大明路：沖刺中國最具特色的汽車信息商街

成　文　嘯　谷

9月20日，為慶祝大明路國際汽車街區創業五周年，“大明路金秋汽車文化節”將拉開序幕，正忙于籌辦汽車文化節的大明路汽車街管理辦公室主任張乃勝昨天向記者透露，這次他們要用南京有史以來最貼近市場的一次車展、“汽車消費文化的時代特征”發展論壇、“賽拉圖之夜”汽車夜市、凱迪拉克車主回家探訪等一系列主題活動，給市民帶來一場前所未有的汽車盛宴。

回顧5年來的發展，秦淮區區長馮亞軍感慨地說，從一條普通的城郊道路，到打響“南京大明路，中國汽車街”品牌，大明路汽車街走過了一段不同尋常的發展軌跡。如果沒有當初市區兩級政府搶抓汽車產業發展先機的市場意識，沒有大明路內外部投資環境的一次次改造，沒有政府借助社會各界力量對大明路總體規劃的制定和不斷完善，今天我們不會看到一個汽車產業集聚優勢明顯，管理和服務體系完善，汽車文化獨具特色的汽車服務貿易集聚區。大明路如今已成為南京市汽車市場的代名詞，秦淮區發展區域特色經濟的新亮點。

產業集聚優勢凸現，領跑南京汽貿圈

張乃勝告訴記者，曾有不少車商對他講過這樣一句話“大明路‘汽車生態最完善。”的確，今天的大明路除集聚了60多家國內外主流品牌整車銷售企業外，還擁有汽車檢測線、汽車維修、二手車交易、汽車美容、汽車上牌交稅、汽車俱樂部、銀行、保險、金融擔保等一系列汽車相關產業，來這里買車的南京人最快兩個半小時就能把車開回家。

談起大明路產業集聚優勢的形成，大明路汽車街剛成立時就在此經營的華星汽車銷售服務有限公司總經理葛宏良深有感觸，“政府的政策扶持和引導十分關鍵，同時離不開近年來大明路外部投資環境的不斷改善”。由于地處城郊結合部，大明路當初拓寬改造時是按農村道路標準，沒有預留路燈線路和排水管道，與商業街標準不配套，后來市、區兩級政府先后投入1．8億元改造大明路，沿街實現通水、通電、通氣，加強沿街市容環境的綜合整治，實施景觀改造工程等。2005年，市區政府又投資3000萬元，建設集遺址、汽車文化展示、公共休閑綠地于一體的窖子山汽車文化廣場，并對沿街零星空地進行綠化建設，高標準建設商業用房，改造出新沿街企業立面，搭建具有汽車文化特色的過街廣告天橋等，使大明路路寬了、燈亮了、景美了，一條初具現代文明氣息的特色汽車街從此崛起。

在加快硬件建設的同時，大明路還在提供優質高效服務，全方位優化發展環境上狠下功夫，想客商所想，急消費者所急。銷售寶馬的“上海凡德”剛來南京時，先后選了十幾個地點，最后看中了紅花街道一個村辦企業所處的地塊。紅花街道克服種種困難，三個月內搬遷了企業，為客商讓地，這讓年過八旬，從事寶馬汽車銷售四十年的公司董事長唐誠感動不已。凡德汽車公司開張后，其代銷的寶馬轎車當年就實現稅收近400萬元，現已成為該區年納稅上千萬元的納稅大戶。

3年前，全省第一個設在車輛銷售現場的牌照辦理點在大明路正式運轉，為了保證如期開業，市公安局交通管理局車管所給予了大力支持，從申請立項到開始辦理牌照僅用了短短的十四天時間，給買車和賣車者提供了極大方便。隨后秦淮區政府又投資300萬元建設大明路汽車街服務中心，又相繼引進汽車行業協會、商會、評估中心，成立了省工商聯大明路汽車街商會等機構。如今，大明路汽車辦、市交通局車輛購置附加稅征收管理辦公室、市車管理所大明路辦證處，以及保險公司、銀行、公證處等11家單位在此聯合辦公，為商家和購車者提供“一站式”服務，深受車商和市民歡迎。

如今，大明路汽車街整車銷售已占據了南京整車銷售市場的半壁江山，轎車更是占到全市的60％以上。據估算，市場上每賣出80部“馬六”，就有約60部是從大明路開出去的。與別的地方相比，大明路的汽車產業鏈更加完整，汽車生態更加完善，各種服務更加到位，這在汽車業界和廣大購車人中早已形成共識。今年，又將有11個汽車新品牌相繼落戶大明路，其中不乏保時捷、林肯、凱迪拉克、本田阿庫拉等世界頂級品牌。今年1—8月份，大明路賣出整車(含二手車)27000多輛，實現稅收6035~元，同比增長38．8％。

打造汽車文化品牌，創汽車商業休閑區

建成富于濃厚汽車文化氛圍和品牌特色的汽車商業休閑區，是大明路整體發展規劃中的重要一環。經過這幾年的建設，如今，大明路汽車文化品牌在南京汽貿商圈中已獨具特色。

規劃先人一步，行動快人一拍，是大明路迅速崛起的訣竅。大明路汽車管理辦公室副主任嚴春波介紹，大明路的發展大致經歷了四個階段，從最初爭品牌、上規模的粗放式競爭，到現在拼服務、比文化的集約式發展，大明路總是想在別人前面，走在別人前頭。當別人還在為尋找新的經濟增長點冥思苦想時，他們已經意識到汽車產業的巨大發展潛力，并著手規劃建設汽車街了；當別的地方還在為如何吸引品牌，擴大規模絞盡腦汁時，他們已經完成了品牌集聚和規模發展，又在謀劃著如何提供優質服務，做大汽車文化了。

引進茶吧、酒吧、演藝等休閑娛樂配套設施，是他們提升大明路文化內涵的新動作。

為打造汽車街的文化品牌，大明路汽車街近年來舉辦了一系列文化宣傳活動，如舉辦“發現南京——汽車與旅游”論壇，設立自駕游服務中心，舉辦汽車旅游夏令營，組織中小學生到長春、上海等大汽車工業基地現場參觀感受汽車文化等。

為了占領汽車文化競爭的制高點，去年大明路和15家4S店聯手制定出臺了江蘇省地方標準一__《汽車銷售及售后服務規范》，并得到國家技術監督總局認可，大明路汽車經銷商正全面貫徹執行這一標準。金泰天創汽車銷售有限公司總經理郎光富告訴記者，作為參與制定標準的企業之一，他們在同行中率先實行了這一標準，去年公司還被南京市評為汽車銷售服務優秀企業。他們希望通過自己的努力，使該服務標準能走向全國，成為全省乃至全國汽車銷售服務行業執行的標準。

張乃勝說，目前他們正在籌建大明路汽車技術學校，培養汽車銷售和維修人才，直接輸送到各汽車銷售服務企業，還在規劃選址建設大型汽車主題公園，聯動秦淮河相關旅游景點形成新的旅游景觀。汽車科技博覽長廊、汽車博物館等汽車文化設施也在積極籌劃中，建成后將成為大明路汽車街上的又一道亮麗風景

推進五在轉移，實現大明路“二次騰飛”

“隨著發展的深入，大明路也面臨一系列新問題，眼下最主要的就是產業發展空間受限。”秦淮區常務副區長曹路寶說，大明路在今后的一段時間要迅速實現五大戰略轉移，從單一的汽車品牌專賣店向品牌專賣店和多業態企業組合轉移；從品牌汽車的整車銷售向優質零部件物流轉移；從銷售汽車產品向優化汽車服務轉移；從單一服務功能向多功能服務轉移；從擴大汽車街市場規模向提高汽車街整體競爭力轉移，推動大明路實現“二次騰飛”。

在談到大明路新的發展藍圖時，秦淮區區長馮亞軍說，下一步要將大明路4S店各項功能進行有機重組，提高聯合服務的能力。針對目前汽車流通領域發展新動態，大明路要加快扶持一批有實力的經銷商進行多品牌連鎖經營，用“大4S”模式更新原來的專賣店模式，使規模不同的企業互動聯合，同時全面優化配套服務的專門機構，使整條汽車街成為一個最大的4S店，讓消費者在大明路這個大4S店中享受到全方位的無所不有的優質服務。

“現在4S店70％的銷售收入來自賣車，但70％的利潤來自‘汽車后市場”。曹路寶說，為進一步做大做強維修保養、改造裝潢、舊車交易、汽車文化等“汽車后市場”，大明路必須從品牌汽車的整車銷售向優質零部件物流轉移，建立區域性零部件物流中心，培育和發展零部件集散基地，特別是要實現從銷售品牌汽車向銷售品牌配件及消耗品轉移。

在汽車街采訪時，記者看到，經營面積兩萬多平方米的大明路汽配城已完成招商布展，即將開業，標志著大明路向汽車零配件品牌集聚邁出了重要一步。“今后大明路要圍繞品牌汽車和品牌零部件產品的區域性物流中心和代理商開展招商，優質品牌的零部件也能在大明路開形象專賣店”，張乃勝滿懷信心地告訴記者。

讓我們期待大明路汽車產業戰略轉移的逐步實現，期待大明路“二次騰飛”的早日至來!

責編/馬春艷美編/范建兵