ＣＵＳＣＯ的強身健體

CUSCO的名字大家都比較熟悉，作為世界知名的汽車改裝升級品牌，一直為WRC、SUPER GT、APRC等汽車運動賽事提供。高性能的賽車部件，其主要產品包括：避震、L、S、D(限滑差速器)、離合系統、GT尾翼防傾桿、拉桿(頂吧)、避震塔頂井字架、護板、防滾架等各類競技用產品。

CUSCO部件“上身”的這輛翼豹并非什么動輒500－600hp的巨獸但是它給我們帶來了一種全方位的科學合理的賽車版強化改裝方式，更重要的是給我們帶來一種和諧平衡改裝的意識。正所謂：牽一發而動全身。

“四肢”：

CUSCO的改裝部件當然針對日系車型使用，主要有斯巴魯翼豹，森林人；本田飛度、奧德賽；三菱EVO等。本次就介紹速波俱樂部的“鎮店”招牌：一輛CUSCO部件上身的斯巴魯翼豹。

這輛翼豹的動力改裝方面在本文中不做重點，也就不再贅述，還是轉入正題。首先來看一看這輛翼豹換裝的強壯四肢——CUSCO ZERO-2E5避震。這套避震采用新開發的低摩擦活塞，并且筒身和筒芯更加粗壯，這一系列的設計比通常形式更加結實耐用，其避震的吸振性能也更加靈敏優異，因此成為高性能競技產品的象征。

ZERO-2E5避震可以在不改變避震行程的情況下調整車高，并且提供5段阻尼調整軟硬度：1－2段為一般城市道路行駛使用；3－4段為高性能運動模式；4－5段則是最具運動性的競技模式。該避震的塔頂為滑柱式金屬可調，通過調整外傾角可以大大提高轉彎時的穩定性，控制車輛在加、減速時帶來的多余力量。這些細致入微的自行設定，給眾多發燒級改裝迷以及專業車隊帶來了寬廣無限的選擇。

ZERO-2E5避震還可通過安裝車內ECON避震控制器來進一步功能擴展。ECON能夠根據車輛型號進行前后獨立的5段阻尼調節，方便快捷。

對于提高操控性，除了高性能避震帶來的優良路感反饋外，還有效果更加直接的防傾桿。用更確切的詞為：橫向穩定桿。

本車的底盤下部，前懸架和后懸架各安裝了一根防傾桿，以抑制左右懸架的大幅度變化。防傾桿就好比一根橫向的彈簧，在轉彎時起到減小車身側傾和車身擺動的作用，給駕駛者帶來更好的操縱穩定感。輪胎當然也是體現性能的部件之一，本車安裝橫濱AD07半熱溶225 45R1 7高性能輪胎。

“夾板”：

對于動力猛烈的車和駕駛激烈的人來說，車輛激烈的運動對于車體和底盤的損耗極大，因此車體的剛性強度就不得不需要多做考慮。飄移?小心你的車

“繃帶”：

這輛翼豹在強身健體之后，外觀模樣也異常搶眼，車身的CUSCO拉花按照日本CUSCO原型車樣式制作，頗有賽車的味道。晃眼的特大碳纖發動機蓋讓人饞涎欲滴，透著那樣的奢華動感。另外，樹立在發動機蓋上的碳纖進風口、STl前保險杠擾流板、STI尾翼等小元素也給本架變形吧!

作為剛性強化的部件，拉桿是最為常見的，也是最為經濟實惠的改裝方法。本車全車安裝了CUSCO的前頂巴、后頂巴、井字架、車底中部加強組件和后底部拉桿共5套強化組件。這一系列拉桿均為高強車增添幾分運動的靈性。

在車內的駕駛席，首先吸引你的，當屬方向盤上方的ECON避震控制器，在它后面，儀表盤的殼子也被換成了扎眼的銀色碳纖制品。中控臺和A柱上，安裝了DEFI的機油壓力、燃油供給壓力、水溫、渦輪壓力、機油溫度5塊表，將動力系統各環節的信息及時準確地給駕駛者。