資產超百億的中國民營企業太平洋建設集團近3年先后成功并購了31家國有大中型企業#65377;但是,該集團近期卷入了債務糾紛的漩渦之中#65377;為何盈利企業會卷入“追債風波”呢?本文針對此問題進行探析,強調資產管理在企業財務管理中的重要#65377;
一#65380;太平洋建設集團的“追債風波”
江蘇太平洋建設集團的前身是淮安市引江建筑工程有限公司,由嚴介和于1992年注冊成立#65377;因為施工質量好,工期快,引江這支隊伍迅速在南京“出名”#65377;1995年嚴介和注冊成立太平洋工程有限公司,承擔了京滬高速#65380;南京新機場高速#65380;江陰長江大橋#65380;南京長江二橋和南京地鐵等工程建設#65377;2002年,該集團產值還不足20億元#65377;2005年卻已高達300億元#65377;然而2005年末,太平洋建設開始卷入“追債旋渦”#65377;多家銀行相繼對太平洋建設集團追債#65377;這場風波使該集團營業收入增長幅度從之前的100%下滑到25%,而且使嚴介和改變過去的理財觀念#65377;之前,他認為:一家現代化公司保持一定負債率更有利于企業發展#65377;而現在他宣布:不再向銀行借一分錢#65377;
從財務的角度看,資產負債率在30%以下的公司為財務保守型公司#65377;太平洋建設集團的資產負債率2003年大概為45%,2004年是35%,2005年是22.5%,到了2006年肯定不超過15%#65377;如此“保守”的資本結構,為何還會陷入財務危機呢?
二#65380;“追債風波”的反思
1. 債務結構是財務風險的信號#65377;雖然太平洋建設的資產負債率在眾多企業中是較低的,但是15個點的資產負債率中,銀行負債大概2-3個點,剩下的12-13個點都是非銀行……