：火辣的“動感酒吧”

鮮艷的紅色非常具有挑戰(zhàn)性，散發(fā)出熱辣的活力，被稱為“路面窗口”的小玻璃面板位于門上，能提供摩托車般的駕駛感受。它的內(nèi)部就像科幻電影偏好的一樣，既簡潔又功能強(qiáng)大。最大亮點是互動式的娛樂化“Play Catch“系統(tǒng)，集成了眾多的功能，而且具有很強(qiáng)的兼容性和拓展能力。

點評：日產(chǎn)公司宣稱這輛車的設(shè)計靈感是來源于動感酒吧的氛圍。所以，看到這輛車，如果你的第一反應(yīng)是酒吧，那么設(shè)計師就成功了。

馬自達(dá)大氣Taiki

概念亮點：令人感受到大自然的作品

大氣（Taiki）是繼流(Nagare)、流雅(Ryuga)和葉風(fēng)(Hakaze)之后，秉承流動（Nagare）的設(shè)計思想開發(fā)而成的第4款概念車型。大氣搭載的是一臺前橫置的氫轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，這款高效發(fā)動機(jī)采用了氫與汽油的雙燃料系統(tǒng)，可將氫燃料燃燒時的能量轉(zhuǎn)化為電能并通過內(nèi)置的電動馬達(dá)驅(qū)動車輛前進(jìn)。

點評：這樣的洗練的外觀，這樣的流線造型，能否讓你聯(lián)想起美麗卻洶涌無邊的海浪？

大發(fā)Mud Master-C

概念亮點：動漫造型的實體化

它是大發(fā)設(shè)計團(tuán)隊與日本著名車手鈴木雷太共同設(shè)計的，大發(fā)給它的定義是“從小中爆發(fā)出高性能的走行能力以及對抗艱難險阻的耐久性”。它有出色的越野性能，適合喜愛極限、戶外運動的年輕人。

點評：它看起來活像我們在動漫中看到的月球或者土星登陸車。據(jù)說它還配備了防水座椅，難道設(shè)計師想讓它馳騁在水中？