邁凱輪雙雄包攬前二

談起馬來西亞站的比賽人們就會很快想到高溫的雪邦賽道。在今年的雪邦超過55℃的高溫再次給所有人來了個下馬威按照去年奔馳引擎的情況這里將會是邁凱輪賽車的最危險地帶。然而新加盟的阿隆索和漢密爾頓卻毫不擔心地將MP4－22開得飛快，一前一后包攬了這場“最熱”比賽的冠亞軍把虎視眈眈的法拉利車隊擋在身后。

桿位起跑遭偷襲邁凱輪占據主動

在此前的排位賽中 馬薩利用最后時刻的沖刺后來居上力壓阿隆索和隊友萊科寧奪得本賽季的首個桿位。然而這種喜悅并沒有持續多久，在正賽的起跑階段馬薩所爭奪來的這個桿位優勢頃刻便化為泡影。

可以說本場比賽的起跑絕對是整個馬來西亞站比賽的最精華瞬間。五盞紅燈熄滅桿位發車的馬薩卻明顯反應慢了一拍，身后的阿隆索則起步迅速立刻搶占內線在過1號彎時F2007在速度上明顯不占優勢，阿隆索延遲剎車后迅速八彎超掉馬薩，而由于馬薩的阻擋萊科寧被擋住了進彎線路這直接導致漢密爾頓的超越。兩輛邁凱輪在發車時進行了一次完美的偷襲迅速搶占先機。在漢密爾頓的掩護下 阿隆索迅速把差距拉大，在2圈之內就獲得了2s的優勢而被壓制的兩輛法拉利賽車對此毫無辦法。

漢密爾頓一挑二馬薩淪為割草夫

在被邁凱輪超越后馬薩顯然有些急火攻心，開始對漢密爾頓發起連續進攻，這讓比賽變得火藥味十足。第三圈，馬薩在直道上利用引擎優勢想要超越漢密爾頓，但是冷靜沉穩的漢密爾頓牢牢地占住了線路在前兩個組合彎聰明地完成了防守。由于極速受影響，萊科寧也受到了馬薩的阻擋冰火組合受到了嚴峻的挑戰。第5圈，馬薩再次在2號彎強硬地想從外線超越，但是進彎速度過快的F2007明顯承受不住馬薩這樣的“任性”，F2007整體沖上了草地，掀起草屑片。馬薩因此跌至第五位F1“一年級生”漢密爾頓在雪邦再一次讓世人刮目相看。

看到馬薩得不償失的進攻，冰人沒有輕舉妄動而是選擇了緊逼等待著漢密爾頓犯錯，然而漢密爾頓始終表現得沉著冷靜，絲毫不給萊科寧任何機會。此時阿隆索連續作出最快圈速成為了孤獨的領跑者。

奔馳引擎出眾邁凱輪迎來復興

盡管奔馳引擎在雪邦沒有出現任何問題但在高溫之下，許多賽車還是開始相繼冒煙，遭遇爆缸的車手不在少數，第8圈，法拉利引擎首先出現問題，阿爾伯斯把車開回了維修區F8－Ⅶ在雪邦的高溫面前第一個敗下陣來。兩囤過后第七位的羅斯伯格超越庫比卡在肉搏中 寶馬F1，07明顯遇到了賽車故障，緩慢地開回了維修區。而在第43圈 羅斯伯格則再次遭遇引擎惡夢，豐田引擎成為全場第二臺罹難的不幸者。

相比之下 邁凱輪的賽車穩定性令人稱贊阿隆索以近20s的巨大優勢捧得冠軍漢密爾頓則抵擋住萊科寧的最后進攻奪得第二。經歷了2006賽季車隊歷史上的低谷邁凱輪終于在雪邦看到了復興的曙光。