１７％再降５％——江淮·現代客車節油萬里行活動成效顯著

周君君

“僅僅15天，通過江淮客車此次舉辦的‘節油萬里行--江淮·現代客車在行動大型系列活動中的‘節油比賽及節油能手評選活動，我們的整體油耗一下子降低了5％啊！”，8月10日，張國楚經理在安徽省合肥汽車客運總公司與江淮客車聯合召開的交流會上如實道出活動意義所在。

安徽江淮客車有限公司于7月20日在合肥隆重啟動“節油萬里行-江淮·現代客車在行動”大型系列活動，其中一項活動內容是與客運企業攜手共同舉辦節油比賽及節油能手評選，讓更多的節油管理經驗、駕駛技術等得到提煉，成為社會共同分享的知識寶典。同時，企業本身也能通過終端客戶更詳細地了解客車研發、制造技術在實踐中需求提升的細節。

在交流會上，高速客運分公司與第五客運分公司是參加這次活動的主要子公司。合肥汽車客運總公司目前擁有各類客車988輛，江淮客車近330臺，占了1/3，除50多臺江淮現代車參加節油比賽活動外，其余江淮客車均參加節油能手評選活動。高速客運分公司與第五客運分公司各擁有江淮客車的比例都占到一半，也是參加節油比賽的主力軍，在交流會上，兩公司的心得成為媒體關注的焦點。

17％再降5％，數據見成效

第五客運分公司孫禮平經理幾十年的客運管理經驗，數據對于他來說是最好的說明問題依據。他認真地分析道，目前占據客運成本管理的有油料成本、過路過橋費、維護保養等，油料成本由于目前一路飆升的油價已經成為成本管理中的核心要素，占整個成本的35％，因此選擇油耗低、維修方便以及高品質的車輛是必然的結果。在第五客運公司，江淮客車不管是12米的HK6124，還是9米的A90其平均油耗同比其他客車百公里要低5～6升。孫禮平經理用合肥至蘇州線路上HK6124說明節油的重要意義，一般車型百公里油耗29～30升，而江淮現代客車為24～25升，同比節油5升油。合肥至蘇州一天往返行程800公里，節油在40升左右，目前油價為4.79元/升，一天可節省191.6元，那么一個月就可以節省5748元，一年節省近7萬元。參加比賽的50多臺江淮現代車，一年我們為公司在油耗上就奉獻了350多萬元。

高速客運分公司張國楚經理補充說，僅僅15天，通過江淮客車此次舉辦的節油萬里行-江淮·現代客車在行動'大型系列活動中的'節油比賽及節油能手評選活動，我們的整體油耗一下子降低了5％啊！也就是說，如果持續下去，我們在節約350多萬元的基礎上，還將節約17.5萬元。

節油管理需要循序漸進

合肥汽車總公司副總工程師許國榮在負責機務管理上有著深厚的經驗，特別是為了嚴格控制燃油消耗，在“選、用、養、修、管”等方面形成了一套配套管理思路。

“選”：合肥汽車客運總公司能夠做到運力結構平衡調整，及時淘汰老舊、能耗大的車輛。除根據道路狀況、客流量實載率等因素，須綜合考慮發動機功率、底盤配置、車身結構、發動機與底盤的合理匹配，達到低能耗、價格合理、安全舒適等高品質。江淮·現代客車HK6900、HK6124正是因為適合我們選擇的標準，進而被定為公司中場途的首選車型。

“用”：車型選定后該車節不節油主要是駕駛員，加強節油意識的培養是十分重要的環節。具有良好駕駛經驗和操作技術、愛護車輛、工作認真的駕駛員，才能讓車輛表現出卓越節油性能。

“養”：公司采取強制維護，是因為我們深知車輛技術狀況的好壞與燃油消耗有著相當大的關系。車輛的日常維護、一二級維護、確保車輛技術狀況的良性循環成為公司成員必須履行的重要職責，也成為節油的有效良藥。

“修”：公司規定每天回庫車輛必須到指定的車輛技術檢查站進行全車技術檢查，行事“車輛回庫檢查合格證”、“出廠合格證”的形式嚴禁車輛帶“病”行駛，確保車輛始終處于技術完好狀態。

“管”：節油管理是企業成本的命脈，有著上述程序，最重要的是管。除了制定一系列的管理制度，公司目前給每臺車都安裝的GPS，管理人員在辦公室就可以對各分公司的車輛運營情況作出檢查，超速、超載等都是油耗產生超標的重要因素，因此，先進的設備管理帶來了更大效益化。

當然，這一套思路是一個循序漸進的過程，江淮客車這次”節油萬里行”活動除了在人員的意識上起到的推動作用，同時激勵比賽形式更能夠促進駕駛員對駕駛技術追求的積極性以及對于成本管理上的”標準值”也產生深遠的影響力。

江淮客車”節油萬里行——江淮·現代客車在行動”大型系列活安徽站的”節油比賽及節油能手評選”活動推進僅僅15天，小幅度的5％對于客戶而言是一種欣慰、對于江淮客車同樣是一種欣慰。