改裝“毛血旺”

CUSCO ECON避震阻尼調(diào)整裝置，它可讓駕駛者在車中完成對塔頂伺服馬達(dá)的控制，達(dá)到實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)避震軟硬度的目的。CUSCO ECON 備有6種預(yù)設(shè)的阻尼值選項(xiàng)，可根據(jù)不同的車型提供前后獨(dú)立的5段避震阻尼(軟硬度)調(diào)整。

CUSCO拉式單片離合器，其離合壓盤、離合器片、飛輪均為專用配套設(shè)計，可對應(yīng)400hP動力車型安裝。

CUSCO ZERO-2E避震采用高強(qiáng)度且輕量化的材料制造，其彈簧也經(jīng)久耐用。此避震高低軟硬度皆可調(diào)整，并且在高低調(diào)整時不改變避震的行程和負(fù)荷。該避震還配有傾角可調(diào)的金屬魚眼塔頂，以及多個高強(qiáng)度橡膠墊緩沖運(yùn)動，以降低噪聲。

CUSCO有機(jī)材料離合器片的表面使用專門開發(fā)的耐高溫、非石棉材料制作，能夠承受連續(xù)換擋產(chǎn)生的高熱量，其在半高合狀態(tài)下也能較為容易地控制。

CUSCO LSD(限滑差速器)，安裝LSD后，可限制車輛彎道行駛時左右輪的空轉(zhuǎn)滑動，從而容易控制飄移滑行。

CUSCO機(jī)油透氣壺經(jīng)過精密的測算設(shè)計，將發(fā)動機(jī)機(jī)油中混雜的氣泡等有害氣體收集于該透氣壺中，經(jīng)過管路再次送入氣缸中燃燒，避免污染大氣。

CUSCO 80W-90 LSD潤滑油專為LSD(限滑差速器)提供良好的潤滑散熱效果。其高純度機(jī)油可有效的減輕LSD的雜音和異常振動，使LSD發(fā)揮出最佳性能，并極大地延長LSD的工作壽命。

進(jìn)氣系統(tǒng)改裝的入門工作就是換用高效率、高流量的空氣濾清器，提升進(jìn)氣效率能令發(fā)動機(jī)燃燒充分，從而增加動力、加速反應(yīng)迅速、油門更加輕巧。BMC是6支F1車隊(duì)在使用的進(jìn)氣系統(tǒng)，不論是CDA還是高流量風(fēng)格，都有著優(yōu)異的進(jìn)氣表現(xiàn)，并且可以反復(fù)清洗使用，節(jié)省成本，是經(jīng)濟(jì)環(huán)保的產(chǎn)品。這款銀色碳纖材質(zhì)的CDA進(jìn)氣風(fēng)箱為BMC紀(jì)念款，非常漂亮。

來自英國的PRODRIVE公司生產(chǎn)的SUBARU專用排擋頭、油箱蓋，做工輕巧精致，手感也非常柔和。

一輛200 hp重1300 ka的轎車，從靜止加速到時速100km/h可能需要9-10s的時間，但同一輛車在猛烈剎車的情況下由時速100km/h減速到完全靜止，只需要不到3s。車的大量“動能”就是被剎車系統(tǒng)在瞬間全部轉(zhuǎn)化成了熱能。這些熱能如果不能迅速散失，將會導(dǎo)致剎車皮或剎車油過熱，使它們失去其最重要的作用——保障安全。無論什么車，剎車系統(tǒng)都是保障行車安全最重要的部分。原廠的剎車皮由于要照顧到成本、耐用、清潔和低溫功效等要求，一般摩擦系數(shù)不會很高(大概在0.4以下)，而且大多不能承受300℃以上的工作溫度，在連續(xù)多次剎車后便會發(fā)生制動性衰退。FERODO DS-PEAFORMANCE有良好的低溫剎車效果，適合普通行車，并且能降低剎車盤的磨損，摩擦系數(shù)0.46，工作溫度范圍在0-800℃，即使車輛高速行駛時頻繁剎車，也同樣有強(qiáng)有力的制動效果。

川菜毛血旺湯汁紅亮、麻辣鮮香提起它相信大家的味蕾不知不覺都會有反應(yīng)。這次我們特意匯集十余款高性能改裝產(chǎn)品，為您烹制一盤改裝“毛血旺”請您品嘗，看看勁道如何。