道路貨運企業如何提高競爭力

近十幾年來，隨著現代物流業的興起，道路貨運企業如何提高核心競爭力已成為一個十分重要的課題。

一、道路貨運企業的基本現狀

1、貨運企業經營結構、運力結構不合理。貨運業經營主體多、小、散、弱，貨運經營大多處于單車單干的狀態，貨運經營組織化、集約化程度較低，缺乏主導貨運市場發展的運輸企業。

2、價格競爭加劇，貨運市場處在無序競爭環境。道路貨運市場主要還停留在價格競爭上，經營者投資回報率低，近幾年來在“不超載就不賺錢”的無序競爭境況中生存。

3、貨運企業服務功能單一，服務質量落后。目前，冠名物流的企業很多，但大多是傳統的倉儲運輸企業，規模小、市場分散、貨源不穩定、增值服務意識薄弱，缺乏競爭力。企業“以包代管”，車輛掛靠問題又造成服務差、收費亂、事故多、管不住等問題。近年來，國內外知名品牌的生產企業和銷售企業紛紛進入我國，但很少有我國的物流企業為其提供原料供應或商品銷售運輸服務。這些企業只建立自營物流。這是因為我國的物流企業服務質量落后，很多企業擔心物流外包；物流企業服務功能單一，很難提供增值服務；廠商的很多業務很難由一個物流公司全權負責，企業往往將其業務分拆，只要求物流企業負責儲運。運價不穩定，外包的物流合同也常常更換，以獲得真正的市場價格。

4、缺乏現代物流經營管理理念。目前，國內貨運企業真正能夠提供物流咨詢、計劃及全過程控制物流服務的“物流大鱷”還很少，第三方物流企業也還不多。雖然物流的淺層概念和必須發展物流的意識已全面滲透到我國道路貨運企業和各行各業，發展物流的呼聲很高，但是多數運輸企業的物流專業人才匱乏。對物流的認識只局限于運輸、倉儲、搬運等，沒有認識到供應鏈管理系統的建立對企業乃至對全社會降低流通成本和交易費用，增加利潤，提高企業競爭能力，從而推動現代物流業發展的獨特作用。

二、道路貨運企業提高競爭力的對策

1、加強服務承諾，得到貨主企業的信任。與貨物商品不同，物流服務商品的質量是無形的，貨主在使用物流產品的同時，即意味著貨物已經托付給貨運企業。在商品質量日益重要的今天，對貨運、物流產品的質量作出承諾已經成為國內外物流企業的成功標識。貨運企業要贏得和留住客戶就要敢于對自己的物流服務做出承諾，尤其要對送達時間和貨損、貨差的賠償承諾。更重要的是要實現承諾，承諾的兌現就是信用。不管客戶貨物量的多少，都要珍惜客戶每一次的委托，做到一站式服務，贏得每一位客戶的信賴。

2、加快貨運企業基礎設施功能的建設，提供增值服務。運輸企業要想提高競爭力，減少國內外大型物流企業的沖擊，必須加強自身的基礎設施建設。首先，要積極發展專業化運輸，成為客戶供應鏈中具有獨特競爭能力的專業運輸企業，以運輸的專業化、高效化、規模化融入供應鏈；其次，要學習物流管理知識，擴充物流技術，從運輸本業出發，大力發展相關服務業，形成以貨運站場為依托，以信息服務、貨物代理等中介服務為主要業務的信息化、網絡化的運輸服務體系；再次，要延伸服務鏈條，向商品的上游和下游尋求服務對象，依托上游的生產企業和下游的銷售企業，同他們建立起戰略伙伴關系，進行跨行業的、優勢互補的聯合與協作，增強整體競爭力；最后，運輸企業間應加強聯合，實行團隊作戰。要依靠各方面的共同努力，建立統一的物流網絡，用最合理的成本、在最短的時間內完成任何區域內的物流服務。貨運企業應該轉變觀念，變“客戶要我做什么”為“我能為客戶做什么”。在保持傳統儲運服務的基礎上，積極與客戶溝通，讓客戶了解你能為貨主設計、實施和運作整個物流系統，幫助客戶企業降低成本、分散風險，提升其核心競爭力。

3、明確戰略定位，企業規模大小的合理定位。企業如果不能持續發展，結果就會被淘汰。要做不同、不斷發展有特色的價值優勢。要不斷地建立核心專長，而非盲目從事非本專業精通的事業項目。也就是要認清自己的處境，能夠累積出屬于別人無法模仿與競爭的獨特優勢，建立起屬于自己的核心價值。競爭優勢加上合作優勢就組成了企業優勢，不管是強強聯合還是強弱合作，合作的方向都想從對方那里獲得戰略資源，增強自身的競爭力。最終是優勢互補、共享利益、共擔風險。有了合作的形式，形成了企業利益集團，增加了競爭力就能夠與別的企業利益集團競爭，這就是合作競爭。可以說：這是“小的合作造成更大程度更大范圍的競爭”。市場集中度是市場容量與規模經濟的函數。從道路運輸業對規模經濟的利用程度看，大體上分為能充分利用規模經濟實現網絡化、組織化、集約化經營的少量大型運輸企業，進行“全能運輸”和基本上很少能夠利用網絡規模經濟的大量小型運輸企業，進行“專項運輸”進而形成道路運輸市場“大”“小”結合的市場結構和與之相適應的市場集中水平，綜合考慮企業的生產成本和交易成本，合理確定企業規模，過分地追求企業規模的擴大，將導致企業有規模無經濟。

4、推進網絡布局，構建完善的運營服務體系。目前的中國物流市場尚處于發展初期，企業數量眾多，資源極度分散，市場競爭過度。隨著中國物流產業的高速發展和跨國公司的進入，中小型物流企業將面臨著巨大的生存危機和發展壓力，必然推動物流企業的重新洗牌。網絡規模是實現物流服務的基礎，也是搶占市場的核心策略。“大網絡大市場，小網絡小市場，沒網絡沒市場”。網絡布局是現代物流企業創新模式的奠基之作。經過整合后的螞蟻兵團一定能夠戰勝大象。知識經濟的新經營法就是改變游戲規則。經營法：①產品的設計經營。用最好的設計最好的品質為顧客創造最高的價值等于企業最豐厚的利潤。②虛擬通路經營。企業必須重新將事業建立在虛擬的網絡上，即今后所有的企業都應該注視兩個世界：一個是實質世界，一個則是虛擬世界，這樣才有機會。因為通過不同的通路，不僅在區域上，更能在全世界有顧客的地方跟顧客取得接觸，真正為企業創造無限利潤與價值。快速反應的內涵：速度是商機，速度是信賴的結晶，速度就是善用IT。通過網絡：可使成本降低、提供優惠的價格；擴大市場范圍，創造市場；以第一時間響應顧客，滿足他們的需求，進而找到終生顧客。“實體加虛擬等于無限大”是企業現階段經營最好的方式。以顧客導向建立自己的核心專長，借力使力，轉換外部的資源為己用，事實上網絡就是最佳管道。無論網絡布局還是業務整合，如果沒有網絡技術出現，根本無法實現如此龐大的一個業務運營，如果沒有很好的信息化系統作為支持，其混亂程度是可以想像的。

5、推行協同運輸，與同業間應追求“既競爭又合作”的共存關系。各家企業的合作往往是實現運輸方式的互補，同類運輸企業之間往往是互為競爭對手，這種狀況對社會和企業的運力資源是一種很大的浪費，也不利于企業提高市場競爭力和服務水平。將運輸企業之間的合作向縱向聯合擴張，在深層次上實現社會資源與企業資源的融合與運用，這種協同運輸有可能解決目前運輸業存在的一些關鍵問題。協同運輸最基本的要求是建立協同運輸的業務聯系小組，負責相關業務的協商和運作，也可以成立合資公司由各個合作伙伴共同出資建立，指導、協調各自母公司的運輸業務。企業間的合作離不開信息技術的支撐，適當地運用現代信息技術有助于提高企業之間的合作層次和效能，最終提升自身的市場地位和競爭能力。協同運輸組織應遵循以下準則：一、提高運輸工具的實載力；二、減少運力的投入、增加運輸能力；三、組織內成員利益的均衡；四、服務水準不變或提升。

6、提升企業形象，打造物流知名品牌，提高物流服務水平。一個企業競爭力的形成是多方面因素相互作用的結果。對物流企業而言，如何塑造知名品牌、提升企業形象，具有十分重要的意義。短短幾年時間，黑龍江的佳宇、華宇、佳吉物流從一個地區性貨運企業，成長為具有全國性管理架構和國際化經營視野的物流集團，在業內有著良好的口碑和聲譽。連續多年獲中國貨運業大獎，被稱為中國物流百強企業。實際上，參加行業排名評選，也是品牌塑造的組成部分。通過品牌塑造，既向社會展現企業良好的形象，又向客戶提供優質的物流服務。簡單的說，物流就是整合，而整合的關鍵就是管理。從根本的意義上說，物流就是管理。物流企業要想提高核心競爭力，就要進一步強化內部的基礎管理工作，不斷提升物流服務水平。比如專門做倉儲或運輸的專業化物流企業，其內部整合主要表現在兩個方面：一方面要持續改善供應鏈環節的成本狀態，在市場細分中增強競爭力；另一方面則要提供對應的增值服務，并以增值服務來強化核心競爭力。而對于綜合性物流企業而言，就如同咨詢公司的產品買賣解決方案，你的賣點更應該是管理。即從資本管理到資源管理，從職能管理到流程管理，從操作管理到價值管理，特別是要將核心流程作為管理的重心，提高管理的集成度，提高組織的動作水平和經營效率。

（作者單位：金華市公路運輸管理處）