戶外應(yīng)用篇

Google Earth的一些基本功能即使沒用過，玩幾次也就熟練了。但要在實(shí)際的戶外活動中派上用場，則需要更深入的了解和研究。在更多的時候，Google Earth都是被用來瀏覽城市街道和建筑，但我以為它真正的價值在少人區(qū)和無人區(qū)，因?yàn)檫@些地區(qū)是不被大家熟悉的，同時，無人區(qū)和少人區(qū)往往又是戶外探險的熱點(diǎn)，所以更需要借助衛(wèi)星圖像。

常用軟件解析

1、3D地形

Google Earth的默認(rèn)界面是垂直視角，遇到高樓、山地、峽谷的時候，可以用右上方的視角操縱桿將圖像調(diào)節(jié)到水平或接近水平的角度來觀察，可以看清山地的地形，坡度等，如下圖的珠峰；也可以進(jìn)入峽谷之中．看看兩邊那令人膽寒的懸崖峭壁。

盡管中國部分的圖像清晰度還無法媲美北美和歐洲，但某些偏遠(yuǎn)地區(qū)，特別是挑戰(zhàn)性高的極限地區(qū)、或者環(huán)境保護(hù)緊迫的地區(qū)，Google Earth往往也能給出很高的清晰度，比如中國的珠峰、塔克拉瑪干、秦嶺等地區(qū)，而這些地區(qū)又恰好是戶外愛好者和背包客最關(guān)注的；也有一些個別的地方，比如四川的大渡河就有較高的清晰度(下圖)，當(dāng)然這個需要平時去發(fā)現(xiàn)和積累。只要用心，Google Earth對我們是很有幫助的。

運(yùn)用3D地形功能時要注意多角度觀察山體，同時應(yīng)輸出各個主要方向的透視圖作為平面線路圖的參考，這樣方便與實(shí)際地形的比對。最重要的，在觀察山體時要仔細(xì)，可以輸出圖片備查，并對關(guān)鍵處予以標(biāo)注，在此基礎(chǔ)上再做進(jìn)一步的觀察和研究，對地形有了較全面的掌握再制定路線可行性就高，更具有實(shí)際的參考價值。

2、經(jīng)緯度和海拔

除GPS設(shè)備外，Google Earth是獲取定位數(shù)據(jù)的最快捷途徑。在3D地形下，地球上任何一點(diǎn)的經(jīng)緯度和海拔都可輕松獲得，圖像下方的Status Bar即顯示鼠標(biāo)所在處的經(jīng)緯度和海拔數(shù)據(jù)。

提示一下，Terrain即地形是Google Earth的默認(rèn)打開圖層，一般不需要去關(guān)閉它，如果關(guān)閉，則不顯示海拔數(shù)據(jù)。另外在查看經(jīng)緯度的時候，可以在Tools>Options下將高程放大系數(shù)設(shè)為0，消除經(jīng)緯線的形變。

雖然Google Earth的經(jīng)緯和海拔數(shù)據(jù)不一定很精確，但對于線路的研究和制定還是很有幫助的。有了GoogleEarth，就有了一個感性而直觀的參照系，而普通地圖是很難做到的。Google Earth之前，很少有軟件能做到這一點(diǎn)，從這個意義上說，Google Earth可以說是包括戶外在內(nèi)的很多活動必不可少的一個好工具。

3、測距

Google Earth有兩種測距方式，可以直接用比例尺測距，也可以點(diǎn)擊ruler按鈕手動測距。當(dāng)然實(shí)際運(yùn)用手動測距更好，可以對一條直線測距，也可以對整個路徑測距，在測距時，要將單位換成我們習(xí)慣的“公里”來計(jì)量。

由于圖測是直線距離的計(jì)算，這與實(shí)際情況會有較大偏差，根據(jù)一些朋友的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，圖測距離通常要乘以2—3才是實(shí)際的徒步路程。

4、畫路徑與繪制線路

Add Path按鈕即是添加路徑的工具。在對地形、山體有了較深的了解和初步的圖測后，我們就可以利用路徑功能來繪制線路了。剛開始用的時候，沒有必要細(xì)究，首先掌握這些功能并能夠簡單的運(yùn)用，圖像放小一點(diǎn)，大概畫一條線路出來，再放大看看，哪些地方需要修正。這個過程中可以檢驗(yàn)出前面的東西掌握得怎么樣，直到你畫出自己比較滿意的路線。

用Google Earth制定戶外路線，除了對地形要熟悉外，還應(yīng)該借助普通地圖等其他工具一起來完成。普通地圖可以與衛(wèi)星圖像進(jìn)行比照，如果需要，你可以用Overlay將普通地圖與衛(wèi)星圖像疊加進(jìn)行比照，這樣往往會提高確定方位和路線的準(zhǔn)確性，效率更高。標(biāo)注線路時可以多做幾個方案，備實(shí)際運(yùn)用時的選擇。另外，在Google Earth里盡量詳盡地標(biāo)注路徑，關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的高程、里程地貌簡述等線路信息的說明。

對于事后繪制線路，則可以將GPS更精確的路線數(shù)據(jù)導(dǎo)入Google Earth，這樣生成的線路就是實(shí)際線路的再現(xiàn)，對其他人有較高的學(xué)習(xí)借鑒和參考的價值。不過要說明的是，Google Earth免費(fèi)版并不能直接導(dǎo)入GPS數(shù)據(jù)，需要借助一些中間工具來實(shí)現(xiàn)，有些煩瑣，這里暫且不談。

5、交通與駕駛線路

在圖層欄中勾選道路和交通選項(xiàng)，圖像上即顯示出該區(qū)域的主要道路、機(jī)場、鐵路、交通樞紐、加油站等交通信息。

在任意兩點(diǎn)間From-To會自動生成一條紫色的駕駛線路(最短線路)，并顯示線路中的主要節(jié)點(diǎn)，在這個節(jié)點(diǎn)上你有幾種選擇，地標(biāo)信息框和側(cè)欄中有該節(jié)點(diǎn)的具體說明，比如怎么走、往哪個方向走、走多少距離，非常不錯的功能。但遺憾的是，它目前在中國部分的地圖上無法使用。

除了以上五個方面，Google Earth Community圖層也是獲取二手戶外資料的一個來源，因?yàn)檫@里有大量網(wǎng)友自行標(biāo)注的Google Earth地標(biāo)文件，比如一些背包客可能就會將其探險的路線進(jìn)行標(biāo)注。

當(dāng)然，Google Earth也不是萬能的，在制定戶外路線時，應(yīng)搜集盡可能詳盡的線路資料，同時做多線路方案的比較，在實(shí)際徒步的過程中比較線路資料，積累經(jīng)驗(yàn)。一切徒步中的問題都在地圖上解決是不現(xiàn)實(shí)的，圖紙和攻略并不能代替徒步者對實(shí)際地理環(huán)境的判斷，航跡和路點(diǎn)資料也不能代替徒步者的腳步。

Google Earth在戶外方面很有價值，這已經(jīng)無需多言了，但是圖像清晰度可能會制約它在戶外上的應(yīng)用。總體而言，Google Earth的城市圖像比較清晰，而非城市圖像清晰度較差，不過隨著Google Earth的不斷改進(jìn)更新和升級，現(xiàn)在全球的圖像清晰度都有了很大的提高，比如阿爾卑斯山、前面提到的珠峰等地區(qū)現(xiàn)在就有很高的解析度。伴隨著圖像清晰度的提高，Google Earth的實(shí)用價值自然會越來越高。

Google Earth在沙漠穿越中的應(yīng)用

單車無后援，“沿北緯39度線、行程1500公里、橫穿塔克拉瑪干沙漠(沙漠最長軸的腹地)”已經(jīng)獲得成功的何旭東和廖岷，都是經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)越野車手。他們能夠穿越成功，取決于多方面的準(zhǔn)備和現(xiàn)場情況處理。也得力于Google Earth軟件的掌握和應(yīng)用。在還沒有開始穿越的初期，他們從林河向阿拉善右旗進(jìn)發(fā)。與當(dāng)?shù)厝藛T閑聊過程中，廖岷估計(jì)從林河到右路程約230公里。何旭東以此為依據(jù)計(jì)算油量，放棄了途中加油。不料，兩地實(shí)際距離為340公里。結(jié)果，穿越車輛在離右旗9公里處斷油。幸好有路過車輛將其拖至右旗油站。雖然這個小挫折沒有危險，但也給車輛行進(jìn)造成了延誤和不便。如果當(dāng)時能夠利用一下Google Earth，客觀測量一下兩地的距離，得到的信息就遠(yuǎn)比從別人口中得到的準(zhǔn)確。

在他們隨車攜帶的幾百公斤器材和物資里，有些東西重量并不大，但起的作用非常大。這些“小東西”是衛(wèi)星電話，七部GPS，筆記本電腦，汽油發(fā)電機(jī)(每晚油耗僅一升汽油)。

沙漠每天日落很早，晚上無法進(jìn)行越野，所以他們每天趕在最后的亮光中搭好帳篷，建立簡單營地，打開發(fā)電機(jī)和筆記本，用衛(wèi)星電話上網(wǎng)，啟動Google Earth軟件。對照白天用GPS抓取的軌跡坐標(biāo)點(diǎn)和航跡，結(jié)合Google Earth的衛(wèi)星圖，確定次日的行車參考路線。簡單說，就像抗戰(zhàn)年代的毛澤東每場戰(zhàn)役前在軍事地圖前徹夜思考一樣，當(dāng)然他們沒有“徹夜”。

具體的做法是分析沙漠中大的沙梁、沙山的走向，從電腦上尋找最容易通過的點(diǎn)，確定即將走的若干坐標(biāo)點(diǎn)、折點(diǎn)。次日用這些數(shù)據(jù)進(jìn)行導(dǎo)航。在行進(jìn)途中，如果發(fā)現(xiàn)有差異，立刻開啟電腦，重新制定更準(zhǔn)確的行車路線。這樣比在千里茫茫沙海中盲目地穿越，避免了更多的危險與困難。

廖岷感嘆說：“如果沒有Google Earth，越野會更純粹。但我們即使依然能夠穿越塔克拉瑪干成功，也不會僅僅受這么點(diǎn)罪，可能要克服數(shù)倍的困難才能成功。”

Google Earth在徒步登山中的應(yīng)用

牛背梁保護(hù)區(qū)位于秦嶺東段的一個斷塊高山地，嶺南深谷峭壁，山勢陡峻，嶺北多山頂平臺。海拔一般在1000—2700米，最高峰牛背梁海拔達(dá)2802米。這個區(qū)域的傳統(tǒng)穿越線路通常采用橫穿或小環(huán)線方式，沿主山脊長距離東西穿越保護(hù)區(qū)難度則相當(dāng)大，而我們的計(jì)劃，正是要沿秦嶺主梁縱向多天長距離穿越無人區(qū)。而這里山脈走向十分復(fù)雜，氣候變化多端，可能長時間無法補(bǔ)給水源和食物，如果沒有詳盡的導(dǎo)航資料和儀器，僅憑肉眼和經(jīng)驗(yàn)很難分辨主梁和支梁，并找到正確的前進(jìn)方向。

我們首先根據(jù)徒步的行程確定起點(diǎn)和終點(diǎn)，即210國道的秦嶺頂和翠華山國家地質(zhì)公園的終南山草甸。兩點(diǎn)之間直線距離大約25公里，從GE上測得這一段山脈主脊長度為32公里，實(shí)際總徒步里程大約為90公里，按照通常的經(jīng)驗(yàn)應(yīng)該是一個大約5天完成的徒步計(jì)劃。

Google Earth在這塊區(qū)域中提供了分辨率達(dá)到0.5米的高分辨率航拍圖片，甚至可以分辨局部山梁上的小路、植被種類和裸露巖石形狀，配合其他資料得知：山脊植被以茂密箭竹林為主，夾雜部分高山杜鵑林、松林和草甸等，局部路段山體裸露大面積巖石，可能比較陡峭存在危險。根據(jù)線路特點(diǎn)我們適當(dāng)準(zhǔn)備了基本的攀登繩索和開路砍刀。

配合Google Earth提供的山體模型，再根據(jù)坡度、距離和方向等參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化后，我們確定了最終徒步線路，從東平溝口(C2)開始徒步，在A32／CO登上秦嶺主山脊，向東北方向穿越，預(yù)計(jì)在第三天登上牛背梁主峰(海拔2820米)，繼續(xù)沿主山脊徒步至終南山草甸(AO／BO)后從秦嶺北坡下撤至翠華山天池(B7 87)。山體較“碎”的區(qū)域主要出現(xiàn)在A25及A10附近。

正式開始導(dǎo)航前的最后一步是將Google Earth中確定好的線路計(jì)劃、關(guān)鍵點(diǎn)坐標(biāo)和地理信息輸入GPS，根據(jù)多次在秦嶺地區(qū)徒步的經(jīng)驗(yàn)和個人習(xí)慣，我依舊選擇了一體化PPC—GPS+OZI導(dǎo)航軟件，相對于手持GPS而言，這樣的配備界面友好，使用快捷，更適合業(yè)余徒步愛好者使用。