復(fù)合型車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式的探討

摘要：本文探討了應(yīng)用型本科院校復(fù)合型車輛工程專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)、培養(yǎng)模式、課程體系設(shè)置、實(shí)踐性教學(xué)等方面的新思路，提出了該專業(yè)要適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的需要，必須要求學(xué)生基礎(chǔ)厚、專業(yè)面寬，才能適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展。

關(guān)鍵詞：車輛工程；培養(yǎng)模式；復(fù)合型；應(yīng)用型；人才

隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，許多高校紛紛開設(shè)了車輛工程專業(yè)。對(duì)于一些建校時(shí)間短的應(yīng)用型本科院校，無(wú)論從師資隊(duì)伍及科學(xué)研究能力來(lái)講，還是從生源來(lái)講都不具備培養(yǎng)高級(jí)研究型人才的條件。培養(yǎng)出的學(xué)生大多數(shù)到企業(yè)工作，在教學(xué)改革中，必須找準(zhǔn)自己的位置，強(qiáng)化市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)意識(shí)，根據(jù)社會(huì)的實(shí)際需要及自身?xiàng)l件，辦出自己的特色。

一、專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)和培養(yǎng)模式

1.培養(yǎng)目標(biāo)

明確的專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)是辦學(xué)成功的關(guān)鍵因素之一。不同的國(guó)家、不同的學(xué)校由于辦學(xué)歷史、辦學(xué)條件和辦學(xué)水平的不同，其培養(yǎng)目標(biāo)也不盡相同。

由于一些應(yīng)用型本科院校新建的車輛工程專業(yè)一般脫胎于傳統(tǒng)的各機(jī)械工程專業(yè)，在教學(xué)師資、實(shí)驗(yàn)設(shè)備等方面還相當(dāng)程度地依托于上述專業(yè)；特別是這些學(xué)校培養(yǎng)出來(lái)的車輛工程專業(yè)畢業(yè)生，在激烈的社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)面前，所面臨的就業(yè)市場(chǎng)不單是汽車相關(guān)企業(yè)，也有相當(dāng)一部分是到和汽車關(guān)聯(lián)性小的機(jī)械行業(yè)。因此，如何在充分保證就業(yè)的前提下，培養(yǎng)具有機(jī)械工程和車輛工程相關(guān)理論和實(shí)踐知識(shí)的復(fù)合型人才，成了這些院校車輛工程專業(yè)的重要的培養(yǎng)目標(biāo)。當(dāng)然，這也是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。

2.培養(yǎng)模式

一般地，各類高校存在以下三種人才培養(yǎng)模式：

(1)研究開發(fā)型人才。這些人應(yīng)具有寬厚扎實(shí)的理論基礎(chǔ)知識(shí)，較強(qiáng)的科學(xué)研究和技術(shù)開發(fā)能力，能通過(guò)分析、綜合科學(xué)原理和已有技術(shù)，創(chuàng)造出新的技術(shù)構(gòu)思和理念，并在特定的條件下創(chuàng)造出新產(chǎn)品、新工藝和新技術(shù)。這類人才占學(xué)生總數(shù)的10—15％。

(2)工程管理型人才。這些人應(yīng)具備較寬的多學(xué)科工程背景知識(shí)、較強(qiáng)的企業(yè)管理意識(shí)和綜合組織才能。面對(duì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和國(guó)際合作與交流，他們應(yīng)了解和掌握國(guó)內(nèi)外技術(shù)水平發(fā)展動(dòng)態(tài)，熟悉國(guó)內(nèi)外的技術(shù)法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并能靈活運(yùn)用所學(xué)知識(shí)，進(jìn)行生產(chǎn)工藝及生產(chǎn)系統(tǒng)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，并在確保產(chǎn)品與工作質(zhì)量而設(shè)立的人才考核制度下，能把握市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)杠桿，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的人、財(cái)、物有效資源的合理配置，達(dá)到最佳的企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。這類人才占學(xué)生總數(shù)的15—20％。

(3)技術(shù)實(shí)施型人才。這些人應(yīng)具有寬厚的專業(yè)知識(shí)及較強(qiáng)的動(dòng)手能力，具有較扎實(shí)的專業(yè)技能。面對(duì)大中型企業(yè)的技術(shù)升級(jí)和技術(shù)改造，以及在更新工藝和更新產(chǎn)品，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力的過(guò)程中，發(fā)揮其專業(yè)知識(shí)特長(zhǎng)，正確處理和解決工程實(shí)際問(wèn)題，直接面向和服務(wù)于生產(chǎn)第一線。這類人才占學(xué)生總數(shù)的60—70％。

可以看出，技術(shù)實(shí)施型和工程管理型的工程師需求比例很大，應(yīng)該把培養(yǎng)這一類型的工程師作為學(xué)校的發(fā)展方向。雖然進(jìn)行的本科教育與全國(guó)性重點(diǎn)高校進(jìn)行的本科教育是同一層次，但屬不同類型的本科教育。重點(diǎn)高校著重培養(yǎng)研究型、開發(fā)型人才；應(yīng)用型本科院校則應(yīng)著重培養(yǎng)技術(shù)實(shí)施型和工程管理型人才，具體地講，他們開設(shè)的車輛工程專業(yè)主要培養(yǎng)的是從事生產(chǎn)第一線的工作的工藝工程師、設(shè)計(jì)工程師和管理工程師等。

二、“2+1+1”教學(xué)模式

經(jīng)過(guò)多年的理論和實(shí)踐，適應(yīng)于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“2+1+1”教學(xué)模式已得到各類院校的廣泛認(rèn)可。

“2”即在四年制專業(yè)中，利用2年的時(shí)間學(xué)習(xí)全校性的各工科專業(yè)的公共必修課。這2年的學(xué)習(xí)主要使學(xué)生掌握扎實(shí)的理論基礎(chǔ)。

第一個(gè)“1”即用1年的時(shí)間學(xué)習(xí)機(jī)械工程類的專業(yè)基礎(chǔ)課程，一般地稱為系定選修課。它主要是培養(yǎng)機(jī)械專業(yè)基礎(chǔ)理論和實(shí)踐技能。實(shí)際上這也是車輛工程專業(yè)必須掌握的機(jī)械專業(yè)基礎(chǔ)。

第二個(gè)“1”即用1年的時(shí)間學(xué)習(xí)車輛工程專業(yè)的課程及進(jìn)行專業(yè)實(shí)踐教學(xué)。常稱為專業(yè)方向課。主要是培養(yǎng)學(xué)生深層次的專業(yè)理論和實(shí)踐技能。可以在車輛工程專業(yè)下，也可能根據(jù)需要開設(shè)不同的專業(yè)方向，如發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車設(shè)計(jì)及制造、汽車運(yùn)用等。不過(guò)對(duì)于新建車輛工程專業(yè)而言，起始階段不宜開設(shè)過(guò)多的專業(yè)方向，應(yīng)當(dāng)集中財(cái)力、物力和人力，根據(jù)自身?xiàng)l件辦好一兩個(gè)方向，以后逐漸發(fā)展，這樣才能保證教學(xué)質(zhì)量。

這里需要說(shuō)明的是，“2+1+1”教學(xué)模式并不是嚴(yán)格按照時(shí)間的順序發(fā)展來(lái)組織的，而主要表示教學(xué)內(nèi)容所占的時(shí)間。如在第六學(xué)期就可以從申報(bào)的機(jī)械工程類專業(yè)學(xué)生中挑選組成車輛工程專業(yè)，并安排專業(yè)方向的先期課程，不過(guò)這學(xué)期還應(yīng)以機(jī)械專業(yè)基礎(chǔ)課程為主；在第七學(xué)期也可以安排一些機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)課程，當(dāng)然這學(xué)期應(yīng)當(dāng)以車輛工程各專業(yè)方向課為主。

通過(guò)“2+1+1”的教學(xué)模式培養(yǎng)學(xué)生具有扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)和涉及面較廣的知識(shí)結(jié)構(gòu)，這樣更符合21世紀(jì)教育的要求。

三、課程體系設(shè)置

專業(yè)課程體系設(shè)置是否合理，直接關(guān)系人才培養(yǎng)的質(zhì)量，關(guān)系人才獲得的知識(shí)結(jié)構(gòu)是否滿足個(gè)人發(fā)展和社會(huì)的需要，為此，必須保證課程體系的系統(tǒng)性和科學(xué)性。專業(yè)知識(shí)的構(gòu)架為專業(yè)課程體系的建立提出了明確的目標(biāo)和方向，課程體系的建立和教學(xué)計(jì)劃的制定，應(yīng)以培養(yǎng)目標(biāo)為指導(dǎo)，以知識(shí)結(jié)構(gòu)為框架，以培養(yǎng)模式為尺度，進(jìn)行理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)合理配置。教學(xué)計(jì)劃的制定始終堅(jiān)持“厚基礎(chǔ)、寬口徑、強(qiáng)能力、高素質(zhì)”的基本原則，加強(qiáng)工程基礎(chǔ)知識(shí)、基本理論、基本技能的訓(xùn)練。

根據(jù)車輛工程的特點(diǎn)，可將課程體系分為5個(gè)模塊：

第1模塊是以目前的政治理論課為基礎(chǔ)的人文學(xué)科模塊，包括政治理論、語(yǔ)文、外語(yǔ)、法律等課程。

第2模塊是理論基礎(chǔ)模塊，包括高等數(shù)學(xué)、工程數(shù)學(xué)物理、大學(xué)化學(xué)等課程。

第3模塊是計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)層，包括計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)、編程語(yǔ)言、微機(jī)原理及接口、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等。

第4模塊是機(jī)械工程基礎(chǔ)模塊，包括工程制圖、工程力學(xué)、機(jī)械原理、機(jī)械設(shè)計(jì)、電工電子、工程材料、公差與測(cè)量、測(cè)試技術(shù)、機(jī)械制造基礎(chǔ)等。

第5模塊是車輛工程專業(yè)理論與實(shí)踐模塊，包括汽車構(gòu)造、發(fā)動(dòng)機(jī)理論、汽車?yán)碚摗④嚿碇圃旒夹g(shù)、汽車電子技術(shù)、汽車運(yùn)用基礎(chǔ)等。

采用這種模塊分類方法具有下列特點(diǎn)：

(1)將傳統(tǒng)的4個(gè)模塊結(jié)構(gòu)(公共課、基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課)改變?yōu)?個(gè)模塊，這不僅是數(shù)量的增加，而是課程體系和大綱體系的全方位調(diào)整，它強(qiáng)化了基礎(chǔ)理論、計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)和機(jī)械工程基礎(chǔ)知識(shí)的傳授。

(2)車輛工程專業(yè)理論與實(shí)踐主要從學(xué)校自身的條件和社會(huì)需求出發(fā)，發(fā)揮高校特有的優(yōu)勢(shì)，以汽車構(gòu)造與制造為重點(diǎn)，夯實(shí)基礎(chǔ)，提高學(xué)校培養(yǎng)的效率。

(3)強(qiáng)化計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力的培養(yǎng)，將其按照專業(yè)模式來(lái)設(shè)置，即從計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)到計(jì)算機(jī)應(yīng)用，使學(xué)生能夠適應(yīng)21世紀(jì)信息社會(huì)發(fā)展的需求。

(4)由于傳統(tǒng)的車輛工程專業(yè)知識(shí)屬于一種以經(jīng)驗(yàn)積累為主要形式的非數(shù)字化技術(shù)，這種知識(shí)獲取的最佳途徑是到企業(yè)基層鍛煉一段時(shí)間。學(xué)校環(huán)境中只能進(jìn)行這方面知識(shí)的基礎(chǔ)性教育，無(wú)論花多大精力和時(shí)間，都不會(huì)產(chǎn)生質(zhì)的變化。因此，傳統(tǒng)專業(yè)知識(shí)的灌輸應(yīng)注意知識(shí)面而不是增加專業(yè)知識(shí)的深度，同時(shí)，專業(yè)知識(shí)的應(yīng)用應(yīng)與計(jì)算機(jī)應(yīng)用相結(jié)合。

(5)模型中前4個(gè)模塊的知識(shí)結(jié)構(gòu)與體系是相對(duì)穩(wěn)定的，第5個(gè)模塊的知識(shí)可以根據(jù)市場(chǎng)的需求變化和用人單位的要求進(jìn)行調(diào)整，將第5個(gè)模塊的課程盡量壓縮到第4學(xué)年進(jìn)行，有利于增強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)需求的應(yīng)變能力。

四、實(shí)踐性教學(xué)

實(shí)踐性教學(xué)是工科教學(xué)必不可少的環(huán)節(jié)，它貫穿整個(gè)教學(xué)計(jì)劃的全過(guò)程。具體形式有：實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)、課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)等。這些具體、直觀的教學(xué)環(huán)節(jié)對(duì)于學(xué)生能力的培養(yǎng)，提高學(xué)生的綜合素質(zhì)是十分有益的。但是這其中有些環(huán)節(jié)過(guò)于死板、流于形式，未能真正發(fā)揮作用。

對(duì)于在人、財(cái)、物等資源緊張的條件下新建的車輛工程專業(yè)，首先應(yīng)當(dāng)根據(jù)教學(xué)目標(biāo)，根據(jù)學(xué)校條件，重點(diǎn)建設(shè)好汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤的拆裝實(shí)驗(yàn)設(shè)備和部分測(cè)試設(shè)備，才能基本滿足教學(xué)要求。

目前不少學(xué)校的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)都以參觀為主，學(xué)生走馬觀花，炮制實(shí)習(xí)報(bào)告，整個(gè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)成了走過(guò)程。要改變現(xiàn)狀，首先要引起學(xué)生的重視，提高學(xué)生的興趣。可以組織學(xué)生參觀各種不同規(guī)模、不同功能的機(jī)械和汽車相關(guān)企業(yè)。作為參觀的補(bǔ)充，還可以組織觀看專業(yè)錄像、組織專題講座、師生座談等多種形式。還可以采用調(diào)查研究的形式，即老師事先指定幾個(gè)課題，把學(xué)生分組（3—5人為一組），讓學(xué)生進(jìn)行專項(xiàng)性調(diào)查研究，最后上交調(diào)查報(bào)告等。這樣能大大提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，既達(dá)到了認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的目的，也培養(yǎng)了學(xué)生的調(diào)查分析、綜合判斷能力。

很多學(xué)校的課程設(shè)計(jì)都是相互獨(dú)立、自成體系，各課程之間缺乏必然的聯(lián)系。而車輛工程是一個(gè)由很多學(xué)科相互聯(lián)系、相互影響發(fā)展起來(lái)的綜合體。因此，在做課程設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)加強(qiáng)各課程之間的聯(lián)系。如以汽車某些典型零部件作為研究對(duì)象，使得學(xué)生在做完《機(jī)械原理》的課程設(shè)計(jì)后，可以在此基礎(chǔ)上進(jìn)行后續(xù)課程的設(shè)計(jì)，如《機(jī)械設(shè)計(jì)》、《公差與測(cè)量》、《機(jī)械制造工藝》等，并最終與《汽車設(shè)計(jì)》等課程聯(lián)系起來(lái)。這種多門學(xué)科相互聯(lián)系、相互影響的做法既讓學(xué)生對(duì)整個(gè)專業(yè)有了一個(gè)整體的認(rèn)識(shí)，學(xué)生在作后續(xù)設(shè)計(jì)時(shí)，又對(duì)自己前面的設(shè)計(jì)的合理性、正確性有了定性的認(rèn)識(shí)，起到了很好的效果。

畢業(yè)設(shè)計(jì)是專業(yè)培養(yǎng)過(guò)程中的一個(gè)重要的教學(xué)和實(shí)踐環(huán)節(jié)，一個(gè)重要特征就是通過(guò)教師和學(xué)生之間的互動(dòng)，達(dá)到訓(xùn)練和提高學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)專業(yè)知識(shí)分析、解決實(shí)際問(wèn)題的能力。在車輛工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)課題選題上，應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持符合學(xué)生興趣的多元取向，結(jié)合科研項(xiàng)目或?qū)嶒?yàn)室建設(shè)，以綜合機(jī)械工程和車輛工程知識(shí)的課題為主，進(jìn)而全面提高畢業(yè)設(shè)計(jì)質(zhì)量，為他們走上社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

五、結(jié)語(yǔ)

隨著知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來(lái)和我國(guó)教育制度改革的不斷深化，車輛工程專業(yè)面臨著新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，其專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)、培養(yǎng)目標(biāo)、課程體系等必須與社會(huì)發(fā)展和對(duì)人才的需求相適應(yīng)。應(yīng)用型本科院校應(yīng)充分發(fā)揮自己優(yōu)勢(shì)和特色，創(chuàng)造出個(gè)性化的車輛工程專業(yè)復(fù)合型人才培養(yǎng)模式。

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