人人都愛新車王

對于賽車界來說，漢密爾頓就像一根救命稻草

F1賽車世界向來是白人的天下，除了亞洲面孔偶爾能露一小臉，幾乎沒有黑人選手的身影。但今年夏天，這一傳統被迅速顛覆。

6月10日，邁凱輪車隊22歲的新秀劉易斯·漢密爾頓在其首個F1賽季的第六場分站賽中奪取冠軍。6月17日，漢密爾頓再接再厲，于美國印第安納波利斯賽道再次問鼎，一下子讓邁凱倫車隊在積分榜上遙遙領先于法拉利。這種亮相F1賽車界的方式，前無古人，就連舒馬赫也無法匹敵。

“他已經創造了一種‘漢密爾頓’現象。”F1界的老前輩庫特哈德這樣評價。

對于賽車界來說，漢密爾頓就像一根救命稻草。舒馬赫退役后，接班人如春筍般冒出，阿隆索、萊庫寧……個個都是狂傲的天才，卻又都缺乏王者風范，讓人不放心。后舒馬赫時代，說好聽點是群雄爭霸，實際上卻是青黃不接。

漢密爾頓的出現，讓F1大老板伯爾尼· 埃克萊斯通大喜過望。

從近期效應看，埃克萊斯通本來在和美國印第安納波利斯賽道和英國銀石賽道的談判中處于下風，因為這兩年，F1在美國的流行程度遠不及NASCAR拉力賽，而且美國人毫不諱言多年以來對舒馬赫的審美疲勞；至于英國人，已經連續幾年嚷嚷著要退出F1大獎賽。但現在這個黑皮膚的天才，比金發碧眼的舒馬赫或者小貝，明顯更容易討英國體育迷的歡心。

他同樣還激起了英國體育迷對F1的無限熱情。連續兩站奪冠后，本賽季的F1將重返歐洲進行，而往年票房慘淡的英國銀石賽道，今年的預售票已被搶購一空。“大不列顛的驕傲”，從《泰晤士報》到《太陽報》的頭版，都毫不吝嗇對小漢密爾頓的贊美，而他讓英國獨立電視臺ITV連續幾年以來虧本轉播F1 賽事的倒霉生意一舉扭虧為盈，更是顯現了潛在的商業價值。

從遠期效應看，漢密爾頓的橫空出世，讓F1車壇在后舒馬赫時代迎來改天換地的機會。“F1的泰格·伍茲”，人們這樣稱呼這個皮膚黝黑、英俊有禮、天賦異稟又刻苦執著的小伙子。他甚至還有一個中國女朋友！肉嘟嘟的Jodie Ma 來自中國香港，兩人是在劍橋讀書的同學，目前已經返回香港居住。小伙子在奪得自己的第一個F1分站賽冠軍后，已經買了價值十萬英鎊的名貴項鏈送上。這樣的戀情，對于F1進一步開發遠東市場，是大大的利好消息。

沒有人在本賽季前就預測到漢密爾頓的迅速崛起。他這個賽季可憐的薪水就可以說明一切：年薪34萬英鎊；每取得一個積分，獎金7000英鎊——這僅僅比試車手高一點，他的隊友，去年的F1世界冠軍阿隆索的年薪是2000萬歐元！不過已經有體育經紀人在計算漢密爾頓的新價值，預估邁凱輪要想留下這個新秀，必須提出一份高達五年1.5億英鎊的合同。這份合同如果真的實現，那么比當年3500萬歐元的舒馬赫的年薪還要高。小漢密爾頓將成為F1歷史上收入最高的車手！而F1的另一巨頭法拉利如果想挖走漢密爾頓，則需要掏出一份年薪超過2025萬英鎊的巨額合同！

22歲的漢密爾頓家境貧寒，目前全家還住在德溫郡的一套小公寓里，可以說是千萬個英國底層家庭中的一個。他能有今天，和父親老安東尼的付出密不可分。父母離異后，父親一人打三份工把他養大，再婚生下的弟弟又有先天智力發育的問題。捉襟見肘的日子在幾年前漢密爾頓開始當上邁凱倫的試車手后，才有所改善。

去年，漢密爾頓以GP2冠軍的身份參加了邁凱輪的試車活動，并最終在與羅薩的正式車手身份的競爭中勝出。這是對他過去12年的努力的回報。從1995年10歲開始，漢密爾頓便參加卡丁車賽，16歲那年，終于可以升級到英國雷諾方程式比賽，并于兩年后問鼎。2005年，漢密爾頓成為歐洲F3系列賽總冠軍，一年后一舉拿下GP2錦標賽年度總冠軍，躋身世界車壇。

出于對這位年輕車手的保護，邁凱倫車隊決定在漢密爾頓參加的第一個F1 賽季中限制媒體對他的采訪。但嗅覺靈敏的英國報紙也有自己的辦法。它們已經知道這小子外表謙虛內心傲慢，稱在比賽中被套圈（被超過一圈）的選手“跟猴子一樣可笑”，對前輩兼隊友、西班牙車手阿隆索也經常背地里發表一些不尊敬的言論，導致雙方火藥味越來越濃，上賽季的世界冠軍據說已經對他怒不可遏。

學會怎么在F1這個世界里做人，可能是比賽車技術和經驗更需要年輕的漢密爾頓思考的問題，畢竟，一代車神舒馬赫為人所稱道的，也不僅僅是他出神入化的車技。