回歸純真 菲亞特１２６Ｐ

純真，什么是純真？那是孩提時(shí)的一場夢(mèng)。上世紀(jì)80年代，中國的大街上出現(xiàn)一種小之又小的甲蟲樣式的車型，那就是菲亞特126P。126P算得上是在中國最早進(jìn)入中國百姓家庭和出租車市場的家用車型，為眾多車迷和家庭所青睞。但當(dāng)時(shí)其5000元的售價(jià)，對(duì)于大多數(shù)每月100多元工資的工薪階層來說仍是極為奢侈，只有先富起來的一小部分“萬元戶”才能買得起。126P俏皮可愛的外形，靈動(dòng)的身軀，牽動(dòng)著許多人的心，擁有它成為了他們終身的夢(mèng)想。

對(duì)于我這個(gè)上世紀(jì)80年代出生的人來說，也許是年紀(jì)小的緣故，對(duì)126P沒有什么印象。在遇到車主楊紅老師之后，我感受到了年長之人對(duì)126P的那種別致情懷，珍惜、懷舊和滿足感。

菲亞特126P的產(chǎn)地其實(shí)并不在意大利，而是波蘭引進(jìn)意大利菲亞特公司NUOVa500型微型轎車的技術(shù)，得到生產(chǎn)許可后于上世紀(jì)80年代生產(chǎn)。

菲亞特500車型結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、結(jié)實(shí)耐用、價(jià)格低廉，特別是后置風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)為此車的最大特色，在現(xiàn)代轎車中除常見的大眾甲殼蟲外，幾乎沒有后置發(fā)動(dòng)機(jī)的家用車型(保時(shí)捷、法拉利等超跑車型除外)。此車的出現(xiàn)，為二戰(zhàn)后歐洲普及家用轎車起了不可估量的作用。而幾十年時(shí)間共生產(chǎn)380多萬輛，使它成為了意大利的國民車。在歐洲與大眾甲殼蟲及寶馬Mini Cooper齊名。

今年的7月4日，也就是老菲亞特500型轎車的50歲生日，本刊也特地追尋到一輛126P為大家獻(xiàn)上，回顧這一歷史性的經(jīng)典車型。

然而，就是這樣一輛126P，車主楊紅通過查閱大量的資料以及和現(xiàn)有的其他126P對(duì)比，將這輛126P恢復(fù)得淋漓盡致。與其說改裝這輛126P，不如貼切的說是完全復(fù)刻出一輛126P，因?yàn)樗械母膭?dòng)工作都是在一絲不茍地追求原廠精神。

看到此處，不得不佩服楊紅老師的執(zhí)著之作，不知道各位讀者是否能體會(huì)到這種懷舊的感情，我個(gè)人倒是感觸頗多。126P這樣經(jīng)典車型為何如此讓一位30多歲的人如此著迷?我想可能是在上世紀(jì)80～90年代時(shí)經(jīng)濟(jì)條件困難的時(shí)候，強(qiáng)烈的擁有欲望使然，多年之后在經(jīng)濟(jì)條件得當(dāng)之時(shí)完成了過去的一個(gè)強(qiáng)烈愿望。

雖然很多人都會(huì)不屑的說一些風(fēng)涼話，但是希望你明白這就是如同“毒藥”一樣的汽車文化，一種車型影響了一代人的成長。

說了這么多鋪墊的話，我無非是想說：為什么我們中國就沒有這樣一輛自己品牌的車能夠成為我們自己的汽車文化，我們自己的老爺車？古老的上海牌轎車、紅旗牌轎車早已消失在我們的視線中，然而剩下能開動(dòng)的，估計(jì)屈指可數(shù)了。然而在國外、在歐洲，126P的身影依然還是那樣靈動(dòng)自如。

中國已經(jīng)算得上是汽車大國，但是中國的汽車文化總是處于缺失狀態(tài)，當(dāng)世界各種老爺車車展舉辦的時(shí)候，我們能夠拿出什么收藏的經(jīng)典車型去讓我們驕傲和自豪呢？在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的時(shí)候，為什么我們就不能稍稍考慮一下值得我們留戀的東西呢？為什么就不能給這些經(jīng)典的、令人回味無窮的車留出一部分自己的空間呢？

在這樣一個(gè)復(fù)古風(fēng)潮盛行的年代，答案釋然。