體驗(yàn)倫敦公交

倫敦的公交非常發(fā)達(dá)，以至于不少有私家車的人都愿意坐巴士和地鐵上下班。在英短暫停留期間，我滿心歡喜地體驗(yàn)了一回公交。

早上從下榻的賓館出門，走一刻鐘路便到了繁華的牛津街。馬路上早已車水馬龍，約一半是來來往往的巴士。從車型看，有單節(jié)的，有雙層的，還有前車廂連著后巴士依然在大街上馳騁的。倫敦的公交車票在價(jià)格上分幾種等級，在市區(qū)核心地段轉(zhuǎn)悠，一張3.5英鎊的公交票可乘24小時，而基本的公交車票是1.5英鎊，但只能使用一次。如果買上一張6英鎊的地鐵票，那么你不光能乘地鐵，還可乘坐公交，不必另外買票，有效期同樣是24小時。當(dāng)然，倫敦人也可買優(yōu)惠價(jià)的公交卡。

車站設(shè)有自動售票機(jī)，我打出一張3.5英鎊車票，就開始在寒風(fēng)中候車。不一會，一輛“長鼻子”老爺公交車緩緩而至，正想按上海的慣例從前門上車，誰知車前車中均無門可上。疑惑間，忽見車尾跳下一黃頭發(fā)青年，仔細(xì)一看，才發(fā)現(xiàn)應(yīng)該在尾部上車。登上車，向黑人售票員出示一下車票便擇席而坐。車座都老掉了牙，但很整潔，也很結(jié)實(shí)。扶手上方還串連著一根帶子，據(jù)說能起到電鈴的作用，拉一下，與車廂隔離的駕駛室就知道有人下車。

乘單節(jié)巴士時，車上已沒了座位，我喜歡站在人少的地方，就在駕駛員座后的空間落定。豈料，僅幾秒鐘就有人拍我肩膀，我頓時一愣。在大不列顛島上舉目無親，誰會跟我打招呼？回頭一看，竟是一個滿臉胡茬人高馬大的漢子。看他的神色好像不懷好意，心頭不禁像揣了小兔。只見那大漢朝一角努了努嘴，我順勢低頭一瞄，頓時耳根發(fā)熱。原來，玻璃窗下赫然印著輪椅車標(biāo)記，這兒應(yīng)該是輪椅車停放處。我連忙說“OK”，一臉歉意退到乘客扎堆處。但心中又嘀咕起來，難道殘疾人能坐著輪椅車乘巴士？不過很快有了答案。

車至惠羅百貨公司，我準(zhǔn)備下車，最前面站了一位顫巍巍的白發(fā)老太，她也等著下車。車停后，老太磨磨蹭蹭，仿佛面臨著萬丈深淵。其實(shí)，車門處根本沒有上下車的臺階，踏板與路邊街沿石的落差僅一塊磚頭的距離。這時，只聽得巴士發(fā)出“嗤嗤”的放氣聲，車身慢慢下沉，踏板與街沿石成了平面，老太這才扶著門放心地走出車廂。面對這一幕，我豁然明白，原來巴士可像電梯一樣升降，年老體弱，甚至攜帶大包小包、推著童車的都能進(jìn)出自如，難怪車廂里要設(shè)輪椅車停放處。

倫敦?fù)碛?50萬居民，公共交通的便捷讓大多數(shù)人改變了開著小車滿街跑的習(xí)慣，大大降低了汽車尾氣排放的總量，緩解了市政道路擁堵和停車場捉襟見肘的窘境，使得頗負(fù)“霧都”之盛名的城市清潔起來。這也許對我們有所啟迪吧。