歐式硬漢派 薩博（Ｓａａｂ）９５ ２．３ＴＳ

純粹的歐洲血統自然讓人對其操控性能垂涎。在已經無法掩蓋的運動氛圍中，薩博95還必須擔當自家領軍車型的角色，因此它放不下對于豪華的追求，但這種豪華是另類的，就像大多數北歐車手的性格一樣，這是一種冷靜的豪華。

北歐品牌的車子素來給人冰清玉潔之感，但這只是外表莊重帶來的幻覺。接觸過它們的人才知道這些“生長”在嚴寒地區的汽車，其實“內心”無比火熱。

薩博95就是這樣的車子，在外表上，它并未夸張地將自己的實力一五一十地寫在臉上，而事實上，在渦輪增壓器的協助下，95基本上成為了一輛轎跑車，而它真正的身份卻是豪華轎車。

硬朗，一眼便能看出

薩博95相對較為緊湊的車身尺寸避免了臃腫的可能，車寬居然沒有超過1800mm，足見其對于身材的在意。從側面看，即使不觀車標，我們一眼就能斷定這是一部薩博汽車，因為它很好地繼承了前代車型的線條風格——硬朗、少曲線，甚至有點倔強，但這就是薩博，它不會妥協，也不會像謳歌RL那樣一次性換上全套“新裝”。

95在大燈上做了文章，長條形大燈被鍍鉻飾條圈起來，氣勢過人，這一點裝飾，提升了檔次，也向我們說明了95高端的定位。而前保險杠中間的三道格柵則有點科幻的感覺，加上兩側蜂窩狀的氣壩造型，我想，這應該就是運動的信號吧。當然，最能說明薩博95“不好惹”的是 優質真皮是高檔的象征，舒適的乘坐姿勢體現了薩博工程師對人機工程學的深刻領悟。有點復古的空調出風口罩，正好以經典顯示了95的典雅氣質，在這樣的空間里，大部分人都會覺得滿足。相對于謳歌RL的絢麗與華貴，薩博95的內廂則突出著低調中顯露氣質的哲學。不過，也許更多人還是會給RL的華麗內廂投票。

銀色裝飾的3輻運動方向盤有著合適的握感，所有的儀表顯示都向駕駛者傾斜，表明了在這個空間里，除了豪華與舒適之外，駕駛就是最為重要的主題。

渦輪發動機的卓爾不凡

渦輪增壓器的運用，已經成為薩博造車哲學的一部分。正因如此，也就預示著薩博95的動力表現不會歸于平凡。

起步加速的過程中，95頗顯層次感的加速反應與日式豪華車謳歌RL有所不同，后者更加漸進、更加偏重于加速時的平穩性。而95的反應則更具機械的質感——起步反應很迅速，但當渦輪增壓器全身心地投入工作之后，便會迎來一次加速力的驟增，這樣的反應影響了乘坐舒適性，但卻給駕駛者帶來不少歡愉。不過，由于使用自家的發動機管理系統(Saab Trionic 7管理系統)，在匹配性上做到了最佳，該管理系統通過檢測氣缸內油氣混合物的電離狀態來實時控制點火時間、燃油順序噴射、增壓器增壓值和電子油門開度，因此95的渦輪遲滯現象比起其他一些廠家的渦輪增壓車(它們通常會使用供應商的發動機管理系統)來說已經有所降低了。在日常用車中，又有誰會經常一腳油門到底來加速呢，于是在正常操作下，薩博95的渦輪增壓發動機在動力平順性上幾乎接近自然吸氣發動機了，不過它的噪聲大過謳歌RL。

事實上，薩博很善于利用有限資源創造最大價值。它們從2290ml的直列4缸發動機上榨取了191kW的最大功率與350Nm的最大扭矩，想像一下，在業界領先的謳歌RL的3.5L V6機器的217kW和351Nm數值，我們就會知道薩博的工程師的工作做得有多棒了。車尾底部的擴散器狀造型設計，事實上，那根本就是賽車或者超級跑車的專利，雖然95這樣處理車尾細節視覺效果遠大于實際作用，但這至少表明了95的態度——追求運動性能。

和謳歌RL運用無數最新式、最炫目的內飾裝飾手法不同，進入薩博95的車內，色調上決無濃墨重彩之勢，僅有的深灰色和銀色的搭配反而給人以冰冷感，這種感覺恰好能讓人聯想到機械之冰涼，而當機械感十足的色彩被賦予了類似于飛機駕駛臺般的造型時，另類豪華與運動便誕生了。

硬漢派的操控特性

薩博95用硬漢派的操控性能證明了自己的歐裔血統。

麥弗遜獨立前懸架和多連桿獨立后懸架的經典搭配再次出現在薩博95上，這套懸架在保證了日常行駛的舒適性的情況下，還為激烈駕駛做好了準備，否則，薩博陸上飛行秀的賽車手們一定不會覺得得心應手的。

直徑21mm的前部防傾桿提高了車輛轉向時的穩定性，并能抑制車身側傾。后懸架減振器阻尼系數較以往車型提升超過10％，并采用了17mm穩定桿做動態支撐。綜合這些硬性的部件調校，當我駕駛著薩博95以接近100km／h的速度通過高速彎路時，車輛的行駛狀態仍然很穩定，輪胎開始發出微鳴，但前橋的轉向能力依然飽滿，看來這還遠未到達95的極限。連續地通過組合彎道，車頭也能毫不慌張地沿著正確路線前行。事實上，硬朗的薩博95給我帶來的彎道樂趣稍微多于依靠SH—AWD主動提高過彎性能的謳歌RL，或許因為RL車身較為龐大，或許因為RL在舒適與運動的權衡中并未像薩博那樣更大限度地追求運動。

在98％的時間里，薩博的車主都不會像賽車手那樣駕駛他們的95，即便他們因剛剛看完薩博陸上飛行秀而蠢蠢欲動。我要說的是，薩博95終究還是豪華轎車，它有著很高的運動潛能，但日常使用很難領略得到。在城市里，95可以行駛得非常平穩，這完全取決于駕駛者，但你會感覺得到，手中掌控的是一部很硬派的車。

和謳歌RL一樣，在面對擁堵的市區道路時，95同樣會為車內的駕乘人員提供最大的安慰，舒適的乘坐空間讓人感覺愜意，空調系統強勁且噪聲低微。95安裝的哈曼·卡頓7喇叭音響的高音部甚至還優于RL的Bose音響。

不過，相對簡潔的95內廂還是無法與RL相比，在RL里，我們得到了更具體的豪華感。駕乘舒適性上也是RL更勝一籌，它更安靜、更柔和。但是一旦駕駛偏向激烈，薩博95便能堅實地捍衛歐洲車的榮譽，它的過彎速度會更快，即使它是前輪驅動。