當環保成為一種生活

只有當環保內化為一種生活習慣，不單純依靠外部法律制度來約束的時候，它才能真正地深入人心，甚至成為一種道德信仰

一個月內，整了一筆錢，想買一輛車。心情如此迫切，實在是因為受不了人行道旁越來越重的汽車尾氣，以及烈日下越來越高的氣溫。

不過吊詭的是，讓我們深受其害的空氣污染和氣候變暖，竟然都與汽車的迅速增加相關。

錢湊齊了，我又猶豫了，看看日益擁堵的交通以及日益惡化的環境，作為一名有些環保意識的公民，我突然覺得購車計劃正讓自己悄無聲息地成為一名環境破壞者。

一面是提升生活水準的欲望，一面是環境保護的信仰，其中的躑躅，頗似我們國家的兩難，一面是發展經濟的硬道理，一面是保護環境的國際壓力和民眾呼聲。這不，6月4日，世界環境日的前一天，中國政府正式對外發表了《中國應對氣候變化國家方案》，強調其承諾目標，即在2006至2010年，將每單位國內生產總值(GDP)能源使用量削減20%。去年，中國每單位GDP能耗降低了1.23%，未能實現下降4%的目標。

回到我個人的購車兩難。后來我將自己的困惑與一位資深環保人士溝通了一下，他說，“有錢不買車是一種境界，買車而不經常用車也是一種境界，這才是一種環保生活化的態度……”

茅塞頓開。

車，完全可以買，但買了車，不一定要經常開車。就像日本和歐洲許多發達國家，幾乎每個家庭都有車，但大家平時上班多選擇地鐵，車通常是在周末郊游用的，其中固然有政府的提倡和調控措施，但環保意識的深入人心也是一個重要因素。

從公民個體的角度來說，環保，要從生活中的每一件小事做起。我想起了今年兩會政協委員、電影明星鞏俐老師的提案，“保護環境，從我做起”，鞏老師因為這個提案遭到輿論的譏笑，被稱為達到了小學生作文的水平。但筆者以為，鞏老師的提案僅僅因為與小學生作文同題而受到嘲笑是有欠公允的，這個題目實在是一個值得大書特書的題目，應該批評的不是鞏老師做了這個題目，而是她沒把這個題目做好做深。

德國《明星》周刊2月初做了一個專題：“簡單地讓世界變得更好”，宣揚“50個小觀念起到大作用”，并在它的網站上進行了好習慣的征求和投票活動。結果以下細節“中標”：使用菜籃子或是布口袋，拒絕塑料袋；將室內溫度調低1度；使用節能燈；使用環保電；下次短途旅行時放棄坐飛機（僅從漢堡到柏林往返一次，每位乘客所帶來的二氧化碳排放量就高于一臺冰箱一整年的排放量）；等洗碗機滿了后再使用（一周少用一次洗碗機，一年則可節省1000升水）……

美國地球政策研究所所長萊斯特·布朗曾對未來社會的兩大發展方向作了區分：“以礦物燃料為基礎、以汽車為中心、充斥著一次性物品的西方經濟模式，在工業國家已不再行得通，在中國、印度等發展中國家也不會行得通。保持21世紀初的全球文明，取決于向以可再生能源為動力、實行交通運輸多樣化的可循環經濟轉變。為保持經濟增長，就要建立新型經濟。”所謂的新型經濟，被布朗稱為B計劃。50個好習慣中，吻合B計劃的比比皆是。

這些好習慣，就是環保生活化的體現。環保，它是一種生活。

正在小康路上高歌猛進的中國人，相當多的總是擺脫不掉童年或者父輩缺衣少食的記憶，于是碰到什么免費的，或者花了錢覺得自己應該享受的東西，總想盡可能多地據為己有，像超市里面的塑料袋，賓館里的熱水，還有用了一天完全不必換洗的床單，以及吃飽了撐著還要再吃的自助餐……從物質極度貧乏到物質極大豐富，其過程的短暫讓國人胃口相當饕餮，也相當不環保。

或者我們可以說，在一種普遍的社會文化認知中，奢侈浪費在中國是一種炫富的時髦，殊不知在發達國家人民眼中卻是土得掉渣。

只有當環保內化為一種生活習慣，不單純依靠法律制度來約束的時候，它才能真正地深入人心，甚至成為一種道德信仰。制度經濟學告訴我們，生活習慣和道德信仰屬于內在制度，而法律規章屬于外在制度，前者在社會中執行起來更加平滑無縫，更小阻力，而后者執行起來更多摩擦，更多阻力。

在《明星》周刊編輯的50個讓世界更美好的細節中，還有這么一條，“和你的愛人一起沐浴，既可增進情趣，又可節省水資源。”的確，這個時候，環保已經成了一種樂趣，它肯定會成為一種生活習慣。類似地，我們是否記得小時候有許多娛樂都是不花錢的（進而，是不耗電，不污染空氣，不毀壞森林的），比如講故事，比如猜謎語，捉迷藏，過家家，而今天的孩子，難道就一定要花錢去坐過山車、買玩具、打電子游戲才高興嗎？

圖/姜曉明