選擇物流商的五原則與四個不

如果你聽人說，這家物流公司上次丟了客戶的貨還不賠，你還敢用他嗎?丟貨，哪家也不能保證萬無一失，關鍵是丟貨后的處理方式。

年末就要到來，年初引進的物流公司干了這么長時間，是好是壞想必你心里也早就有數了。如果他們的服務質量沒有達到當初的承諾，請別失望，現在你還有機會選擇更好的供應商。

選擇五人原則

只選對的

實在人買東西都是只買對的不選貴的。比如你是一家發展中的服裝企業，成熟市場需要市內配送，那么你可以找個專業車隊，或干脆自己雇傭社會車輛來做，倉庫也可以自營。這樣既可控制到位，服務質量又高，還鍛煉了隊伍。那些正在開拓中的區域呢?不如外包給一家大型的第三方物流。新市場的配送服務，他們比你有優勢。

當然，2分錢能買到的東西，沒人愿意花3分錢。權當收費高就意味著服務好，那么如果你對運輸質量、到達時間的要求近乎苛刻，或非常緊急，建議用非常注重服務的物流公司，價格貴點也值得；如果運輸要求不高，擱什么倉庫都一樣，也不用實時查詢貨物狀態，那還是合理控制一下物流費用吧。

這就好比快遞合同、發票等重要文件，建議用EMS等知名公司，快速、安全；不重要的普通函件，一般的同城快遞就可以了——他們的價格可是要便宜一半的。

要行內口碑好的

物流圈子很小，口碑比廣告宣傳更值得相信。現在物流門檻越來越高，新老物流公司競爭激烈，迫使物流公司十分重視口碑。而口碑這個東西，不是幾個花俏的廣告、漂亮的演示就能取代的，需要物流公司長期堅持優質服務，一諾千金。

如果你聽人說，這家物流公司上次丟了客戶的貨，你還敢用他嗎?丟貨，哪家也不能保證萬無一失，關鍵是丟貨后的處理方式。重視口碑的公司當然會理賠，因為他們知道，即使生意做不了，招牌卻是不能倒的。

如果同行提供的口碑還不能堅定你的選擇，不妨擴大一下信息收集渠道。讓備選供應商簡單評價一下同行，遭同行普遍排斥的攪局者，可以考慮放棄。

綜合優勢明顯的優先

好的物流公司的最大價值，不是他能為你這個客戶去特意做什么(比如為了服務好你這個大客戶，而給你提供高于其他小客戶的服務水平)，而在于他一貫堅持的優于同行的服務水平，無論客戶規模，決不媚大欺小。當然，這里指的是服務水平一樣，而非服務內容一樣。

現在物流公司普遍實行項目經理制，能對客戶隨需應變，但像網絡、服務意識、人員素質等這些基礎的關鍵因素，是長期積淀下來的綜合優勢，一兩天改變不了。

講到綜合優勢，就不能不提全國網絡。拿運輸來說，公路運輸情況千變萬化，如果路上出了些狀況，遠水也救不了近火。所以，分公司健全的物流公司可以獲得及時的就近援助，這非常重要。同時，客戶對物流服務的要求也越來越高，如全國多式聯運、區域配送中心聯儲、貨代、物流、直郵聯動等，都不是小貨運公司能完成的。綜合服務優勢明顯的物流公司，可以免去客戶很多不必要的麻煩。

物流公司的銷售代表有足夠的權力支配運作

幾大零擔運輸公司鮮見銷售人員。因為他們的主要業務是整合散貨走專線，不需要那么多銷售人員。而多數第三方物流公司都十分重視銷售隊伍的建設，這也是每個物流采購經理每星期都不得不會見那么多來拜訪的銷售代表的原因了。

好的銷售代表不僅要能打動客戶的采購之心，更要滿足客戶之托，管好那些操作貨運的運作人員。因為他簽下項目后，就不僅僅是物流公司的員工了，更是客戶利益的代表。他比客戶更了解物流公司的公司架構，知道客戶，的準確需求，知道用怎樣的方法來解決客戶的問題。

但問題往往出在銷售代表與運作系統之間的固有矛盾，其本質是成本和收入之間的對抗J銷售代表希望最好地服務好客戶，但運作系統往往將成本放在客戶滿意度前面，只要在客戶忍耐的范圍之內他們就要拖上一兩天，以待整車發運。

這個矛盾不會有終結。好的銷售代表有能力協調好公司利益和客戶利益，而好的物流公司，會有這樣好的銷售代表，同時也會給他相應的權力。

因此，考察物涮公司，首先要從它的銷售代表開始。重點考察銷售代表的責任心如何，能力如何，對項目運作的掌控程度怎樣。關鍵不在于他的職位高低，而在他對項目的影響力。

最好實地考察物流公司

就像了解一個人一樣，從他朋友那里知道他的個性，從他對手那里獲知他的所作所為，聽其言，見其面，然后觀其行。考察物流公司的好壞，一定要從實體人手。

很多物流公司都有倉庫和車隊，倉庫主要看安全性，操作性和倉庫管理人員的素質。不一定要站臺庫、數碼倉庫，從簡單的庫區環境到防火防盜設備是否完善，就能看出好壞。

考察車隊不會很直觀，因為沒幾家公司會把車停在那里給你參觀，畢竟車是要出去賺錢的。如果你見到整體擺放的車隊等待你的檢閱，那答案只有兩條：要么物流公司在做秀，要么就是沒生意了。前者虛假，后者冷清，這樣的物流公司你敢用么?

不過對于整合資源型的第三方物流公司來說，考察的難度相當大。他們可能只有一間寫字樓，沒有倉庫，也沒有車隊，只有良好的社會關系和強大的資源優勢。

此時就要著重考察項目操作人員了。是否能把每個項目的操作節點表述清楚?是否了解項目可能遇到的問題，并提出解決辦法?外行是很難將這些闡述清楚的。如果以上的考察你都滿意，就可以給他們一個高高的形象分了。

需要提醒的是：考察物流公司，可以順便看看物流公司的資質原件。這點很容易忽略，但很重要。如果把危險品交給了一家沒有危險品運輸資質的承運商托運，后果如何，你自己想想吧。

四種物流公司慎選

非專業物流公司大可不必引進

早期的物流公司是個大雜燴，什么都能干，什么干得都不出色。現在的競爭要求物流公司越來越專業化。專不專業，看三個方面：

1．是否做專業產品。服裝類、危險品類、IT類的物流公司，有著別人沒有的資源優勢，價格和服務更有競爭力；

2．是否有專業服務。如倉儲型、運輸型的物流公司。運輸型又可分為整車、零擔、快遞等服務類型。選擇對口，會更便宜、更實惠；

3．是否有專業功能。如貨代公司、運輸公司等。前者是國際物流供應商，后者是國內的。

把貨交給最專業的物流公司，就能避免多次倒貨，避免不必要的損失，降低成本。

資產小于貨值的物流公司不考慮

安全、及時、準確，這三條永遠是物流采購經理的信條。安全從何而來，有風險抵押金就安全嗎?實際上大多數外資客戶是不需要押金的，因為在他們把貨交給物流公司之前，有足夠的能力甄別出它是否安全合格。

因此，盡量找一家大一點，哪怕注冊資金多一點的物流公司。牌子大的公司就算倒，也不會一天就跑掉。當然，做這些工作只是為了避免風險，大多數的物流公司還是值得信賴的，也不用太敏感了，畢竟我們還買了保險的。

報價太離譜的公司淘汰

詢價，你可以問到最高價，也可以問到最低價，但最合適的價格絕不是高加低除以二就能算出來的。最合理的價位應當是綜合你貨物的品性、你的心理預期等因素得出來的。

報價太高可能是收費高服務高，也有可能是不了解市場而胡亂地乘以利潤率；報價低得離譜，要么想當然報價，要么低價惡性競爭。遇見這些報價，你都得對物流公司承諾的優質服務多個心眼。 放棄不能7×24小時服務的物流公司

5×8小時是采購經理的工作時間，6×14小時是物流項目管理人員的工作時間，7×24小時是物流供應鏈上關鍵人的工作時間。你下班了，倉庫外的提貨員還在做托運單；你入眠了，公路上的司機還在日夜兼程。這不是命令，而是責任。永遠不休息的工作沒人愿意做，永遠不在狀態的承運人沒人愿意請。職責在那里，如果做不到，就不要承接；承接了就必須隨時待命，因為物流的需求和狀況是不按時間表來的。

中國的第三方物流公司起步很晚，但他們在不斷地學習、規范、壯大。如果有做得不夠好的地方，請多包容。他們很年輕，很努力。

編輯：陳思廷