自主開發(fā) 用戶第一

9月11日，一汽解放汽車有限公司生產(chǎn)的“解放牌”卡車在“2007年度中國名牌產(chǎn)品暨中國世界名牌產(chǎn)品表彰大會”上榮獲“中國名牌”稱號。

從共和國汽車工業(yè)的長子，到歷經(jīng)市場經(jīng)濟風云變幻、承受入世考驗、獲得國內(nèi)外卡車用戶青睞的知名產(chǎn)品，解放卡車詮釋著一汽人“與時俱進、自主創(chuàng)新、以用戶需求為第一”的理念。在中國最有價值品牌評價中，解放品牌價值連年保持增長。

在大量外資品牌轎車充斥中國市場時，以解放卡車等為代表的民族品牌的商用車產(chǎn)品不但占據(jù)了國內(nèi)主流市場，而且實現(xiàn)大批出口，向國際汽車市場不斷輸送著中國名牌汽車。解放所走過的打造品牌之路，展示了中國商用車品牌成長、壯大的軌跡。

自主 打造最完善的解放卡車產(chǎn)品鏈

誕生于1956年的解放卡車之所以半個多世紀暢銷不衰，一個重要原因就是一汽人主動進行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，不斷創(chuàng)新和完善產(chǎn)品體系。這個過程中，一汽人一方面全面吸收國外先進技術(shù)；另一方面牢牢把握開發(fā)的主動權(quán)，保護和提升解放的品牌價值。

解放是做中卡起家的。上世紀90年代末，一汽人敏感地意識到：當今世界卡車的發(fā)展趨勢是大馬力、大噸位、低排放產(chǎn)品，解放產(chǎn)品必須向重型車實施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移。

本世紀初開始，解放產(chǎn)品實施了一系列的戰(zhàn)略調(diào)整。到今年為止，解放已經(jīng)完成了第五代（J5平臺）、第六代（J6平臺）的打造。

解放J6高端商用車平臺是一汽同步世界卡車發(fā)展技術(shù)、自主開發(fā)的適應(yīng)中國國情的世界級重卡平臺。J6含有多項創(chuàng)新技術(shù)（其中197項申請了專利），其整車壽命已經(jīng)超過歐洲80萬公里的指標，動力性、經(jīng)濟性、穩(wěn)定性及安全性指標均已達到歐洲先進水平。J6按駕駛室分為2250和2490兩大系列，涵蓋8－24噸全系列產(chǎn)品，功率覆蓋130－460馬力。J6平臺的發(fā)動機、變速器、驅(qū)動橋三大總成的技術(shù)檔次和工藝水平達到國際標準。2490系列的核心動力是自主研發(fā)的具有國際水平的6DN、6DL發(fā)動機，功率覆蓋280－460馬力，其中6DN發(fā)動機是目前國內(nèi)排量、扭矩最大的發(fā)動機。2250系列主配動力是從德國道依茨公司引進的130－280馬力系列發(fā)動機；J6的變速器總成為一汽與美國著名的伊頓公司合資生產(chǎn)的FS10209變速器；驅(qū)動橋為一汽在引進日產(chǎn)柴基礎(chǔ)上自主研發(fā)的國內(nèi)最大直徑的500單級減速橋和直徑485的貫通橋，并可選裝自主研發(fā)直徑300的輪邊減速橋；解放J6駕駛室為一汽自主設(shè)計，采用了歐洲流行的時尚元素，并融合了解放品牌大氣、渾厚的底蘊，給目前還處于外形呆板的卡車市場帶來震撼性的視覺沖擊效果。

在解放J6高端商用車平臺之下，以奧威、捍威、駿威等第五代解放卡車產(chǎn)品組成的解放J5商用車平臺，是目前解放占領(lǐng)市場的主力軍。其中解放J5P商用車平臺是以解放奧威為主的大功率、高承載的節(jié)油重卡，平臺產(chǎn)品系列寬泛，涵蓋載貨、自卸、牽引、專用車全系列；匹配國內(nèi)率先應(yīng)用四氣門技術(shù)的CA6DL發(fā)動機，功率覆蓋280－350馬力，重載爬坡能力大幅提高。今年，奧威重卡全系選裝自主研發(fā)的電控共軌國3排放發(fā)動機，滿足更嚴格的環(huán)保要求。解放J5M商用車平臺是一汽針對國內(nèi)中長途物流市場及改裝車市場開發(fā)的解放捍威系列產(chǎn)品，涵蓋載貨、自卸、牽引、專用車全系列，分標準型和加強型兩個平臺。標準型匹配自主研發(fā)的CA6DE發(fā)動機，功率覆蓋180－240馬力；加強型匹配一汽與德國道依茨公司合資生產(chǎn)的CA6M1013發(fā)動機、錫柴生產(chǎn)的CA6DL1發(fā)動機，功率覆蓋240－280馬力，達到國3排放標準。解放J5K商用車平臺是一汽針對城市物流運輸和城際間物流市場開發(fā)的解放駿威系列產(chǎn)品，是一個與傳統(tǒng)產(chǎn)品完全不同的中型卡車平臺，主要產(chǎn)品為載貨車、廂式車、改裝車底盤。駿威按總重分8噸基本型和12噸加強型兩個系列，功率覆蓋130－180馬力。基本型匹配CA6DF發(fā)動機，達標國3機型匹配從德國道依茨公司引進的4M2012-13發(fā)動機；加強型匹配CA6E2發(fā)動機，達標國3機型匹配道依茨4M1013發(fā)動機。

在解放品牌產(chǎn)品的架構(gòu)中，頂級有J6高端商用車平臺，占領(lǐng)市場的主力軍有解放J5商用車平臺。與此同時，解放第四代產(chǎn)品金駒、金駝、金牛車型通過降自重、多軸化等適應(yīng)性改進，在市場上依舊煥發(fā)出生機。

“用戶第一”強化解放品牌建設(shè)

當?shù)谝惠v解放卡車誕生時，一汽人把它送到了博物館；而當?shù)?00萬輛解放卡車下線時，一汽人把它送給了一位忠實的用戶。從計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)變的過程中，一汽人也完成了從追求“企業(yè)效益第一”到“用戶價值第一”的轉(zhuǎn)變。

近幾年，在激烈的市場競爭中，一汽為快速提升解放品牌的知名度和美譽度，一方面整合全球優(yōu)質(zhì)資源、自主開發(fā)新品，保證解放品牌在技術(shù)含量上與國際接軌；另一方面，下大力氣扎扎實實地進行品牌建設(shè)工作，通過全面貫徹“用戶第一”的理念，深化客戶關(guān)系體系建設(shè)，完善營銷、售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，使更多的用戶了解解放品牌的價值，使解放品牌成為當前用戶和潛在用戶的第一選擇。為此，解放品牌在營銷上實現(xiàn)了三個轉(zhuǎn)變：

第一，由“以效益為中心”向“以用戶為中心”轉(zhuǎn)變。解放在國內(nèi)卡車品牌中最早提出“給用戶創(chuàng)造價值”概念。“解放卡車，掙錢機器”讓人們把致富與解放卡車聯(lián)系起來，使解放品牌的影響力深入人心。人們購買的動力就是解放能給用戶帶來價值和利益，這也是解放卡車再購率高的原因之一。

第二，由“市場營銷”向“關(guān)系營銷”轉(zhuǎn)變。解放品牌的服務(wù)標準是“親切、快速、有效、合理”；銷售解放卡車的一汽貿(mào)易總公司設(shè)立了“客戶關(guān)系中心”，建立了本部、省公司、代理商、服務(wù)站的“四級回訪體系”。經(jīng)銷店按照解放4S營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)形象標準建設(shè)，可以為用戶提供像轎車那樣的集銷售、售后服務(wù)、配件銷售于一體的服務(wù)，樹立品牌形象。

第三，由“滿意服務(wù)”向“感動服務(wù)”轉(zhuǎn)變。通過強化一線員工的業(yè)務(wù)水平、優(yōu)化備品供應(yīng)流程等舉措，解放提高了服務(wù)效率和質(zhì)量。從2006年起，解放服務(wù)體系開始執(zhí)行更高的服務(wù)標準：如5個“24小時服務(wù)”——客戶服務(wù)熱線24小時接聽來電，服務(wù)站工作手機24小時開機，24小時緊急救援服務(wù)，備品供應(yīng)綠色通道24小時服務(wù)，常用備品區(qū)域內(nèi)24小時到位。

正是解放品牌在營銷服務(wù)上做到以“用戶價值第一”為出發(fā)點，解放品牌在用戶中的影響力日益提高。目前，解放品牌已獲得“最受物流企業(yè)歡迎中卡獎”、“最佳經(jīng)濟效益重卡獎”以及“年度卡車大獎”等多項榮譽。

國際化 解放品牌已經(jīng)起程

根據(jù)一汽集團公司的規(guī)劃，到2010年，集團要實現(xiàn)規(guī)模百萬化、管理數(shù)字化、經(jīng)營國際化。這其中，解放品牌承擔著重要的角色，解放必須由中國知名品牌向世界名牌沖擊。解放品牌國際化的趨勢已日漸清晰。

首先，解放具備了與國際重卡接軌的基礎(chǔ)。解放J6高端商用車平臺是一汽自主開發(fā)的達到國際水準的重卡產(chǎn)品，它的目標就是緊盯著世界卡車技術(shù)前沿，產(chǎn)品在國際市場上10年不落后。

其次，解放卡車的營銷方式逐漸向國際通用標準看齊。解放J6的整個銷售過程與國際知名品牌對標，按照訂單式的生產(chǎn)模式運作，沒有庫存。

其三，解放卡車是最早走出國門的汽車產(chǎn)品。近兩年來，隨著出口量的逐年增加，解放品牌的良好口碑也隨之更迅速地傳播。