試用“悠悠游”F350 GPS

“悠悠游F350”是一款由汽車電子用品的專業提供商——飛戈電子推出的GPS導航產品，該機外形設計小巧，手持與車載使用都非常方便。雖然個頭不大，可“肚子”里包容萬象，SIRF StarⅢ定位芯片+凱立德3.0全國地圖，極為穩定成熟，而且凱立德3.0在以往版本基礎上增加了不少功能，其表現也令人贊嘆。

F350除了外觀小巧、便于攜帶外，做工也非常精細。在機身前面板使用了金屬材質外殼，增強了質感，同時也能防止屏幕被摔壞。

F350采用三星ARM920T$3C2440處理器，其主頻高達400MHz，操作系統使用WinCE，Net 4.2 Core版，這套組合較為成熟，在GPS中也處于領先位置，這對GPS定位、路線計算、地圖刷新都會有較快的運行速度。SIRF StarⅢ定位芯片是目前GPS設備最常用的，其出色的性能表現，加上最新的凱立德3.0版地圖完善的地圖庫信息，使導航更加精準和全面。

我們在去十三陵水庫時，點擊輸入地名每個字的第一個拼音字母(如：十三陵，輸入“SSL”或手寫輸入后，F350幾十秒就顯示搜到衛星，起初是三四顆，當你移動幾步后，定位衛星就可以穩定在6～10顆左右，即使是回到家中，在室內也能夠少量地接收到衛星信號。

行駛在路上時，F350的地圖刷新很快，不會讓你有等待的感覺，并且會隨時對路線變化進行語音提醒。本機在定位上非常準確，幾乎沒有搜不到衛星或者地圖“跑偏”的現象。

拋開GPS功能不談，F350拿在手中它還是一款實用的MP4播放器，包括多媒體播放功能、支持音樂播放和視頻播放，以及查看圖片和閱讀電子小說。

超級駕照 中國車手—訪杜東平(FRC執行董事)

文 圖 金 濤

2007年3月3]日，北京中國大飯店，FRC召開中國車手計劃啟動儀式。同時對外宣布已經與中國車手江騰一簽約冠軍方程式系列賽《Champ CarWodd Series簡寫CCWS》職業車手培訓的消息。據介紹，此前江騰一已經在美國進行了1個月左右的培訓，并且參加CCWS中的大西洋系列賽。隨后將在美國參加“超級駕照”的考試，這有可能是首位獲得該駕照的中國車手。“超級駕照”是國際汽聯頒發的最高級別的賽車執照，目前只有參加F1比賽的車手和冠軍方程式的車手擁有這樣的駕照。這一計劃預計在兩年內投入6000萬元人民幣。

采訪時間：

2007年4月5日

汽車與運動：與F1相比。作為承辦方我們擁有那些權利?

杜東平：我們擁有比承辦F1更多的權利，包括賽事承辦、電視轉播、以及與比賽相關的全系列的衍生產品，我們都可以引入中國來做。我也希望盡快去美國更進一步地了解這項比賽，從中尋找更適合我們中國的元素。就像10多年前中國人對F1一無所知，我想通過我們舉辦比賽，通過傳媒的報道，CHAMP CAR會為更多中國老百姓所認識。

汽車與運動：中國車手計劃是在什么樣的背景下形成的?

杜東平：CHAMP CAR進軍中國，是看到中國有能力、有需要舉辦這樣的比賽，是一個純粹的商業行為。當然，承辦比賽是一個社會的系統工程，它首先要有一個平臺，這個平臺是中國發展到現在這樣一個時期才有的。具體到珠海市，是城市發展到一定規模才能產生賽車場，才能產生對賽車有愛好的人群。包括住宿、交通等多方面的協作才能把這件事辦好。

舉辦賽事的動力，與這個平臺有很大關系。我們要本土化運作，那個比賽本身也是美國化的比賽。是民族的就是世界的，是美國的也是世界的。這個東西到中國來，要被中國人接受，它一定要解決本土化運作的問題。中國車手計劃就是出于這樣想法產生的。我們肯定不是為了美國人的比賽培養車手。中國車手計劃就是讓這個比賽聯系到我們這個民族，讓它在中國有根可尋，比賽的生命力才會更旺盛。在本土化戰略上還將有什么動作，我還是留個秘密給你們。

汽車與運動：有沒有想過萬一無法通過“超級駕照”的考試怎么加 杜東平：選擇他不是我們頭腦發熱的行為，是我們對車手能力和現狀的長期跟蹤調查后的結果。在對江騰一進行了將近3年的數據調查和跟蹤觀測后，專家得出了對其能力和潛力的正面結論，從而使他能在國內3位方程式車手候選人中脫穎而出。我們為江騰一量身定做了適合其特點和發展的2007年、2008年的計劃。至于能否通過“超級駕照”的考試，我們對他很有信心。

另外，簽約一名車手，一方面是考慮車手的技術因素；另一方面是他對簽約公司的忠誠度、合同條件，這些都是很現實的東西。就車手本人而言，經過包裝和未經過包裝是不一樣的。技術層面上，經過系統培訓和未經過系統培訓也是大不相同的。

汽車與運動：中國已經有了F1，你們將面臨怎樣的挑戰?

杜東平：中國賽車運動應該和世界上的發展一樣，是要在競爭中發展起來，而不是“一家獨秀”中發展起來。F1和CHAMP CAR是有很多沖突，也有一致的地方，CHAMP CAR來到中國需要有F1，F1的高層也會認為要有一個相匹配的比賽打擂臺。這有利于中國車迷從不同的角度看比賽，把這個賽事和中國賽車引向深入。有競爭才有進步，兩項在中國展開競爭，至少我們的比賽更本土化一些，因為這里會出現一名中國車手的身影。

長安福特方程式年輕車手培養計劃啟動

3月30日，長安福特馬自達汽車有限公司《長安福特馬自達汽車》和方程式發展有限公司(F田)宣布，雙方將合作啟動長安福特方程式年輕車手培養計劃，在全國范圍內公開選拔優秀的年輕車手。獲勝車手將贏得福特康巴斯方程式獎學金，并有機會參加福特康巴斯系列賽。長安福特馬自達汽車和FRD計劃向年輕有為的車手提供總額為500萬元人民幣的獎學金。并在未來的幾年中，每年提供100萬元人民幣給8個年輕車手，幫助他們參加福特康巴斯系列賽。同時向在福特康巴斯系列賽中獲勝的中國組冠軍車手提供每年60萬元人民幣的獎勵，幫助其參加下一年的亞洲雷諾方程式系列賽。

長安福特馬自達汽車總裁沈英銓說：“福特康巴斯方程式獎學金的設立，體現了長安福特馬自達汽車有限公司一貫支持和幫助發展中國賽車運動的承諾。其中，對中國年輕車手的培養更是其中的重中之重。除了設立獎學金以外，長安福特馬自達汽車還將與FRD一起，改善現有的比賽車型。幫助年輕車手制訂事業規劃，強化車手技術訓練等。”

程叢夫贏得英國F3N組，將再戰A1

4月9日，程叢夫在英國F3錦標賽首站所參加的N組比賽中獲得勝利，N組共有11輛賽車。首回合比賽中程叢夫在第11圈跑出N組的最快圈速，取得本組第一名。第二回合比賽中程叢夫再度作出同組最快圈速，再次贏得N組比賽。董荷斌退出后，A1中國隊面臨車手空缺問題，曾是A1中國隊當家車手的程叢夫將回歸再戰A1。2007年，程叢夫曾代表A1國家隊參加了4場比賽，在捷克站拼得排位賽第四名。

程叢夫將代表中國A1國家隊參加上海站和最后一站英國布蘭德哈奇A1站。

AGF宣布賽歷賽規

3月19日，亞洲吉利方程式國際公開賽(AGF)組委會公布了07賽季賽事計劃，aigo、日產嘉禾、神州掌訊等贊助商的合作簽約，讓2007年AGF賽事的啟動迎來了“開門紅”。據AGF組委會秘書長劉建全介紹，在賽規方面，AGF07賽季將基本沿用2006年AGF的比賽規則，還將部分規則做適當調整，使賽事更具觀賞性。公開賽分站賽包括兩或三次不計時練習、三次計時練習，一次熱身練習，兩回合決賽。相比2006年賽事的兩站比賽，AGF 07賽季站數也將增加到5站 第一站：6月16～17日北京站，第二站7月14日～15日上海站，第三站8月25日～26日成都站，第四站：11月3日4日珠海站，第五站：11月10～11日珠海站。

奧迪與ZIC長期合作

3月9日，珠海國際賽車場(ZIC)與一汽一大眾奧迪事業部正式簽約，后者將成為于2007年。月24～25日在珠海國際賽車場舉行的世界超級跑車錦標賽(FIA GT)中國站的官方車輛供應商。這一贊助項目是集市場推廣、商業合作于一體的多元化合作計劃，其中包括官方車輛冠名權，賽道品牌曝光以及融合平面、戶外及其他媒介的媒體宣傳。奧迪作為比賽的官方用車，將會出現在賽場內外從負責貴賓接送的A6L到以引導車身份出現在賽道上的S8，還有用于賽道體驗的新款TT以及作為救援車的Q7。奧迪充滿動感、積極進取、高雅尊貴的品牌元素得到了最好的詮釋，也充分展現出其車輛的高科技含量、運動性能及安全穩定性能等。

此后，奧迪還將利用高質量的珠海賽道舉辦一系列的品牌推廣活動和試乘試駕活動等。

普利司通全面參與賽車運動

今年開始，普利司通作為獨家輪胎贊助商，向F1大獎賽的全部11個車隊總計22輛賽車提供普利司通POTENZA比賽用輪胎，此外，GP2錦標賽將迎來第三個賽季，普利司通與上賽季一樣仍將作為GP2獨家贊助商繼續為培養年輕選手作出貢獻。印地賽車中，普利司通也將作為獨家贊助商向所有車隊提供凡世通輪胎。4月21日，將在櫪木縣茂木町的賽車場舉行第3站比賽(BRIDGESTONEINDY^TMJAPAN 300mile)。普利司通連續五年成為此項賽事的特約贊助商，印第賽車將于3月24日在邁阿密拉開帷幕，共計將舉行17站比賽。

普利司通也將作為冠軍方程式環球賽事(CHAMP CAR WORLDSERIES)的獨家贊助商向所有車隊提供普利司通POTENZA賽用輪胎。CHAMP CAR WORLD SERIES今年將首次設置中國站比賽，共計將舉行15站比賽。

普利司通在本賽季也將作為獨家贊助商向日本國內的頂尖方程式比賽——日本方程式大獎賽(Formula Nippon)的所有車隊提供輪胎。去年的Super GT的GT500級別賽中，在多家輪胎供應商的激烈競爭中，裝備普利司通輪胎的車輛奪取了9站比賽中的7站冠軍，除此之外，排名前8的車輛都裝備了普利司通輪胎。本賽季共將舉行9站比賽，國內8站比賽，包括鈴鹿1000km比賽，以及在海外舉行的馬來西亞1站比賽。

其他賽事方面，普利司通還贊助了全日本金卡納冠軍賽，全日本Diff Trial冠軍賽、全日本拉力冠軍賽，全日本CART冠軍賽等各種賽事。

普利司通本賽季不僅繼續在世界各地廣泛地推動賽車運動、而且還將通過贊助高水平的比賽，進一步提高自身的技術水平。

越野賽車與茶文化節共生輝

5月1日～4日第四屆環北京越野挑戰賽將在北京八大處、延慶展開，比賽期間適逢第六屆八大處中國園林榮文化節(4月28日～5月7日)組織者很有創意地把越野賽和茶文化節結合在一起使車手們在比賽之余能夠盡享茶文化節的豐富活動(如茶藝表演古茶展示等)，游客們除了品荼賞景之外也能夠觀賞到激烈刺激的越野比賽。

“石景山游樂園杯”八大處站是環北京越野賽的第一站，5月1日下午，將在長400米的摩崖谷內進行汽車攀爬大賽，場地由左右轉彎上下臺階、側坡、連續坡，自然階梯坡等障礙組成，很有挑戰性。5月2日～4日 將在延慶戶外汽車運動基地進行第二站比賽。環北京越野賽和茶文化節由石景山區人民政府、北京市汽車摩托車運動協會，中國茶葉流通協會、北京市旅游行業協會北京市體育總會，中國國際茶文化研究會等聯合舉辦，埃克森美孚石油等則提供贊助支持。

捷成車隊進軍歐洲

3月13日，香港捷成車隊宣布角逐Porsche Mobil 1Supemup，成為首支參加歐洲頂級跑車賽全季賽事的中國香港車隊。保時捷的賽車項目遍及世界各地，讓這支香港冠軍隊伍有機會進軍歐洲車壇，參與保時捷單一車型跑車賽中最高級的一項。這也是保時捷的賽車計劃首次培育出一名中國賽車好手，并有效地協助車隊發展到海外參加真正的國際級賽事。

捷成車隊的車手是來自香港的歐陽若曦和捷克的贊拿克。

車隊獲得了LKM模架、雅哈咖啡、DayCraft日記簿、蘇黎世保險、Bose汽車音響系統及adidas體育用品的全力支持。Porsche Mobll 1 Supe rcud自1993年已成為F1大獎賽的輔助賽，也是全球速度最高的單一車型賽事。2007年賽季共設10個分站11個回合比賽。

2007年3月23日，CRC上海站前夜，上海大眾333車隊與國際著名的功能飲料品牌商紅牛集團簽署協議，雙方將合作征戰CRC和CCC。在全球的賽車運動中，紅牛一直是積極的支持者和參與者，從DTM到達喀爾，從卡丁車到更高級別的方程式等中均能看到紅牛的身影，紅牛更是擁有兩支F1車隊，并建立了從車手培養到車隊建設的完善體系。

幾年來中國賽車運動有了不斷的發展，影響力日益提高，紅牛開始關注和參與中國的賽車運動，曾連續兩年冠名贊助的一年一度上海市卡丁車大獎賽。此次贊助上海大眾333車隊，充分顯示了紅牛正式進軍中國的職業賽車領域和全面參與中國賽車運動的決心。從初級的卡丁車比賽到頂級的全國汽車錦標賽以及未來即將參與的車手培養計劃，紅牛在中國的汽車運動推廣方面已形成了完善的體系，這些都是紅牛全球賽車品牌文化的一部分。

朝陽輪胎首次現身CRC

CRC的首站比賽中，又一家輪胎生產商——朝陽輪胎現身賽場，這還是該輪胎品牌首次參與國內的汽車賽事。

比賽中，朝陽輪胎浙安拉力車隊的車手也有精彩的表現，第一天結束后，嚴建榮的成績排在N2組別第1名，1600cc組別中僅落后名將王容和任志國，第二天的比賽接近尾聲時，因賽車故障，退出了比賽。

在輪胎行業競爭越來越激烈的今天，參與賽車運動已成為眾多輪胎生產商提升品牌知名度的重要策略。

新輝全動力機油贊助慶洋車隊

在獲得一汽一大眾的廠商支持后，北京慶洋車隊又獲贊助。新輝全動力機油宣布加八慶洋贊助商陣營。2007年，一汽一大眾全動力慶洋車隊重新設計了車隊形象以藍白為主色調，顯得活力十足。作為車隊的另一重要合作伙伴新輝全動力為車隊提供了全動力FULLYPOWER機油，該油品獨有的Racepower抗磨添加劑，能迅速形成保護膜，防止引擎受損，將使車隊如虎添翼。

全動力機油源自德國，廣泛使用于德國國家杯賽車以及FORMULA3賽車中，慶洋車隊使用的是源自德國的一汽一大眾高爾夫賽車，二者的合作真可謂是“老鄉見老鄉”。

CRC第二站比賽將在北京市懷柔區舉行

6月15日～17日 全國汽車拉力錦標賽(CRC)第二站比賽將在北京郊區的懷柔舉辦，比賽的路面全部為柏油，賽事總里程約600公里賽段(總)長度約180公里最長的單個賽段約22.5公里最短賽段約13公里，賽車可以使用比標準規格大1英寸的輪圈。

華龍賽車隊進軍CCC1600cc組

華龍賽車隊將進軍2007年度全國汽車場地錦標賽(CCC)160cc組賽事，華龍賽車隊早在2005年就是CCC的2000cc組的強隊之一，使用東風標致307賽車，首次參賽便奪得了年度車隊季軍。兩個賽季后車隊積累了改裝東風標致汽車的豐富經驗。在東風標致推出了206后車隊便馬上研究使用206參賽的可行性研究結果顯示206將會非常有競爭力，因此車隊決定與1600組的創始隊之一雅倫賽車隊合作參加2007年1600cc組的比賽。

華龍車隊經理曾偉芳表示我們是經過慎重和周密的考慮才決定參加1600cc組的比賽的，這個組中強手如林數支車隊部有廠商的直屬運動部支持，以我們這樣一支私人車隊去挑戰廠商隊是需要很大的勇氣和決心的。但我們相信，憑著206賽車的優越性能和我們的改裝經驗，我們將會有很強的競爭力。

董荷斌棄A1，跑GP2

4月4日董荷斌與西班牙BCN車隊簽約，參加2007年的GP2系列賽。因此，董荷斌將不再代表A1中國隊參賽。

董荷斌共代表A1中國隊參加了5站比賽，最好成績是澳大利亞站的第三名。董荷斌曾信誓旦旦的表示：我的職業生涯里只可能為A1中國隊而戰，因為我是中國人，我最希望能在上海站，在祖國親人面前奪得好成績，希望能登上領獎臺，聽到國歌。

A1上海站即將舉行，可董荷斌已經離開了A1中國隊離棄了A1，因為GP2的前景看上去更好因為GP2離董荷斌的夢想——F1更近。

YOKOHAMA輪胎冠名2007年POLO杯

今年是POLO杯賽的第四年在連續兩年支持此項賽事后YOKOHAMA輪胎加大贊助力度成為該項賽事的冠名贊助商。

橫濱橡膠(中國)有限公司總經理兼橫濱輪胎銷售(上海)有限公司董事長近藤 郎先生在出席23日晚上的新聞發布會時表示YOKOHAMA輪胎在積極參與中國頂級的CRC CCC的同時也會大力支持旨在培養新人 普及中國賽車運動的初級賽事如POLO杯這項賽事已經成長為賽車愛好者實現夢想的大舞臺很多新人從這里走向更高級別的職業賽車運動，

通過參與世界范圍內的賽車運動YOKOHAMA輪胎已成為推動賽車運動發展的重要力量。2007年YOKOHAMA推出極具運動性的ES100花紋的輪胎POLO杯的新人們將使用這款輪胎參加比賽。

從POLO杯中脫穎而出的三位車手張邱鵬，湯樹彥，曹闖已經成功升入到中國的職業車壇。發布會上他們講述了自己的近況和已取得些成績同時也表達了對POLO杯的感激之情。