空“難”

本案焦點：

趙亞當(dāng)究竟是不是下江環(huán)球航空法律定義上的代理要承擔(dān)責(zé)任呢？因為趙亞當(dāng)?shù)墓咀砸约八泄戮祩卧臁Ｆ浯危舾蹏岛娇帐欠駪?yīng)該被加入作為另一被告承擔(dān)責(zé)任。最后，下江環(huán)球航空是否盡了預(yù)先告知義務(wù)。

此空“難”不比那“空難”，雖非機(jī)毀人亡，但著實也被大大地“難”了一把。此事還得從頭細(xì)細(xì)說起。

話說趙亞當(dāng)白手起家靠開殘疾人車非法載客掙了第一桶金，時過境遷，當(dāng)殘疾人車被取締后，就決定和下江環(huán)球航空公司聯(lián)合從地上轉(zhuǎn)向空中進(jìn)行“戰(zhàn)略性主體”投資轉(zhuǎn)移，無奈成本太小，只好通過關(guān)系，靠腐敗從下江環(huán)球航空公司批些機(jī)票來販賣，從中賺取些差價向“中康”努力進(jìn)發(fā)。

錢夏娃原籍下江，后結(jié)識了巴基斯坦到伊拉克擔(dān)任雇傭軍被打散而流落到下江的阿不杜勒·那提不·本拉登軍士，并結(jié)為夫妻。后又有了愛女夏娃·阿不杜勒·那提不·本拉登。但不幸的是，錢夏娃由于產(chǎn)后憂慮，過量食用甜品而患上了糖尿病。

阿不杜勒軍士家鄉(xiāng)院里的井中，不小心打出了石油，年產(chǎn)量3噸多。于是當(dāng)?shù)鼐用裥〗M長讓阿不杜勒回到家鄉(xiāng)，并擔(dān)任“油油油富得流油石油公司”保安部第N支巡邏大隊第N支隊小組長。接到這一任命，阿不杜勒高興得七七四十九天沒有睡著覺，第五十天的時候就組織錢夏娃開始赴任的行程。

錢夏娃在打了五天的“的士”，將下江市600多個機(jī)票銷售處跑了個遍，花掉天價車旅費才終于鎖定趙亞當(dāng)?shù)摹坝啦坏竭_(dá)旅行集團(tuán)”。比起市場價，每張便宜了十塊錢，因此錢夏娃喜滋滋地一下子就買了三張從下江到卡拉奇的機(jī)票。當(dāng)時，錢夏娃被告知他們必須先從下江飛到臭港，再從臭港飛到卡拉奇。下江到臭港的航線由下江環(huán)球航空擔(dān)任，臭港到卡拉奇的航線由國康航空擔(dān)任。

飛機(jī)起飛的當(dāng)天突降大雪，雪后又是冰雹加迷霧，錢夏娃十分擔(dān)憂，給“永不到達(dá)旅行集團(tuán)”的執(zhí)行總監(jiān)兼接線生趙亞當(dāng)打電話詢問，趙亞當(dāng)怕錢夏娃因為天氣而退票，這樣他將失去本年度的所有公司收入，因此違心地表示了飛機(jī)會照常起飛的承諾。在此承諾之下，錢夏娃一家踏上了旅途，而這也是空中之“難”的開始。

剛到達(dá)下江的灘西機(jī)場后，就被告知由于雨雪天氣飛機(jī)將延遲起飛。錢夏娃這時再打電話給“永不到達(dá)旅行集團(tuán)”的趙亞當(dāng)時，發(fā)現(xiàn)該號已是空號，這時，錢夏娃只能致電灘西的下江環(huán)球航空服務(wù)臺詢問，服務(wù)臺在要求錢夏娃填寫了《續(xù)航情況登記表》后告訴錢夏娃放心，所有行程已經(jīng)安排妥當(dāng)。錢夏娃懸緊的心此時才稍稍放下了些。

豈知下江環(huán)球航空公司的航班到達(dá)臭港已經(jīng)晚點三個小時，臭港國康航空飛卡拉奇的飛機(jī)已經(jīng)走遠(yuǎn)，下一班要六個月之后了。國康航空職員給了錢夏娃兩個選擇，一是買“墜毀航空”區(qū)南極的航班轉(zhuǎn)道卡拉奇，或者在臭港居留六個月耐心等候，這六個月可以順便辦一下臭港居民身份證。不過買“墜毀航空”的轉(zhuǎn)機(jī)票要自費，居住臭港六個月的費用也得自費。國康只提供因為誤機(jī)而造成不便的晚餐一份，計有叉燒包一只、火腿兩片、冰糖葫蘆兩串。

錢夏娃聽了差點閉過氣去。當(dāng)她再進(jìn)一步和國康航空交涉時，國康服務(wù)臺明確告訴她，就是這三份安慰餐還是總經(jīng)理看在和下江環(huán)航多年合作的分上才特批的，如果不吃，正好可以喂狗。因為臭港機(jī)場海關(guān)查毒品的警犬已經(jīng)兩個月沒有沾到肉星兒了。

這時站在一邊的阿不杜勒軍士再也按捺不住了，雖說曾是敗軍之將，尚有血氣之勇。盛怒之下他推倒了護(hù)欄，一時間警鈴大作，臭港飛虎隊全體出動，準(zhǔn)備緝拿恐怖分子，一時間臭港機(jī)場亂作一團(tuán)。

最終在臭港機(jī)場的保安調(diào)解下，錢夏娃以七折的價格購買了由“墜毀航空”去南極的航班轉(zhuǎn)道卡拉奇。

一年后，錢夏娃重返下江，并委托下江排名十三的胡圖大律師起訴下江環(huán)球航空，下江環(huán)球航空則請了排名二百五的梅用大律師應(yīng)訴。

最后沈不清法官根據(jù)《經(jīng)1995年海牙協(xié)定書修訂的1992年華沙統(tǒng)一國際航空運輸一些規(guī)則的公約》以及《瓜達(dá)拉哈拉公約》判令被告下江環(huán)球公司敗訴。

此案判決后，下江環(huán)球公司裁去了所有外銷機(jī)票的售票點，并在任何顧客購票前均給予如下書面預(yù)告：“本公司的航班可以因任何原因而取消，如果閣下愚蠢到還是愿意乘坐本公司的航班的話，那就是自作自受了。”

吳律師認(rèn)為：

下江環(huán)球航空與國康航空并非是4×100米接力的連續(xù)運輸關(guān)系，而是締約承運人與實際承運人之間的關(guān)系。

根據(jù)《瓜達(dá)拉哈拉公約》的規(guī)定，阿不杜勒夫婦既可以起訴下江環(huán)球航空，也可以起訴國康航空，還可以同時起訴兩家航空公司。

匯律律師事務(wù)所

吳冬律師：

錢夏娃與阿不杜勒夫婦在前往卡拉奇赴任的過程中遭遇的這起航空運輸糾紛，也算是好事多磨。阿不杜勒一家三口在這起糾紛中完全是無辜的，任何一個人碰到他們這樣的遭遇，都會想要討一個說法。

說這件事的緣起，就不得不提趙亞當(dāng)和他的永不到達(dá)旅行集團(tuán)。阿不杜勒一家的機(jī)票是從永不到達(dá)旅行集團(tuán)購得的，而機(jī)票是趙亞當(dāng)從下江環(huán)球航空公司批來的，這樣能否認(rèn)為永不達(dá)到旅行集團(tuán)是下江環(huán)球航空的代理人呢？所謂代理，按照我國《民法通則》的規(guī)定，是指代理人在代理權(quán)限內(nèi)，以被代理人的名義實施的民事法律行為。永不到達(dá)旅行集團(tuán)和下江環(huán)球航空之間是否有代理銷售的關(guān)系，應(yīng)當(dāng)看他們之間是否有代理銷售的協(xié)議。其實，這并不是本案的關(guān)鍵，畢竟永不到達(dá)旅行集團(tuán)不是本案航空運輸合同的主體，阿不杜勒一家恐怕難以要求其承擔(dān)賠償責(zé)任。但是，不可否認(rèn)的是，趙亞當(dāng)?shù)摹帮w機(jī)會照常起飛”的承諾是阿不杜勒一家“厄運”的開始。

讓我們來具體分析一下，這次行程的起點和終點分別是地處不同國家的下江和卡拉奇，中間還有臭港作為中轉(zhuǎn)，所以這是一次國際航空運輸。國際航空運輸有自己的法律適用規(guī)則。下江和卡拉奇的所在國都是《華沙公約》和《瓜達(dá)拉哈拉公約》的締約國，根據(jù)國際航空公約的相關(guān)規(guī)則，本案適用上述兩個公約。

阿不杜勒一家購買的機(jī)票的出票人是下江環(huán)球航空公司，其中下江到臭港的航程由下江環(huán)球航空承運，臭港到卡拉奇的航程由國康航空承運。下江環(huán)球航空雖然與阿不杜勒一家沒有直接的運輸合同關(guān)系，但卻是下江與臭港間航程的實際承運人。可能是下江環(huán)球航空傷透了阿不杜勒夫婦的心，阿不杜勒夫婦毅然決然的決定起訴下江環(huán)球航空，那么法院也沒有理由不尊重當(dāng)事人的選擇。另一方面，從世界各國消費者權(quán)益保護(hù)法律的立法精神來看，消費者訴訟的選擇權(quán)總是受到法律的保護(hù)和尊重。

根據(jù)《華沙公約》只要承運人證明，他和他的受雇人或者代理人為避免損害已經(jīng)采取了一切必要措施，或者不可能采取此類措施者，他就沒有責(zé)任。航行當(dāng)天的現(xiàn)實情況是，出于天氣的原因，由下江環(huán)球航空公司執(zhí)行的從下江到臭港的航班遲延起飛，到臭港時已經(jīng)晚點三個小時。上述延誤是天氣造成的，下江環(huán)球航空是不可能采取措施的，所以不能歸責(zé)于他們。

但是，下江環(huán)球錯就錯在他們給阿不杜勒夫婦吃了一顆“會幫助解決”的“定心丸”，誰知道，這顆定心丸是假冒的，阿不杜勒夫婦當(dāng)然氣急。其實，在下江機(jī)場飛機(jī)延誤時，下江環(huán)球就心知肚明阿不杜勒夫婦是鐵定趕不上在臭港的航班了，此時下江環(huán)球航空沒有提醒阿不杜勒夫婦可能滯留在臭港機(jī)場，而是讓他們填寫《續(xù)航情況登記表》并告知將會幫助解決。下江環(huán)球航空作為專業(yè)人士，阿不杜勒夫婦憑借其指示對其產(chǎn)生了合理的信賴，認(rèn)為下江環(huán)球航空可以解決航班延誤帶來的后續(xù)問題。而在他們抵達(dá)臭港機(jī)場后，下江環(huán)球航空竟拒絕將他們簽轉(zhuǎn)其他航空公司，這不就是“忽悠”嘛，乘客的信賴意義完全落空。下江航空公司的一系列行為，不能說是為避免損失的發(fā)生已經(jīng)采取了一切必要的措施，自然不應(yīng)當(dāng)免責(zé)。阿不杜勒夫婦無奈之下自己掏錢買了機(jī)票到卡拉奇，損失也自然應(yīng)當(dāng)由下江環(huán)球航空承擔(dān)。

下江環(huán)球公司在敗訴后，貌似吸取了教訓(xùn)，向顧客做出書面預(yù)告，但這也是枉然。根據(jù)合同法的規(guī)定，這種免除自己責(zé)任的單方格式條款顯然是無效的。所以說，自作小聰明是不能解決問題的，下江環(huán)球航空唯一應(yīng)當(dāng)考慮的是，如何提高自己的服務(wù)質(zhì)量，以求重新博得消費者的信任。