三駕馬車

月明星稀之夜，當老牌金屬樂隊Queen的那首《We are thechampions》響徹在耳畔的時候，88～89賽季國際米蘭在意甲登頂以及90年世界杯德國隊奪冠的浮光掠影不禁沖破記憶的閘門。逝去的光陰不復重來，但永恒的瞬間卻不會如流星般轉(zhuǎn)瞬即逝。布雷默一馬特烏斯一克林斯曼，三員日耳曼大將撐起了國際米蘭和整個德國隊的脊梁，成為歷史上最成功的組合之一。

這并非是一篇關(guān)于足球的文章，但是當我仰視這3輛改裝過后的德國戰(zhàn)車時，不由得讓我浮想聯(lián)翩。全身深紫色戰(zhàn)袍的寶馬528i猶如布雷默一般老辣沉穩(wěn)；而黑色裝甲的寶馬530i更與“中場發(fā)動機”馬特烏斯相像，起到中流砥柱的作用；將輕盈靈動的Mini Cooper與“金色轟炸機”克林斯曼相比喻，則更為確切無疑。

這輛老款的528i深沉而素雅，全身上下全部換裝了專精寶馬改裝的ACSchnitzer空氣動力套件，呈現(xiàn)出極其兇惡的運動型外表。整個運動型空力套件包括：前保險杠、側(cè)面裙邊以及后背箱上的尾翼，它們都采用與車身同色的噴涂，保持了整車外表的完整性。

AC Schnitzer前保險杠下部多出了小塊的擾流條，增強了運動感。車身兩側(cè)的裙邊也變換成向外傾斜，使得車子看起來更寬。而后部尾箱上的寬大尾翼更是整個套件中的亮點，與后背箱造型配合得非常和諧動感。整套組件不僅僅是在美學角度上，更是在功能上得到加強，車輛行駛的穩(wěn)定性得到大幅度提高。

外觀方面，后視鏡也是AC Schnilzer的產(chǎn)品，水滴形狀的流線型設(shè)計凸顯出高貴的動感。輪圈當然也是盡顯身份的部件之一，本車的AC Schnitzer純正產(chǎn)品的5輻輪圈在陽光的映射下銀光四射，帶來高檔奢華的氣息。AC Schnitzer的改裝風格并非就此結(jié)束，車內(nèi)的油門、剎車以及歇腳板也都是純正的鋁制部件。

這輛老款寶馬528i并沒有很大的提升動力的舉措，而是僅僅換上了同樣來自于AC Schnitzer的中尾段排氣管，聲音低沉有力，隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提高變得渾厚悅耳，發(fā)動機的排氣效率得到大幅度改善。

從實用改裝、作為代步工具的角度上講，本車改裝得非常完整，但是這輛車的動力并不澎湃。畢竟想在寶馬工程師調(diào)校下的高性能NA發(fā)動機中，提升幾馬力將異常困難并且花費巨大，最終得不償失。假如你不是一個燒得太高的骨灰級玩家的話，那么還是維持原廠動力吧，2.8L排量的6缸寶馬發(fā)動機還是非常強悍的。本車的缺憾就是操控方面沒有改動提高，建議改裝KONIFSD避震筒配合原廠彈簧或BILSTIENPSS9避震，這樣就可在花費不多的情況下得到更加激情的駕駛感受。

這時你會發(fā)現(xiàn)，這輛老款528i的性格真的猶如德國三駕馬車中的鐵衛(wèi)布雷默，雖然速度并不是它的優(yōu)勢，但是鐵甲般堅硬的性格和兇狠的作風非常實用，并值得人們信賴。

黑色的新款E60 530i則與上面那輛528i風格不同，它更像是“中場發(fā)動機”，一樣是中堅力量的代表。全新的技術(shù)、設(shè)計造型以及硬漢一樣的身軀，都凸顯出它的成熟、穩(wěn)定的性格，M Power的思想意識更是攻守兼?zhèn)洹?/p>

本車的改裝全部以外觀改裝為主，兇惡的前保險杠來源于M Power設(shè)計的M5，保險杠下部，左右兩個擾流條深沉的顯露著運動氣息。在車身兩側(cè)的下部，左右側(cè)裙不再是直上直下，而是變成向外彎出來的圓弧形狀，同樣來自M5身上的配套產(chǎn)品。在車尾部，后保險杠的下部分不再棱角鮮明，而是改裝成圓潤的帶有擾流條的形狀，不仔細觀察實在難以察覺。在車尾部，最吸引你的，肯定是那個大大的醒目的“M”標志，它代表了身份、代表了性能，它也是一種信號，一種讓男人熱血沸騰的信號。

輪圈？當然，同樣來自于M Power的產(chǎn)品，與M5相同的10輻超運動鋁合金輪圈。喂!不要光盯著它看，小心看得你頭昏眼花。本車的尾燈是一大亮點，將原來規(guī)矩的紅色燈頭換成了絢麗多彩的透明燈頭。在不同的光線映照下，它會用它反射出的多樣光芒來炫目迷人。當你駕車走在它的后面，相信你總是會期待它閃亮起來，因而不再會有超車的欲望。

M Power所追求的并非純種跑車的風格，但是它的個人魅力讓我們迷醉，不由得被它帶動起我們的斗志與激情。巴伐利亞提供的發(fā)動機技術(shù)，讓這個高檔房車品牌更加向駕駛者靠攏，給你一種奢華的純粹駕駛體驗，而這種體驗同時又帶給你最強的推背感。

浪漫騎士克林斯曼在我的記憶中永遠是那樣的靈動、優(yōu)雅與卓爾不群，然而在人們心目中俏皮可愛的MINI Cooper經(jīng)過改裝后，自有它充滿殺機的一面。在賽道上，它情不自禁的做著如魚躍沖頂和倒掛金鉤般的高難度動作，讓我不得不在它的后面疲于奔命。

這輛橙色的MINI自有它追尋的性能改裝風格，那就是“JCW”風格。

從靈動的外觀上，你可以清晰地感受到它的與眾不同。車頭的前保險杠多了一些粗壯有力的線條，使其猶如大嘴一般。車身兩側(cè)，側(cè)裙也有所變換，增加了導流槽來控制空氣流動。尾部同樣來自于JCW公司的包圍套件，金屬質(zhì)感的格柵給MINI帶來更多的機械感。JCW帶來的17英寸多輻式鋁合金輪圈配合20540R17倍耐力輪胎，讓MINI的行駛更加扎實和自如。

本車的動力方面采用John Cooper Works推出的一套“sound kit”，一個高流量空氣過濾器和不銹鋼運動型排氣系統(tǒng)，全方位提高MINI的進排氣效率。粗壯碩大的排氣管，看著就讓人熱血澎湃，再加上“sound kit”帶來的轟隆隆的悅耳聲浪，為駕駛員創(chuàng)造更強勁、更運動感的聲音。

MINI小車晶晶亮的大眼睛是討很多人喜歡的部分之一，這輛MINI的大燈也進行了改裝，燈頭中間改由3個小圓形組合，并且近光燈改裝成更亮的氙燈。車身兩側(cè)的反光鏡和車內(nèi)的后視鏡的外殼，都改裝成黑白方格外殼，顯示出濃重的賽車味道。其實這也是MINI的最原始性格，演繹著富有傳奇色彩的運動生涯。

對于改裝寶馬、MINI來說，身份、地位、名譽、金錢其實都不重要，重要的其實還是那種像這“三駕馬車”一樣一根筋似的“至死不渝”。

AC Schnitzer

AC Schnitzer自1987年公司成立之日起，即立定目標專注于改裝BMW旗下各型號汽車 其中最著名的實屬空力套件。雖然建廠比較晚，但因為世界最大的BMW經(jīng)銷商Kohl Automobile GmbH和Schnitzer賽車集團合作創(chuàng)立AC Schnitzer，在經(jīng)驗和銷售兩方面占據(jù)了全面優(yōu)勢，ACSchnitzer順理成章地成為了全世界最牛的BMW改裝廠。

Hebert Schnitzer和其來自Freilassing的車隊，20多年來以連續(xù)的勝利來確立Schnitzer賽車在8MW賽車界改裝的最高地位。經(jīng)由不斷的提升汽車工程技術(shù)，使得AC Schnitzer在賽車場上能保持技術(shù)領(lǐng)先，街道版改裝技術(shù)也能夠獨具一格，居于領(lǐng)先地位。

AC Schnitzer車隊在競技場上所發(fā)展的工程技術(shù)，結(jié)合發(fā)動機、底盤及空氣動力各方面的科技，為BMW以及MINI車主在車輛性能提升方面提供完整的改裝產(chǎn)品，使改裝后的8MW汽車兼具性能提升，又適合平常使用的優(yōu)點。

528i E39

1995年，寶馬公司推出了歷史上最為成功的一款第四代底盤代號為E39的5系列轎車。在其生產(chǎn)的6年時間里，E39為寶馬公司獲得了無數(shù)的榮譽。528i采用了來自于E36的3系轎車代號M52的直列6缸發(fā)動機，輸出功率達到193hp，加速力道強勁。極速可輕松超過230km／h。并且由于創(chuàng)造性的對部分零件使用了全鋁材料，使得這一代的5系轎車擁有更加輕量化的車身，同時獲得更準確的操控性。

John Cooper Works (JCW)

英國的John Cooper Works(JCW)是非常著名的一間改裝廠。因為和MINI汽車的緊密合作關(guān)系，所以JCW在廣大車迷心目中成為經(jīng)典改裝的代名詞。

上世紀80年代，MINI以較快的速度復蘇，公司創(chuàng)始人John Cooper借此機會，集中火力專門提供MINI動力改裝件以及其他可以提高性能的改裝件，并在1994年開始連續(xù)推出了一系列限量版的MINICooper S，其中著名的車型有Grand Prix、Sport 5、Cooper S Touring和90hp的5Works。由于實在太搶手，JCW已經(jīng)全力投入了MINI的改裝和銷售，全世界的車迷都可以購買到John Cooper Works的作品。從這時開始 JCW MINI就代表了最強、最快、最獨特的MINI，因而成為經(jīng)典MINI汽車文化中不可或缺的一部分。

2003年開始。MINI公司已經(jīng)完全授權(quán)給JCW，允許它全方位地提供MINI改裝件。就在今年年初，寶馬正式取得了John Cooper Works品牌，將JCW成為MINI的“M”。