東亞，南亞：大陸航時代

近年來，我國東亞、南亞鄰國（地區(qū)）在陸軍航空兵部隊裝備引進、改進及研制方面動作頻頻，陸航部隊裝備規(guī)模不斷擴大，裝備結構逐漸優(yōu)化，裝備性能日益提升，其戰(zhàn)斗能力得到極大加強。隱藏在這些裝備更新計劃背后的戰(zhàn)略意圖、特點及其發(fā)展趨勢，不得不引發(fā)我們的思考。

印度

2007年伊始，印度在直升機采購、改進及研制等項目中頻頻出手、四面開花，分別同美國、俄羅斯、英國、法國、以色列等國進行多方接觸，或巨資購買，或升級改造，或合作研制，多管齊下。這與印度近年來不斷擴充軍備、提升軍隊綜合實力的作法是一致的。這種情況的出現(xiàn)，一方面反映了印度國內(nèi)軍事戰(zhàn)略需求，另一方面也受外部力量的影響，是內(nèi)外因共同作用的結果。

“以軍強國”

的戰(zhàn)略思想與需求

2005年印度陸軍司令會議上，陸軍參謀長維吉上將正式宣布了陸軍的《“冷啟動”作戰(zhàn)學說》。印度陸軍在借鑒、吸收和研究美軍高技術條件下“空地一體作戰(zhàn)”和“快速決定性作戰(zhàn)”理論的基礎上，針對其周邊的環(huán)境和自己的軍事實力，確立了在未來戰(zhàn)爭中將實行“先發(fā)制人”的進攻作戰(zhàn)思想。

該理論認為：第一，印度可根據(jù)形勢和需要，在國際社會干預前對敵不宣而戰(zhàn)，迅速實現(xiàn)作戰(zhàn)目的；第二，實行“閃電式”進攻作戰(zhàn)，印度陸軍可以在最短的時間內(nèi)完成動員、集結和部署，以“閃電戰(zhàn)”的方式對敵發(fā)動快速進攻作戰(zhàn)，通過猛烈的火力和精確打擊，最大限度癱瘓敵人的有生力量，剝奪敵人的反擊能力；第三，采取快速機動，多點進攻。

引進改造研制同時展開

在“以軍強國”戰(zhàn)略思想的指導下，為實現(xiàn)印度陸軍整體規(guī)劃目標，印度陸軍不斷推進武器裝備現(xiàn)代化、擴充軍備、提升戰(zhàn)力，特別是陸航部隊的裝備建設，以盡快實現(xiàn)并加強陸軍遂行立體化“空地一體”協(xié)同作戰(zhàn)任務的能力。鑒于此，2007～2008財年印度陸軍直升機預算從2.95億美元增加到了4.58億美元，內(nèi)容涵蓋了采購、改造、研制等各個環(huán)節(jié)。

印度陸軍總參謀長1月宣布2007年度陸軍要購買197架直升機。6月印度決定再購買200架多用途中型直升機以裝備本國陸海空軍部隊，一旦合同順利簽署，生產(chǎn)工作將于五年內(nèi)在印度本土進行。加上印度與俄羅斯正在洽談購買的80架米－17－1V直升機（今年內(nèi)交付完畢，合同金額約為6.62億美元），以及預計采購的16架反潛（ASW）直升機，保守估計，今后幾年印度軍用直升機擁有量將再增加近500架，裝備規(guī)模、裝備質(zhì)量將大大提升。

此外，鑒于印度特殊的地理地形，印度國營印度斯坦航空公司(HAL)目前正在研發(fā)采用復合材料制成、能夠在海拔8000米高度（位于查謨和克什米爾的喜瑪拉雅山區(qū)）等惡劣條件下遂行各種任務的武裝直升機。

日本

戰(zhàn)略需求的改變

日本認為，反坦克不再是武裝直升機的主要作戰(zhàn)任務，陸上自衛(wèi)隊必須有效應對新型威脅和多種事態(tài)，例如特種攻擊、游擊作戰(zhàn)、軍事入侵島嶼等，因此武裝直升機應該具備更廣泛的任務能力。要求這種武裝直升機性能更先進、使用更靈活、任務范圍更廣泛，而現(xiàn)役的主力機型AH-1S已不適應這種要求，AH-64D“長弓阿帕奇”直升機于此時被納入日本的視野。

為應付外來威脅和保衛(wèi)其綿長的海岸，日本提出了組建空中機動師的設想，并進行了必要論證。組建以直升機為主要裝備的空中機動師已成為日本陸軍的發(fā)展趨勢。

近年來，日本的防衛(wèi)戰(zhàn)略不僅帶有明顯的進攻色彩，而且大力發(fā)展攻擊性武器，并在“9·11”事件后，向海灣派出了支援部隊。尤其值得關注的是，針對中國在“東海以及南海海上力量的加強”，日本的軍事部署重點南移，還加緊通過了“日美防衛(wèi)合作指針”。為此，把直升機的發(fā)展提到了極其重要的位置，在加緊研制和生產(chǎn)的同時，還大量購買直升機以及與之相配套的航空母艦，使日本陸上自衛(wèi)隊航空兵現(xiàn)代化步伐日益加快。

研制與引進并舉

引進先進機型 作為2001年～2005年中期防務計劃的一部分，日本僅采購了10架AH-64D“長弓阿帕奇”直升機，其中一部分將由日本富士重工株式會社特許生產(chǎn)；《2005～2009年中期防衛(wèi)力量整備計劃》決定在原有基礎上再增加3架；根據(jù)日本防衛(wèi)省的采購方案，最終將總共采購約70架“長弓阿帕奇”直升機，以替代AH-1S直升機遂行任務。AH-64D攻擊直升機經(jīng)過實戰(zhàn)檢驗作戰(zhàn)能力強勁，將大大提高日本陸上自衛(wèi)隊的對地支援作戰(zhàn)能力。作為一種具有高度機動性、廣泛任務范圍的作戰(zhàn)平臺，AH-64D還將拓展陸上自衛(wèi)隊的作戰(zhàn)能力和作戰(zhàn)范圍；且其經(jīng)改進將完全具備網(wǎng)絡中心戰(zhàn)能力，可以說，AH-64D的裝備使陸上自衛(wèi)隊在日本自衛(wèi)隊的網(wǎng)絡化、數(shù)字化進程中處于領先地位。此外，日本陸上自衛(wèi)隊還將繼續(xù)引進CH-47JA支努干、UH-60JA大型多用途運輸直升機，并對現(xiàn)役AH-1S“眼鏡蛇”直升機進行改進與升級。

合作研制、引進專利仿制、自行獨立研制相結合 日本與印度及其它國家的最大不同，在于其不僅擁有強大的經(jīng)濟實力，更加具有先進的科技水平，航空工業(yè)基礎也較其它國家更為深厚。因此，日本自衛(wèi)隊在引進先進機種的同時，十分注重新技術的消化與吸收，力求在最短的時間內(nèi)達到國產(chǎn)化要求，從而減少對外依賴，確保戰(zhàn)時需要。同時，還通過合作研制、引進專利仿制、自行研制等多種方式，希望擺脫追隨于人、受制于人的被動局面。此外，還非常重視輔助支援設備及設施的改進。經(jīng)改裝的駕駛用夜視儀，偵察用近距離夜視裝置，新型照相機現(xiàn)已裝備部隊。另外，對航空基地也進行了大規(guī)模整修。地面引導裝置、雷達引導進場裝置等自動導引設備相繼配備，提高了陸上自衛(wèi)隊直升機的安全性及全天候作戰(zhàn)能力。在此基礎上，日本還不斷進行技術開發(fā)，加快了陸上自衛(wèi)隊航空兵的現(xiàn)代化進程，并進一步推進了編制體制改革，提高陸上自衛(wèi)隊航空兵的整體作戰(zhàn)能力。

韓國

進入21世紀，韓軍加快了陸軍轉型步伐，提出了建設“快速機動”型陸軍的構想，加速向“精銳陸軍”轉變：第一，為提高陸軍的快速機動能力，組建負責三軍輸送任務的“陸軍輸送司令部”；第二，將陸軍航空司令部擴編為“陸軍航空作戰(zhàn)司令部”，由師升格為軍級，所屬直升機團按其裝備和任務分別擴編為“空中強襲旅”和“空中機動旅”。

因此，韓軍在大規(guī)模引進國外先進直升機的同時，把從國外引進同國內(nèi)自行研制相結合、自己獨立研制與同外國合作研制相結合，堅持兩條腿走路，在不斷提升陸航武器裝備質(zhì)量水平、使直升機裝備結構更趨合理化的同時，促使直升機的裝備規(guī)模能夠滿足“多級編成”的要求，促進其“快速機動”型陸軍構想順利達成。

近年來，韓軍在提升陸航裝備性能、優(yōu)化裝備結構、擴大裝備規(guī)模方面，主要做出以下努力：

2001年，韓軍提出AH-X計劃，計劃引進36～40架攻擊直升機（2個中隊）替代現(xiàn)役AH-1S。

2003年，韓軍展開“韓國多功能直升機計劃”，即KMH計劃，以解決韓國陸、海、空三軍所使用直升機機種繁多、來源龐雜、維修及人員訓練上的效率低下等問題，力圖優(yōu)化其陸航部隊裝備結構。AH-X計劃實質(zhì)上被整合至其中。

2005年，KMH計劃規(guī)模被縮小，并改稱為“韓國直升機計劃”，即KHP計劃，決定優(yōu)先發(fā)展陸軍使用的通用直升機，再視其成果決定是否制造攻擊直升機。

2007年1月，韓國軍方表示，將以技術引進的方式，于2008年開始啟動生產(chǎn)274架攻擊直升機的項目。

韓國的未來直升機計劃使其軍用直升機從國外引進、合作研制逐步轉向自主研制，這大大地降低了生產(chǎn)成本，并顯著提高了其國內(nèi)直升機制造業(yè)的技術水平與國際競爭力，更加快了韓軍邁向“快速機動”新型陸軍的步伐。

臺灣

2007年4月，臺灣軍方宣布，2008年度將引進30架AH-64D“長弓阿帕奇”攻擊直升機，同時引進90架UH-60/UH-1Y通用直升機。這兩項直升機采購案的總預算加起來達到2300多億元新臺幣，占2008年度“國防預算”的80％，成為臺軍未來十年中的第二大軍購案。臺灣投巨資更新空騎旅裝備、擴大其裝備規(guī)模，是受空騎旅所擔負的使命決定的，也更加彰顯了空騎旅在臺軍中的不二地位。

最近幾年來，隨著空騎旅部隊裝備結構的不斷優(yōu)化、規(guī)模的不斷擴大，以及戰(zhàn)術技術性能的不斷升級和改善，臺軍陸航執(zhí)行的任務已經(jīng)實現(xiàn)了由以往以物資、人員運送為主的保障、支援型兵種向能夠擔負攻擊、偵察、運輸?shù)榷喾N任務的主戰(zhàn)兵種轉變，逐漸成為“以武謀獨”、“以武護獨”、“以武拒統(tǒng)”、落實“決戰(zhàn)境外”戰(zhàn)略的急先鋒。

鑒于此，臺灣軍方對空騎旅提出了更高要求：第一，利用機動性高、火力強的特點，在戰(zhàn)爭初期投放兵、火力至預定地區(qū)，同時迅速進入戰(zhàn)略位置，運用靈活的監(jiān)視偵察裝備以及強大的打擊火力殲滅對方；第二，對陸軍實施密集支援和對地攻擊；第三，具備“出海作戰(zhàn)”的能力。

從“漢光19”演習開始，臺軍陸航的作戰(zhàn)使用出現(xiàn)了一些新的變化，陸航兵種被賦予了更多的任務和使命。2003年“漢光19”演習中，臺空騎旅AH-1W直升機首次遂行“出海作戰(zhàn)”的任務；2006年“漢光22”演習中，空騎旅AH-1W攻擊直升機發(fā)射“響尾蛇”空空導彈，首次演習直升機空中攔截固定翼戰(zhàn)機； 2007年“漢光23”演習中，空騎旅再次演習“反斬首”作戰(zhàn)。但歷次演習結果都沒有令臺灣陸軍滿意，主要原因是現(xiàn)役攻擊直升機AH-1W的性能諸如機載武器、作戰(zhàn)范圍、信息戰(zhàn)能力等，均達不到臺灣陸軍的要求，不能保證空騎旅新型任務的完滿達成。為了進一步加強反登陸作戰(zhàn)能力，制勝“灘岸決戰(zhàn)”，并服務于“決戰(zhàn)境外”戰(zhàn)略，臺軍希望能從美國引進比AH-1W“超級眼鏡蛇”更為先進的攻擊直升機。于是，出于與日本陸上自衛(wèi)隊同樣的考慮，臺灣把引進AH-64D攻擊直升機提上了日程。

通用直升機引進計劃，與攻擊直升機引進計劃相似，同樣是由于現(xiàn)役主力通用直升機UH-1H直升機過于老舊，已不能滿足部隊的作戰(zhàn)需求。

發(fā)展趨勢

近年來，上述國家（地區(qū)）通過多種途徑加快陸航裝備規(guī)模化，效果顯著，但受防務采購預算所限，直升機的裝備規(guī)模距離“多級編成”（戰(zhàn)區(qū)、集團軍或軍、陸軍師或旅）長遠目標的實現(xiàn)還有一段距離，可以預見，未來各國（地區(qū)）必然會繼續(xù)擴大其陸航裝備的規(guī)模。據(jù)預測，2010年周邊國家和地區(qū)陸航直升機裝備將會達到如下所示的規(guī)模：

裝備結構上更趨向合理化

現(xiàn)代作戰(zhàn)更加強調(diào)體系與體系的對抗，裝備體系結構的合理與否將直接影響作戰(zhàn)效能的高低，甚至戰(zhàn)爭的勝負。上述國家（地區(qū)）在發(fā)展陸航武器裝備規(guī)模和提高質(zhì)量水平的同時，開始注意調(diào)整裝備結構，使其更加趨向合理化。綜觀各國（地區(qū)），其通常的做法有：第一，使機型配備齊全合理。運輸、武裝、戰(zhàn)勤(含電子戰(zhàn)、預警、通信指揮直升機等)三型直升機缺一不可，力爭達到應為3∶4∶3的最佳比例（據(jù)分析，這是當前陸航直升機最合理的配套比例，作戰(zhàn)效能高，作戰(zhàn)潛力能夠得到充分發(fā)揮）；第二，合理搭配大、中、小型直升機；第三，發(fā)展“撒手锏”裝備，它是裝備系統(tǒng)的“中堅”力量。當前，鑒于各國（地區(qū)）經(jīng)費短缺和技術基礎較弱的現(xiàn)狀，裝備結構的調(diào)整還需要一段較長的時間。

裝備性能上將有更大提高

21世紀初期幾場戰(zhàn)爭證明，高技術性能的裝備對奪得戰(zhàn)爭的主動權、甚至戰(zhàn)爭的勝負有關鍵影響。各國（地區(qū)）在陸航直升機裝備規(guī)模發(fā)展到一定程度后，為進一步提高陸軍航空兵的戰(zhàn)斗力，加快陸航現(xiàn)代化步伐，提高直升機裝備的技、戰(zhàn)術性能便成為各國（地區(qū)）一致的目標。為迅速提高陸航直升機裝備的技術含量，他們主要采取如下措施：

淘汰老舊裝備。隨著時間的推移和技術的發(fā)展，這種淘汰將持續(xù)不斷向深度和廣度發(fā)展。

改進。集中于加裝先進的電子設備和武器系統(tǒng)，提高網(wǎng)絡化、數(shù)字化，增強夜戰(zhàn)能力、戰(zhàn)場生存能力及空戰(zhàn)能力。

引進。引進發(fā)達國家最先進的武器系統(tǒng)、作戰(zhàn)平臺、信息化裝備。

研制。獨立研制與合作研制相結合。印、韓、日等國很早就嘗試自行研制，或通過國際合作共同研制先進直升機。高性能直升機的研制需要強大的綜合技術實力，各國（地區(qū)）雖然起點低，研制進程緩慢，但假以時日，其航空工業(yè)科技水平必然會有“質(zhì)”的飛躍。