產品設計的以人為本

流　明

越來越多的廠商將“以人為本”、“符合人機工程學原理”作為產品的特點來進行廣告宣傳，例如用在手機、相機、計算機等電子產品以及衛浴、家具等家居用品的宣傳上。“以人為本”是一個非常感性的概念，它表達的是用戶樸素的愿望，即希望產品的使用更方便，產品的各方面都能令人稱心如意，“人機工程學”則是一個有力的工具，作為一門工程化的學科，它的使命就是要讓產品的設計適合人的生理心理特點，使得人能夠在舒適和便捷的條件下工作和生活。

蓬勃發展的新學科

人機工程學是一門涉及多學科的工業設計學科，它研究的核心問題是不同的作業中人、機器及環境三者間的協調，研究方法和評價手段涉及心理學、生理學、醫學、人體測量學、美學和工程技術的多個領域，研究的目的是通過各學科知識的應用，來指導工作器具、工作方式和工作環境的設計和改造，使得作業在效率、安全、健康、舒適等方面的特性得以提高。可見，前面提到的“人機工程學”應用在產品設計中只是其應用領域中的很小一部分。

人機環境問題是人類生產和生活中普遍性的問題，因而人機工程學從不同的學科、不同的領域發源，又面向更廣泛領域的研究和應用。其發源學科和地域的不同，導致了該學科長期存在多種名稱，在英語中，主要有歐洲的提法Ergonomics、美國的提法HumanEngineering等，在漢語中，則還有“人類工效學”、“人類工程學”和“人體工學”等表述。我國一般把“人類工效學”作為這個學科的標準名稱，而“人機工程學”的叫法更為普遍。

上世紀才興起的人機工程學在第二次世界大戰期間獲得了突破性的進展，因為戰爭中復雜武器的發展，使得人機協調問題突然激化。例如空戰和戰斗機的發展變化提出對飛行員的體能和智能要求，使得人員的選拔和培訓難度不斷增大，然而在飛機的儀表顯示和飛行員座椅等部件的設計中加大對人的因素的考慮后，解決了人機協調的矛盾，也帶動了有關的技術和方法迅速發展。人機工程學的應用領域是十分廣泛的，幾乎涉及人類工作和生活的各個方面。

源于電話設計

應用如此廣泛的人機工程學的起源竟是小小的電話的設計。做舞臺設計工作出身的亨利·德雷夫斯(1903～1972)是人機工程學的奠基者和創始人。1929年他建立了自己的工業設計事務所，1930年開始與貝爾公司合作，并與貝爾電話公司結下了不解之緣，成為影響現代電話形式的最重要設計師。

相當長的時間里，貝爾公司生產的電話具有分離的話筒和聽筒，然而，德雷夫斯卻對此提出了異議。1937年，德雷夫斯提出了從功能出發，聽筒與話筒合一的設計。他設計的300型電話機首次把過去分為兩部分、體積很大的電話機縮小為一個整體。這個設計非常成功，很快受到了用戶的歡迎。20世紀50年代初期，制作電話的材料由金屬轉為塑料，從而基本確定了現代電話的造型基礎。到50年代末，德雷夫斯已經設計出一百多種電話機。德雷夫斯的電話機因此進入了美國和世界的千家萬戶，成為現代家庭的基本設施。

德雷夫斯的人機工程學的其他研究成果是在1955年以來他為約翰·迪爾公司開發的一系列農用機械中，這些設計圍繞建立舒適的、以人機學計算為基礎：的駕駛工作條件這一中心，特點是外型簡練，其中與人相關的部件設計符合人體舒適的基本要求，這是工業設計的一個非常重要的進步與發展。

德雷夫斯的設計信念是設計必須符合人體的基本要求，他認為適應于人的機器才是最有效率的機器。他經過多年研究，總結出有關人體的數據以及人體的比例及功能，1955年出版了專著《為人的設計》，該書收集了大量的人體工程學資料，1961年他又出版了著作《人體度量》，從而為工業設計領域奠定了人機工程學這門學科的基礎，德雷夫斯成為最早把人機工程學系統運用在設計過程中的一個設計家。

以人為本，因人而異

在追求公平的現代社會里，產品的整齊劃一卻不是人們追求的目標，人們需要的是多姿多彩的個性化產品。這里的個性化主要有兩層含意：一是指外形和功能上滿足人們的心理偏好和使用習慣，二是設計上有針對性，適應不同層次用戶的需求。人機工程學體現在產品設計上，就是既要“以人為本”，還要“因人而異”，在實現產品基本功能的基礎上兼顧這些需求。

例如學生桌椅的設計。因為青少年的學習姿勢不當會導致近視眼，所以為了防止駝背和近視眼，人們設計了各種姿勢糾正器具來限制駝背，使學生寫字時保持直坐姿勢。然而這些器具未必能完全解決問題。問題的關鍵是：人的眼睛是向前長在臉上的，適合于正面的觀察，而看書和寫字要求面部向下傾斜，這時挺直脊柱必然導致頸部彎曲角度加大。如果又要挺胸又要直頸，看書和寫字就會非常不方便。這個問題合理的解決辦法是讓桌面具有適當的斜度，并將椅座設計為具有瀑布形的前緣。可見相應的桌椅設計是很重要的。

按人體工學原理設計的鼠標和鍵盤也是為了解決類似的問題。在操作計算機時，一般人們往往是手臂向前懸空地操作鍵盤和鼠標。手臂的懸空形成肩頸部的靜態疲勞，使得使用者不便背部后靠在椅子靠背上工作，而當使用者脫離靠背又手臂懸空時，體重就全部需要由脊柱來承擔，其結果或者是腰背的疲勞酸痛，或者是腰肌放棄維持直坐姿勢而塌腰駝背，或者是把手腕抵在桌沿而引發腕管綜合征。盡管這一問題目前的解決現狀仍不夠理想，但是無疑人體工學是一個很好的研究方向。

再如大客車座椅的設計。這類座椅上往往有一道鼓起來的凸包。從設計上來說，這道凸包本來是用來。墊靠頸部的凹處，使人的頭頸更舒服的。而對于大多數中國人來說，這個凸包常常是頂在后腦勺，使得當身體后靠在椅背時反而很不舒服。問題的出現是由于這些座椅的設計是從國外引進，而生產者在尺寸上完全照搬。由于中國人的身材比西方人矮小，就出現這樣的結果。解決這類產品設計問題就需要針對目標人群(如某一地區的男、女或不同年齡段人員)建立人體尺寸數據庫，包括人體靜態尺寸和動態尺寸，作為設計時的重要考慮因素。

前途無量

人機工程學在中國的進展和發達國家相比有相當大的距離。隨著我國科技和經濟的發展，人們對工作條件，生活品質的要求也逐步提高，對產品的人機工程特性也會日益重視。目前市場上琳瑯滿目的產品，有許多也是充分考慮了人性化的需求。不過，人機工程學在我國還有待進一步研究和提高，并且需要宣傳和普及。

21世紀人類步入了信息時代，人機工程學的發展必然向著信息化、智能化、網絡化的方向發展。與人的工作生活息息相關的人機工程學，其努力的目標就是要設計生產出更加人性化、高效能的設備、工具和日常生活用品。

[責任編輯]唐宇