新型艙蓋真空密封裝置 集裝箱船裝卸新方法 世界首艘游艇專用運輸船煙臺下水

新型艙蓋真空密封裝置

加拿大一家公司制成了一種新型的船舶艙蓋真空密封裝置，能自由而輕易地開閉集裝箱船上由多塊艙蓋板組成的艙蓋#65377;艙蓋板之間的連接處用中空橡膠密封來防止風(fēng)雨的侵入#65377;由于是在真空狀態(tài)下進行艙蓋開閉操作，所以叫真空密封#65377;在打開艙蓋時，外凸型密封內(nèi)的空氣由真空泵抽出而成為負壓約1～2分鐘，密封變成凹入型，關(guān)上截止閥，拉開艙口楔耳，便可打開艙蓋#65377;

在關(guān)閉艙蓋時，放好艙蓋板，插上楔耳，打開截止閥，在大氣壓下約1分鐘，密封就恢復(fù)原來的外凸型，處于防止風(fēng)雨的密封狀態(tài)#65377;使用這種裝置的主要優(yōu)點是:一#65380;密封的接觸面不生銹，取消了過去的種種機械設(shè)備，維護簡便;二#65380;能自由開關(guān)任何一塊艙蓋板，提高裝卸效率;三#65380;操作簡便，縮短了開關(guān)時間#65377;

集裝箱船裝卸新方法

瑞典專家安德森設(shè)計了一種非常簡便地裝卸集裝箱的新方法#65377;該法如能付諸實施，則只需船長一人，不需使用任何起重設(shè)施，便可在20分鐘內(nèi)將集裝箱裝滿或卸下貨船#65377;

他設(shè)計的方法是:在港口碼頭附近海面上建造一些水泥墩，上面安放集裝箱貨物#65377;貨船壓載艙內(nèi)灌滿水以后，把船駛至水泥墩下方，然后將壓載艙內(nèi)的水排出，使甲板高出水泥墩，同時使整個貨物裝上甲板#65377;卸下貨物可按相反的步驟進行#65377;安德森說，這種裝卸法的缺點是只能在完全沒有風(fēng)浪的情況下操作，但水泥墩可以專門建在無海浪的港口或具有防浪堤的港口#65377;

世界首艘游艇專用運輸船煙臺下水

煙臺萊佛士船業(yè)有限公司為荷蘭DOCKWISE公司建造的世界第一艘半潛式游艇專用運輸船順利下水#65377;

荷蘭DOCKWISE公司是目前世界上最大的多用途海洋重型運輸公司，建造這艘游艇專用運輸船，專用于泛大西洋的豪華游艇的運輸#65377;該船總長209.34米#65380;型寬32.2米#65380;型深8.5米#65380;結(jié)構(gòu)吃水5.8米#65380;下潛最大吃水22米#65380;總載重量12 500噸#65377;該船采用主機發(fā)電，電力推進，電動螺旋槳功率5 100千瓦，設(shè)計航速18節(jié)，入挪威船級社#65377;該船所具有的龐大的壓載系統(tǒng)達到了世界領(lǐng)先水平#65377;半潛式游艇運輸船是首次在中國境內(nèi)建造，填補了中國造船種類空白#65377;

為保證巨輪安全下水，煙臺海事局#65380;安監(jiān)局#65380;CCS船級社等部門人員親臨現(xiàn)場，以電動絞車為動力，將這艘在船臺建造的自重15 000多噸的巨輪通過下水駁船成功下水#65377;