奇瑞“研發(fā)”挺進底特律

全球化人才大戰(zhàn)

汽車起源于美國。目前，無論從汽車產(chǎn)量及銷售上，還是引領汽車發(fā)展的潮流上，美國仍然是超級汽車大國。三大汽車公司的總部都設在底特律，是名至實歸的汽車城。在底特律及其周圍云集著大量汽車設計、研發(fā)人員。外國公司為了將本國品牌的汽車打進美國市場，諸如：日本豐田、日產(chǎn)和韓國現(xiàn)代、起亞等都紛紛在底特律周圍建立了自己的研發(fā)中心。

豐田公司的技術中心，就設在距離福特公司55公里的安阿伯，韓國現(xiàn)代的技術中心也設在那里，而日產(chǎn)的技術中心設在離底特律更近的法明頓山。據(jù)新出版的美國《商業(yè)周刊》報道：日本、韓國和中國的汽車公司，都已在或?qū)⒃凇暗滋芈?安阿伯”走廊建汽車研發(fā)中心，以網(wǎng)羅和獵取美國優(yōu)秀的汽車工程師和設計人才。可以說，對汽車設計人才的爭奪已進入了白熱化，這甚至迫使三大汽車公司——通用、福特和克萊斯勒拿出5位數(shù)的獎金，以挽留高級汽車人才。

在安阿伯市，豐田公司擁有600畝的技術中心，雇用了700名員工。在其附近，豐田的第二個技術中心也即將竣工。一年前，在安阿伯市，現(xiàn)代-起亞合伙建成了它們的汽車技術中心，目前擁有300名設計人員和工程師。

“師夷長技以制夷”

令人欣喜的是，在這場國際人才爭奪戰(zhàn)中，我們看到了年輕的中國汽車制造商奇瑞的身影。奇瑞這個初出茅廬的“小伙兒”在底特律周圍建研發(fā)中心，表明它擁有超前的眼光。一家外國公司想將自己的產(chǎn)品打進諸如美國這樣一些西方主流市場，一個明智的選擇就是將其研發(fā)中心設在美國本土，而且是美國本土的研發(fā)、市場及品牌的中心——底特律這樣的地方。首先，底特律附近的密執(zhí)安大學堪稱汽車界的“哈佛”，這里匯聚了全世界最優(yōu)秀的學習汽車研發(fā)的學生；其次，由于為了生活方便，很多美國研發(fā)人員不愿意離開美國本土，所以只有在底特律及其周圍才能招聘到優(yōu)秀的汽車研發(fā)設計人員。因此在這里設計出來的汽車，必然是最新型、合乎潮流并且滿足客戶需求的。

現(xiàn)在，任豐田密執(zhí)安技術中心“研發(fā)和材料工程”中心副總裁的查爾斯#8226;古拉什，原來是通用汽車公司的一名工程師。他說：“豐田公司新款汽車正是因為在底特律設計的，而受到用戶歡迎。當初在日本設計出的“西雅納”（Sienna）、“苔原”（Tundra）及“亞洲龍”（Avalon）等車型，都沒有引起人們的關注，而現(xiàn)在在安阿伯設計的車款就大放異彩。

借助外腦，增強研發(fā)

在相當長的時期內(nèi)，我國的勞動力仍將保持質(zhì)優(yōu)、便宜的優(yōu)勢。在全球化的總趨勢下，美國等發(fā)達國家將追求知識含量更高、利潤更高的產(chǎn)品和服務。即使現(xiàn)在我們還將汽車視為高技術產(chǎn)品，但在不久的將來，汽車一定也會像服裝和鞋帽一樣，成為我國可大宗出口的“低技術”優(yōu)勢產(chǎn)品。正像楊振寧博士所說：“中國最重要的是將中國產(chǎn)品鋪到世界各地。只有這樣，中國才有錢發(fā)展教育和科技，中國才能強大。”

奇瑞是一個年輕但務實的公司，為了尋求全球化道路一直在探索。2004年他們同美國企業(yè)家馬爾科姆#8226;伯利柯林成立夢幻汽車合資公司（Visionary Vehicles），負責奇瑞在北美的銷售。據(jù)《商業(yè)周刊》稱：奇瑞正在底特律附近加緊尋找合適的研發(fā)技術中心地點。從奇瑞這幾年的表現(xiàn)來看，相信他們在物色好地點后，很快就會招兵買馬，將底特律周圍地區(qū)的優(yōu)秀汽車研發(fā)人員招至麾下，從而很快地設計出合乎美國市場需求的汽車。《商業(yè)周刊》樂觀地表示：奇瑞汽車批量打進美國市場的日子指日可待。

奇瑞的做法應引起中國企業(yè)的思考。走出去的道路很多，借助外腦為自己設計出口產(chǎn)品，利用我們的價格優(yōu)勢，不失為一次很好的嘗試。

責任編輯：李之瀾