1680年百慕大,好望角。
“會飛的荷蘭人”,毫無疑問,是最有名的幽靈船,盡管它的名字原指船長,而非船。1680年,漢德里克·萬德·戴克駕駛一艘船由阿姆斯特丹開往荷蘭東印度公司在印尼的港口巴達維亞。途中遇到了暴風雨年輕氣盛的萬德戴克下令船繞過好望角冒險航行這時一位有航海經驗的老船員出面告誡被他拒絕船無可挽回地駛入了“海上陷阱”。
航行船被風暴擊,中船沉沒了,所有的人都葬身大海。戴克被宣布有罪他的船將在好望角永遠深埋。更糟的是由于船上無人逃生,戴克給家帶信的遺愿也沒能實現,使他有所不甘。
這艘“幽靈船”曾經出現很多次,甚至到了20世紀還有對它的報道,其中包括二戰期間德國潛艇的船員目睹的一次。
第一次是在1823年,英國皇家海軍“米文”號艦長歐文在觀察鏡中曾兩次看到那艘幽靈船。其中有一次歐文船長試圖同幽靈船聯絡,但沒有得到回應。
1835年,另一艘英國船記載他們在一場可怕的暴風雨的映襯下看到了幽靈船,兩艘船挨得太近以至于船員害怕兩艘船會撞到一起。但是,幽靈船突然不見了。
1879年,一艘汽艇上的乘客和船員看見了他們以為是求救信號的燈光+而后卻是一艘奇怪的船出現了。但當汽艇駛向它時,它卻不見了。
最著名的一次目擊幽靈船事件是由國王喬治五世記載的。1881年時,他是皇家海軍艦艇“巴克斯”號上的一名海軍少尉。在他的日記里,清楚地寫道:“7月11日,清晨4點,幽靈船橫穿我們的船頭,瞭望臺的監視員和觀測員均看到幽靈船穿過船頭。”他這樣描述道:“船上奇怪的紅色燈光,就像是幽靈船,全部照亮了船桅、桅桿和船帆,距離兩百碼,好像它真的如此近。”海軍中隊的其他兩艘艦艇——“克利歐佩特拉”號和“土耳馬林”號也看見了幽靈船,一共有13名船員目睹了這一場景。海軍中隊由貝頓伯格的路易斯王子指揮他是現任菲利普王子的叔叔。最先看到幽靈船的人跌進海里死了,這件事發生在目擊幽靈船之后七小時。
巧合的是,1881年,瑞典商人在拉爾森船長的指揮下也遭遇了幽靈船。拉爾森的船在與暴風雨搏斗時繞過了好望角,他們是從澳大利亞出發的。當時是黎明前,天空中突然出現了怪異的火光。船長命令一個人爬上桅桿看看是怎么回事兒,但那人從高處大頭朝下摔了下來,幾分鐘后便死了,死前清晰地說是“幽靈船”。
另一個名叫蘭得斯貝瑞的英國人爬上去,說有一艘中央有紅色火焰的古代船。他可以清楚地看到船桅、桅桿和船帆,毫無疑問是幽靈船。在拉爾森船長的船抵達鹿特丹港的前兩天,蘭得斯貝瑞死于心臟病。還有一個通過舷窗看到了此事的人,后來也被發現由于過度驚恐死在床鋪上。
三年后的1884年,美國運茶帆船“迅速”號在開往紐約的途中,于好望角南300海里看到了幽靈船。船長丹尼爾·席沃命令船改變航道以便更清楚地看到它,但當他們離幽靈船4000碼時舵手死了。當天晚上,一場風暴襲擊了“迅速”號,有3名水手被卷走了。 還有一艘1911年1月聲稱遭遇幽靈船的,是蘇格蘭捕鯨艇“奧克尼·百麗”號。助手說幽靈船的船帆在無風的天氣里飄動。兩艘船是挨得如此近以至于人們以為會撞上。當幽靈船駛過時,船員們清楚地看到船尾的名字。幽靈船上響了三聲,并向右舷方向開過消失在霧中。1914年“奧克尼·百麗”號是在與德國海軍沖突中最先沉沒的英國艦艇之一。這與幽靈船有聯系嗎?
不僅僅是船上的水手見過幽靈船。1939年3月,至少60個人在南非的福斯海灣看到了幽靈船,當時它正往斯坦德夫的沙灘開去。1939年的英國南非年刊記載了此事:
難以相信,那艘船行駛得很穩健,村民們站著討論這艘船的由來和去向正當人們達到興奮高潮時這艘神秘的船消失在薄薄的空氣中就像它出現時那樣奇怪。
在1941年的一天,一群人在格蘭凱海岸看到一艘船,船上揚著帆,但是同樣是快要撞到礁石的時候消失不見了。1942年9月 有4個人坐在庫伯鎮的陽臺上看到了同樣的幽靈船它駛進了臺博彎,消失在羅奔島后面。
目擊事件一直到二戰期間都有發生。1942年8月3日,皇家海軍艦隊“福比爾”號在開往皇家海軍基地的途中于上午9點看到了幽靈船。助手戴維斯負責觀測。《殘酷的海洋》一書的作者尼古拉斯·莫桑哈特 與戴維斯一起觀測。莫桑哈特說有奇怪船只的信號,但沒有回應。
戴維斯在航海日志中寫道:一艘多桅帆船以前從沒見過,雖然沒有風,卻在揚帆的情況下航行。“福比爾”號為避免相撞而改變航道。二戰期間,戴維斯的長官本沒有話要說,但他必須權衡利弊,尤其是在戰爭年代,不要記錄他所看到的奇怪的事情。在一次采訪中,莫桑哈特承認那次事件是他寫《水手船長》的靈感。
與幽靈船有關的災害還在繼續。運輸船“貝瑞斯福德”號在向西行駛繞過好望角8寸,只聽到廣播里播出發現了“幽靈船”,之后,船上的34名船員和整艘船都失蹤了。
1959年,荷蘭貨船“麥杰森”號遭遇了幽靈船。幽靈船突然出現,有一個人在機輪旁邊站著。這艘船的猛然冒出讓“麥杰森”號沒有機會做出反應,但就當兩船快要撞到時,幽靈船又不見了。