淺談水泥混凝土路面施工

摘 要:結(jié)合實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，參考大量文獻(xiàn)資料，探討了如何作好水泥混凝土路面施工質(zhì)量，提出了自己的看法#65377;

關(guān)鍵詞:水泥;混凝土;路面;施工

1 水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)

水泥混凝土配合比的設(shè)計(jì)和優(yōu)化是滑模攤鋪路面的關(guān)鍵技術(shù)，配合比設(shè)計(jì)時(shí)除滿足水泥混凝土路面的物理力學(xué)指標(biāo)外，重要的是考慮混凝土的工作性和經(jīng)濟(jì)性#65377;因此對(duì)以下幾方面的內(nèi)容要特別注意#65377;

(1)水劑的選用#65377;要配制出高抗彎拉強(qiáng)度#65380;耐久性好的混凝土配合比，就要求混凝土的水灰比較小，因此必須采用高效減水劑，保證混凝土較好的工作性#65377;

(2)礦料級(jí)配的組成原則#65377;粗集料組成為最優(yōu)曲線并略偏粗更有利于路面平整度的控制及抗彎拉強(qiáng)度的提高#65377;另外，粗集料的含泥量一般不大于1%，砂的含泥量不大于2%，否則將嚴(yán)重影響路面的抗折強(qiáng)度和增大干縮變形#65377;

(3)水泥#65380;粉煤灰的路用品質(zhì)要求#65377;在配合比設(shè)計(jì)前，對(duì)水泥的路用品質(zhì)進(jìn)行檢測(cè)，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)與廠家進(jìn)行協(xié)商和探討，調(diào)整水泥的組分，確保水泥品質(zhì)的完全合格#65377;粉煤灰則必須達(dá)到二級(jí)以上#65377;

(4)配合比設(shè)計(jì)的影響因素的綜合協(xié)調(diào)#65377;

①粗集料的種類和最大粒徑#65377;碎石和礫石均可施工優(yōu)質(zhì)的水泥混凝土路面，但礫石混凝土的最大粒徑不大于20mm，碎石混凝土應(yīng)不大于30mm#65377;

②單位水泥用量#65377;路面混凝土的單位水泥用量不宜過(guò)大，52.5#水泥用量一般不少于300Kg，不宜大于360Kg#65377;

③含氣量#65377;目前，規(guī)范已要求檢測(cè)混凝土的含氣量#65377;筆者認(rèn)為，引氣劑的使用，即有利于路面的抗凍性，也對(duì)路面的抗彎拉強(qiáng)度，降低路面剛度，減少變形性能有較大的改善#65377;

2 注重提高混凝土本身的性能 

水泥混凝土路面產(chǎn)生裂縫的根本原因在于混凝土的極限拉伸 應(yīng)變值太小，不足以抵抗干縮變形和溫度變形#65377;為了提高混凝土的極限拉伸應(yīng)變值或抗拉強(qiáng)度值，改善路面的抗拉能力，可采 取以下措施: 

(1)混凝土的極限拉伸值隨著抗壓強(qiáng)度的提高而有所提高， 因此提高混凝土的抗壓強(qiáng)度可提高其抗裂性能#65377;

(2)采用碎石配制混凝土#65377;因?yàn)椴捎盟槭渲频幕炷恋臉O限 拉伸值比用一般卵石配制的混凝土提高30%左右#65377;

(3)控制混凝土骨料的最大粒徑#65377;《規(guī)范》中限制骨料最大粒徑在一般公路中不超過(guò)40mm，在高等級(jí)公路中 不超過(guò)35mm，甚至限制在25mm以下#65377;

3 認(rèn)真細(xì)致地做好試驗(yàn)路段

通過(guò)試驗(yàn)段的實(shí)施，要確定以下內(nèi)容:原材料的適用性及水穩(wěn)混合料的和易性及其力學(xué)指標(biāo);驗(yàn)證配合比(水泥用量#65380;礦料級(jí)配)是否符合規(guī)范要求;拌合機(jī)#65380;運(yùn)輸車#65380;攤鋪機(jī)的適當(dāng)數(shù)量#65380;工作效率#65380;最佳組合方式，及人員安排的合理性;攤鋪工藝，松鋪系數(shù);縱橫接縫的處理方式;其他技術(shù)指標(biāo)#65377;各種檢測(cè)手段的適用性;試驗(yàn)段鋪筑結(jié)束后，由施工單位和監(jiān)理會(huì)商試驗(yàn)結(jié)果，提交試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告#65377;

4 施工中合理使用攤鋪機(jī)

水泥混凝土路面攤鋪機(jī)在使用中要面臨的問(wèn)題很多，可從一些常常被忽視的小節(jié)加以分析:

(1)震搗棒的分布，即震搗棒間隔距離的確定#65377;根據(jù)不同的混凝土的級(jí)配#65380;和易性#65380;坍落度以及攤鋪密實(shí)度要求的差別，振搗器的間隔應(yīng)做出適量的調(diào)整，這是非常重要的，另外，要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行維修或做出調(diào)整#65377;

(2)邊模板的調(diào)整#65377; 邊模板的升降是通過(guò)液壓缸來(lái)調(diào)整的，在實(shí)際使用中，邊模板與基層間的距離約為2～3 cm較為合適，太小會(huì)使邊模與基層直接摩擦而加大阻力，如太大會(huì)產(chǎn)生漏漿嚴(yán)重#65377;在施工過(guò)程中要及時(shí)調(diào)整邊模高度#65377;

(3)攤鋪速度與連續(xù)攤鋪#65377;在梅河路面施工中，將攤鋪速度控制在1～1.5m/min左右，這樣能使攤鋪機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，路面平整度好，連續(xù)攤鋪成為可能#65377;

(4)攤鋪機(jī)工作步驟#65377;攤鋪機(jī)的擠壓底板仰角應(yīng)根據(jù)攤鋪段落的縱坡大小進(jìn)行調(diào)整，保證攤鋪機(jī)有足夠的擠壓力，防止擠壓底板前仰角過(guò)大;IDBI安裝在攤鋪機(jī)的橫模板之后，機(jī)械的攤鋪操作，傳力桿插入及路面的修復(fù)#65380;抹平全由電腦統(tǒng)一控制，不銹鋼尾板對(duì)混凝土進(jìn)行進(jìn)一步的擠壓和抹光;超級(jí)自動(dòng)浮動(dòng)抹光板對(duì)路面進(jìn)行修復(fù)#65377;