船舶定線制 新型船舶推進裝置 自動船舶監(jiān)視系統(tǒng)

船舶定線制

船舶定線制是指由主管機關或技術性組織用法律規(guī)定或推薦形式指定船舶在海上某些區(qū)域航行時所應遵循或采用的航線、航路或通航分道。

定線制是旨在減少海難事故的單航路或多航路的定線措施，一般有分道通航制、雙向航路、推薦航線、推薦航路、避航區(qū)、沿岸通航帶、雙行道、警戒區(qū)、深水航路等9種定線措施。

船舶定線制的目的是增進船舶匯聚區(qū)域和交通密集區(qū)域，或因水域空間有限，存在航行障礙物、水深受限、氣象條件不利等而使船舶的行動自由受到限制的區(qū)域的航行安全。船舶定線制還可用于防止或減少由于船舶在環(huán)境敏感區(qū)域或附近發(fā)生碰撞、擱淺或錨泊而對海洋環(huán)境造成污染或其它損害的危險。

新型船舶推進裝置

芬蘭馬薩造船公司研制成功一種新型的船舶推進裝置。新裝置的關鍵技術是電動機與螺旋槳安裝為一體，這樣不僅傳統(tǒng)的長長的艉軸被取而代之，齒輪箱、推力軸承、舵以及一些傳統(tǒng)的配套設備都成為多余的了。

據(jù)稱，這種新型推進裝置可以繞其軸線轉(zhuǎn)動360度，角度控制機構安裝在該裝置中，可以直接控制螺旋槳軸的轉(zhuǎn)向。由變頻器控制的電動機可以產(chǎn)生平穩(wěn)而且變化范圍極大的轉(zhuǎn)矩。使用該裝置的船舶不僅能方便靈活地轉(zhuǎn)向，而且還可以任意倒行。這種功能使得船舶的效率大為提高，還可節(jié)省10％－50％的能耗。（李有觀）

自動船舶監(jiān)視系統(tǒng)

瑞典在一些船舶上安裝了一種自動監(jiān)視系統(tǒng)，該系統(tǒng)能在大海上和受限水域內(nèi)向船舶駕駛員提供遭遇他船的船名、呼號、航向、航速、船舶種類、方位和距離等資料，使船舶駕駛員可對本船雷達覆蓋水域內(nèi)的船舶航行進行自動監(jiān)視。

使用這種系統(tǒng)，各船都要安裝同一種設備，它由三部分組成：高精度船舶定位系統(tǒng)、無線電收發(fā)兩用機和電子計算機。

無線電收發(fā)兩用機裝有兩臺特制計算機，分別用于處理來自定位系統(tǒng)和無線電接收機的數(shù)據(jù)，以便使處理結果與時間同步，并對這些結果進行識別，最后送至無線電發(fā)射機，以一定時間間隔發(fā)射出去。

與無線電收發(fā)兩用機相連的是另一臺普通計算機。由于無線電收發(fā)兩用機是獨立工作的，所以完全可以由船舶駕駛臺上現(xiàn)有的計算機與收發(fā)兩用機連接使用，并用它來顯示周圍船舶的有關資料。

（李有觀）