航運等待盈利契機(jī)等

2006年最后一季度股市為部分航空公司帶來了好收成，使其在資金面不再緊張，然而這僅僅是一個開頭——2007年中國航空運輸市場仍將延續(xù)2006年的走向。

年末行情繼續(xù)

根據(jù)國航、南航和東航2006年半年報，3家公司的航空燃油成本占主營成本的比例分別達(dá)到了37．1％、33．96％和33．6％。歐佩克表示，2007年整體石油供應(yīng)非常充足，庫存水平較高以及原油利用有效率也在不斷提高。預(yù)計2007年原油．價格將在60美元／桶徘徊。那么，這3家航空公司的燃油成本將分別減少17．1億元、16．99億元和11．68億元。因此。雖然在油價長期看低的前提下，航空板塊整體盈利有望在2007年出現(xiàn)反轉(zhuǎn)。

據(jù)有關(guān)消息顯示，我國民航業(yè)終于在2006年第三季度迎來了曙光，全行業(yè)扭轉(zhuǎn)了上半年的虧損局面，盈利55億元。國航、東航、南航近日相繼發(fā)布的三季報，也印證了民航業(yè)的景氣回升。

此外，1—10月旅客運輸量增長15．2％，超出市場預(yù)期：國內(nèi)航線增速加快，國際平穩(wěn)上升，而地區(qū)航線增速下滑。預(yù)計2007年行業(yè)總周轉(zhuǎn)量將保持14％以上的高增長，客座率穩(wěn)步上升，票價水平在燃油附加費補(bǔ)充下趨于穩(wěn)定。預(yù)計到2020年，預(yù)計60％的中長途旅客出行將選擇乘飛機(jī)而不是火車，民用航空將成為中長途旅客運輸?shù)闹饕绞健６F路的分擔(dān)率將下降到40％。

強(qiáng)勢的發(fā)展戰(zhàn)略

中國民航總局宣布，2007年開始將投入約1400億元人民幣用于機(jī)場建設(shè)。具體而言，就是要擴(kuò)建北京首都、上海浦東、廣州白云、成都雙流、重慶江北、烏魯木齊地窩堡、西安咸陽等大約44個機(jī)場，遷建昆明、合肥等機(jī)場，新增42個支線機(jī)場。

根據(jù)中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司近日公布的每年一度的中國航空運輸市場預(yù)測報告顯示，2007年，中國航空運輸市場的快速發(fā)展將對民用飛機(jī)產(chǎn)生巨大需求。考慮到因運量增加產(chǎn)生的需求和現(xiàn)有飛機(jī)的退役，未來20年中國民航需要補(bǔ)充各型民用客機(jī)3110架，其中大型噴氣客機(jī)2230架，支線飛機(jī)880架。預(yù)計到2025年，中國的民用貨機(jī)擁有量將達(dá)到500架左右，包括舊客機(jī)改裝的貨機(jī)和新交付的客機(jī)。報告稱，隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速增長、旅游業(yè)和對外貿(mào)易快速發(fā)展，中國航空運輸業(yè)發(fā)展速度將明顯高于世界平均水平。

迅速擴(kuò)張障礙多

此外。巴西航空工業(yè)公司及ATR等國外支線飛機(jī)制造商也紛紛表示非常看好未來中國航空市場。巴西航空工業(yè)公司中國區(qū)總裁關(guān)東元預(yù)測說。中國將需要支線飛機(jī)近600架，市場非常巨大。法國支線飛機(jī)制造商ATR公司有關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，中國的支線航空市場仍處于發(fā)展初期，中小城市航線對降低成本、高效率、安全可靠的支線飛機(jī)有很大的需求。

但關(guān)東元等人也強(qiáng)調(diào)。盡管中國政府高度重視支線航空的發(fā)展，但目前中國的支線航空市場仍存在著諸多的問題。如政策還沒有到位、一些機(jī)場尤其是中西部機(jī)場的收費偏高、國內(nèi)民航基礎(chǔ)設(shè)施尚需完善、飛行和機(jī)務(wù)人才緊缺等。

亞太航空中心專家指出，中國航空業(yè)的擴(kuò)張計劃2007年也將面臨很多新的挑戰(zhàn)。中國市場急速擴(kuò)張導(dǎo)致的機(jī)隊規(guī)模急速擴(kuò)展，使飛行員數(shù)量緊缺的問題突顯出來，飛行員短缺問題在中國航空業(yè)最為嚴(yán)重。而中國航空公司大規(guī)模擴(kuò)充機(jī)隊后，財政負(fù)擔(dān)與日俱增，可以預(yù)料，未來維護(hù)國內(nèi)航空運營商的生存空間和開放市場兩者之間的矛盾，將成為擺在中國航空公司面前的兩難選擇。此外，飛機(jī)在外部市場的維修服務(wù)供不應(yīng)求，也考驗著這些航空公司。

亞太航空中心還預(yù)測。香港航空業(yè)可能會經(jīng)歷空前的重大改變，因為廉價機(jī)票航空公司大量涌現(xiàn)，將迫使傳統(tǒng)的航空公司重新審視其競爭優(yōu)勢，迎接價格競爭的挑戰(zhàn)。同時，在內(nèi)地市場上，廉價航空的競爭也日趨激烈。

化工懸疑之年

只要繼續(xù)貫徹執(zhí)行國家確定的各項政策，著力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式，化工經(jīng)濟(jì)仍可保持較快增長。

繼續(xù)依賴進(jìn)口

美國化學(xué)委員會(ACC)的研究表明，2007年，進(jìn)口在中國化工行業(yè)中占據(jù)重要地位。盡管以中石化和中石油為首的一些中國公司部署大的投資計劃，一些跨國投資項目也在使化工生產(chǎn)擴(kuò)能。但中國仍然是化學(xué)品進(jìn)口大國。中國已經(jīng)成為全球第3大化工市場。

國外資深人士認(rèn)為，今后中國石油化學(xué)品和其他化工產(chǎn)品的增長速度仍快于GDP增速。但在可以預(yù)見的未來，中國化學(xué)品仍將繼續(xù)依賴于進(jìn)口。世界銀行預(yù)計中國GDP增長率將下降至2007年9．3％。盡管經(jīng)濟(jì)發(fā)展將放慢。中國仍將是全球化學(xué)工業(yè)增長的主要驅(qū)動器。ACC預(yù)測未來10年中國化學(xué)工業(yè)產(chǎn)量年均增長率為10．4％，而亞洲為5．4％，世界為3．6％。中國已成為許多精細(xì)化工和醫(yī)藥公司低成本中間體的重要來源，中國在礎(chǔ)化學(xué)品和下游衍生物方面的投資繼續(xù)加快。

外資全面布局成品油市場

2006年底，中國按照入世時的承諾，對外資全面開放了國內(nèi)成品油批發(fā)市場。毫無疑問，外來石油石化公司在中國市場新一輪的布局即將掀開大幕。業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，成品油批發(fā)市場放開后，外來品牌將取得成品油批發(fā)權(quán)和進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)，他們將進(jìn)一步加快投資，全面布局我國成品油市場，由此無疑也將對還未開放的潤滑油市場產(chǎn)生滲透影響。

除油品銷售業(yè)務(wù)外，2007年外來品牌還會積極將本地化工作推向銷售渠道、營銷管理。比如：外來品牌將繼續(xù)完善東南地區(qū)的銷售網(wǎng)絡(luò)，并向內(nèi)地和西部拓展；加快建設(shè)獨資油品銷售公司，并對先前建立的合資公司進(jìn)行增資擴(kuò)股等。

煤制化學(xué)品仍然熱潮涌動

居高不下的石油和天然氣價格已使中國政府和化學(xué)工業(yè)轉(zhuǎn)向從國內(nèi)最廉價的也是最豐富的天然資源——煤來生產(chǎn)更多的化學(xué)品。中國是最大的煤生產(chǎn)國和消費國。中國正在鼓勵使用新的技術(shù)，如煤液化生產(chǎn)甲醇和二甲醚，以用作清潔燃料。這己促使大量小規(guī)模的甲醇和二甲醚項目聚集在中國富煤地區(qū)。2005年中國生產(chǎn)540萬噸甲醇，其中350萬噸由煤生產(chǎn)。總能力近900萬噸／年的甲醇裝置正在建設(shè)中，另有1000萬噸／年能力處于計劃階段。無序擴(kuò)能和低效率已引起政府重視，并計劃整頓煤制化學(xué)品行業(yè)。在國家發(fā)改委直接倡導(dǎo)和推動下，中石化計劃在內(nèi)蒙古鄂爾多斯投資210億元建設(shè)煤制化學(xué)品項目，該項目能力為430萬噸／年甲醇和300萬噸／年二甲醚。

化學(xué)制藥業(yè)拐點將形成

2006年，我國化學(xué)原料藥和制劑藥表現(xiàn)出穩(wěn)定增長的態(tài)勢，但是整體子行業(yè)缺乏核心競爭力、研發(fā)能力較差、產(chǎn)品同質(zhì)性較高。目前我國生產(chǎn)的3000多種化學(xué)藥中99％為仿制藥，近年生產(chǎn)的化學(xué)藥中97％為仿制藥，并且其中約60％還處于專利保護(hù)期，這已經(jīng)引起了多起專利權(quán)訴訟案。

2006年前三季度的醫(yī)藥制造業(yè)的稅前利潤率水平比2005年有明顯的下降，從2005年的8．4％下降到7．63％。行業(yè)虧損面為25．59％，虧損額37．46億元。同比增長26．22％。

2007年將是一個變革之年，醫(yī)藥制造業(yè)體系的變革正在醞釀。在變革當(dāng)中一些企業(yè)將被淘汰。但藥品降價將繼續(xù)進(jìn)行。國家連續(xù)20次降低藥品價格，并沒有真正的降低老百姓的藥品消費和解決“看病貴”的難題。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，國家前18次藥品降價只使全國百姓每人每年買藥支出減少了2．5元。此外，“醫(yī)藥分離”是我國醫(yī)療體制改革的最終目標(biāo)。預(yù)計未來將有80％的藥品將最終流入藥店連鎖。這將極大的提升醫(yī)藥流通行業(yè)的整體贏利能力。(本刊綜合)