舒明武
奇瑞公司誕生的時候,是1997 年。那年3 月18 號,一條從英國引進退役的福特老發(fā)動機生產線的發(fā)動機廠破土動工了。奇瑞人面對蒼天盟誓:“我們要造中國人自己的汽車!要造中國人買得起的好車!”豪壯聲音響徹環(huán)宇。當時,中國幾大汽車巨頭冷冷地不屑一顧,外國幾大汽車巨頭也笑疼了肚子。

那是一個怎樣的年頭—合資的外
方收取了高額的技術轉讓費,以高價進口了大量設備和CKD、SKD 散件,雇傭了不少高工資的外國專家,至少55% 的利潤流向了外國人的口袋。外方一來就撤掉技術研發(fā)部門,讓中國汽車科技人才工作都難保,更不準一輛汽車出口到外國。一位中國汽車大企業(yè)的負責人曾嘆道:“長此以往,在中國的汽車工業(yè)舞臺上,將上演一出沒有中國演員的中國話劇。”
難忘的記憶
2001 年3 月,奇瑞的“風云”震撼上市。這是一款造型大方的三廂轎車,配有1.6 升的發(fā)動機,與桑塔納、捷達和富康“老三樣”屬同一檔次,價格卻低1/3,一亮相就反響熱烈。10 月,奇瑞向敘利亞出口了第一批轎車,那真是一個激動人心的月份,眾所周知,“出口一輛奇瑞遠比在中國生產100 輛本田或者豐田的意義更為重大”。在2003 年,奇瑞為伊朗建了一個年產5 萬輛轎車的整車廠,用奇瑞的品牌和散件裝車,成為了我國第一個到國外去建合資轎車廠的企業(yè)。聽到這個消息,國外幾大汽車集團董事長和CEO 心底升起某種不祥的預感從他們的心底升起,從此好夢不再。
2005 年3 月28 日,是中國汽車工業(yè)一個劃時代的日子,奇瑞的自主品牌發(fā)動機產品—奇瑞動力正式投產,中國汽車終于有了自己的心臟了。……