強健中國重卡的心臟！

如果說發動機被喻為汽車的“心臟”，那么擔負著重要運輸任務的重型卡車就必須有像運動員心臟一樣的發動機。

上世紀八十年代，隨著斯太爾重卡整車技術引進中國、斯太爾成為中國重卡的代名詞，斯太爾發動機自然就成為重卡發動機的標志。通過多年的國產化，通過不斷引進、消化、吸收，斯太爾發動機技術已基本適應了國內重卡市場的實際需求。但是，隨著重型汽車總體技術的不斷進步，發動機技術呈現停滯不前的狀態，暴露出諸如空壓機供氣不足、發動機燒機油、電壓不穩、發電機損壞率高等痼疾。

中國重汽作為引進斯太爾整車技術項目的企業，從2001年開始對駕駛室、車橋等進行了技術改版、升級，之后發動機的改造提升成為當務之急。過去，發動機的生產與技術變動都是由中國重汽技術中心將改進圖紙給相關的發動機廠，然后由他們做出相應的變動。但是進入二十一世紀后，隨著國內重卡需求的增長，發動機的生產完全處于滿負荷狀態，生產廠家面對激增的訂單和高速運轉的生產線，一是思想保守，不敢改動或變動原技術；二是不想停下生產線，去做設備更新或工藝調整。然而，作為汽車核心部分的發動機如果不提升，其他部件的技術改進就無法統一和協調。同時，發動機是由多種結構和系統組成的零部件總成，如果沒有雄厚的技術支撐和大量的技術準備，也無法解決其核心技術所面臨的難題。

2005年，中國重汽在推出國內最先進的重卡HOWO之后，開始著手發動機核心技術的改造提升。但是，囿于當時的發動機生產廠配合不積極，遲遲不見動作，發動機技術提升無法落到實處，中國重汽的產品改進意圖難以迅速、順暢地實現。迫于無奈，2005年中國重汽在章丘工業園，投資近10億元建成了中國重汽發動機生產基地，年生產設計能力為10萬臺，全面裝配中國重汽各系列產品。這樣，中國重汽終于可以自主依照戰略眼光，以創新的氣魄對包括發動機在內的整車技術進行全面的品質提升和技術改進。中國重汽首先針對原斯太爾發動機技術故障率最多的17個問題進行全面的技術改進和提升。至2006年1月，面貌全新、首輪提升的中國重汽發動機投入生產，進入市場。

中國重汽要執重卡發動機牛耳！這對發動機行業和發動機生產廠家來說，不啻一枚重型炮彈！因為這是對原斯太爾發動機二十年不變技術采取的一次革命性的行動，完全破解了過去國內整車生產廠謀求產品技術提升而受制于發動機配套廠的“怪局”。

中國重汽自己生產發動機，這對生產企業來說是一個很大的挑戰，而對用戶來說其風險似乎更難以預料。但是，作為一個有社會責任感的企業，中國重汽的發展是將自身的價值和客戶的價值緊緊連在一起的，用戶效益最大化就是企業效益最大化，中國重汽一直在“用人品打造精品”！本著對客戶負責、對市場負責的態度，中國重汽憑借高超的技術把握能力對原斯太爾發動機技術進行了大幅提升，2006年7月又進一步推出了節油Ⅱ號發動機，2006年走向市場的中國重汽發動機超過了6萬臺！一年跨出兩大步，中國重汽一舉打破了斯太爾發動機二十年技術僵化的局面。中國重汽繼續認真分析研究用戶反饋信息，經過理論論證和反復試驗，2007年針對所有中國重汽系列整車產品推出了全新概念的發動機。

新概念發動機，包括產品外形、各關鍵部件、各系統的技術完整性和大量工藝改進的整體進步。主要表現在以下幾個方面：

首先，增強了缸體的可靠性。缸體是發動機最基礎的部件，隨著歐Ⅱ發動機強化程度的提高，原斯太爾發動機的可靠性和抗變形能力就存有不足。中國重汽技術中心在經過計算和分析優化后，大膽的對原機缸體做了改進，在強化剛度的同時將缸體適度變寬。經過一系列載荷試驗，表明新缸體不僅解決了原來的問題，而且當發動機高溫、高負荷工作時其耐磨性和抗震能力都大大提高，降噪效果更明顯，發動機的整機壽命大幅提高。

其次，對相應的匹配系統進行了提升。中國重汽發動機采用國內獨有的8500噴油泵，并以帶放氣閥的增壓器代替原機型的普通增壓器，使發動機的進氣系統和供油系統達到最佳匹配。人的心臟需要氧氣，發動機這個“心臟”也離不開氧氣的供應，進氣效果越好，燃燒越充分，動力性和經濟性就越好。匹配8500噴油泵后，發動機臺架試驗表明，其最低比油耗降低了3g/kwh，百公里油耗比國內同類產品降低10%以上，同時扭矩儲備增大30%，加速、爬坡性更強，使中國重汽在動力研發上具有國內領先的技術優勢。

再次，引進國外先進的空壓機。中國重汽和世界著名的德國WABCO雙缸空壓機廠共同研發了適合中國重汽車使用的WABCO雙缸空壓機。原單缸空壓機由于排量小而長時間處于高負荷工作狀態，常常影響車輛的行駛安全。雙缸空壓機由于充氣效率高，即使在下長坡的情況下，其制動系統的安全性也能得到保證，而且延長了使用壽命，在歐洲可長達150萬公里無故障。

最后，為提升至歐Ⅲ標準做好準備。中國重汽始終堅持以人為本，精益求精，不斷向更加和諧、更加完善、更加環保的方向前進。自主研發的發動機冷卻系統的節溫裝置，大大提高了冷卻效果；自主研發的發動機廢氣再循環系統，可有效截取部分廢棄的排放；與歐洲發動機研發機構及零部件供應商就很多關鍵部位進行共同開發，取得技術性突破。此外，通過對活塞、活塞環和缸套摩擦的優化匹配，采用先進的加工工藝，使中國重汽完全解決了原斯太爾發動機燒機油的大難題。

心臟是血液循環的動力器官。運動員的心臟保持了良好的節能狀態和良好的心力儲備，在運動時能充分調動其潛力，發揮出最大的效用，保證在競賽中取勝。裝備中國重汽發動機的中國重汽系列產品，也如同一個體能良好的運動員，為最高水平的競賽做好了充足的準備，正充滿信心地等待著發令員的槍聲……