驚天大逆轉

就算是好萊塢那些職業的編劇，也寫不出這樣跌宕起伏的劇情。巴西站的F1大獎賽，以一場不可思議的大逆轉，上演了2007賽季的高潮和結局，并由此誕生了一位新的世界冠軍——萊科寧。

排位賽上，巴西車手馬薩與去年比賽一樣，再獲桿位，但巴西大獎賽對于他來說已經不僅僅是一場衛冕戰。在馬薩身后有3個正在為年度總冠軍而拼殺的焦點人物——漢密爾頓、萊科寧和阿隆索。

這場比賽，可以視為是法拉利團隊與漢密爾頓，阿隆索兩人之間的較量。決賽中馬薩切線起步，直接將漢密爾頓的賽車擋在身后。萊科寧從外線輕而易舉地超過漢密爾頓晉升到第二位。阿隆索的啟動速度稍慢，直路上被韋伯超過，不過他利用更合適的入彎線路反超韋伯，并在出二號彎時從內側超過漢密爾頓。漢密爾頓在阿隆索的威逼下顯然有點手軟。第二位發車，此時已跌落到第四位的漢密爾頓，在隨后的直道上向阿隆索發起進攻。見阿隆索死守內線，漢密爾頓閃到外線延后剎車。但由于過晚剎車，他的賽車沖出賽道!賽車駛過砂石緩沖區回到賽道后，漢密爾頓的名次已下降到第八位。漢密爾頓開始為年輕付出了代價。

第七圈，海德菲爾德在1號彎剎車太遲，漢密爾頓借機上升1位。但是當漢密爾頓欲向前面的韋伯發起沖擊時，他的賽車突然慢了下來!由于他誤碰了方向盤上的一個按鍵，賽車慢了下來。漢密爾頓只能眼看著其他車手從身后輕松超過。在近半圈的路程中，漢密爾頓努力嘗試調整賽車，車隊技師也通過無線電指導他如何重新恢復賽車的速度。終于在進入賽道第三階段后，邁凱輪賽車重新開始加速。漢密爾頓恢復速度后，很快連超巴里切羅和蘇蒂爾升至第16位。接著又連續超過科瓦萊寧、小舒馬赫、戴維森、佐藤琢磨和中島一貴。

領先的馬薩、萊科寧和阿隆索在各自完成一次進站之后依然保住各自的位置。而漢密爾頓的策略則發生變化，他在第23圈停站加油時間只有5.8s并換上超軟胎，回到賽道后名次又下降到第13位。3圈后漢密爾頓就超越巴里切羅，繼而超過維特爾，并利用小舒馬赫進站升至第九位。

經過30圈比賽，法拉利展現了非常出色的比賽速度，馬薩保持著對萊科寧3s的領先優勢。阿隆索已經落后他們近20s，甚至他還在與庫比卡的較量中失去了第三的位置。漢密爾頓在第36圈第二次進站，他使用超軟胎只跑了13圈。回到賽道后漢密爾頓仍在第九位。阿隆索則利用庫比卡進站回到第三位，此時他已落后法拉利30s。與此同時，在3號彎，一輛雷諾賽車撞上護欄。科瓦萊寧用撞車結束了自己的F1新秀賽季。

馬薩在第50圈進站，將領先位置讓給萊科寧。兩圈之后，萊科寧進站，出站后剛好領先馬薩確立頭位。隨著萊科寧獲得領先，世界冠軍形勢明朗了許多。阿隆索已無法對法拉利構成威脅，萊科寧10分在握。這意味著漢密爾頓要想獲得世界冠軍就必須以第五名完賽。而漢密爾頓在第57圈完成第三次進站后僅位居第八位，形勢對他極其不利。

最后]0圈，漢密爾頓先做出最快圈速，并利用特魯利進站上升到第七位。前面兩位車手是海德菲爾德和羅斯伯格。羅斯伯格與第四位的庫比卡爭奪非常激烈，威廉姆斯車手終于在倒數第二圈超越對手升至第四。但是這對漢密爾頓來說沒有任何意義。

最后一圈沒有任何意外，法拉利車隊芬蘭車手萊科寧率先沖過巴西大獎賽終點，獲得今年第六個分站勝利。賽前最大熱門漢密爾頓本站比賽僅名列第七。萊科寧實現奇跡反超，以110分對漢密爾頓的109分，1分的優勢獲得車手世界冠軍，漢密爾頓屈居年度亞軍。衛冕世界冠軍阿隆索獲得本站季軍，并成為年度季軍。

間諜案、含冤昭雪，內訌、嫉妒，爭議、暗算、出乎意料，整整一個賽季，F1的老板伯尼用他導演的一幕幕活劇，讓全世界的目光始終聚焦在F1上，并樂此不疲。我想這樣跌宕起伏的情節，絕對值得好萊塢那些自以為是的編輯和導演拜師學藝了。而就當大家為這個不可思議的結局而歡呼雀躍、疑惑還在咂摸著滋味沒有回過神時，想必下個賽季的劇情他又已打好了腹稿。