開車族省油秘訣

在油價飛飚的今天，開車族絕對不能不知道，只要花點小力氣，注意改變開車的一些小習慣，就能幫你降低近１０％的油耗。本文特地從購車、養車、開車三大方面，全面解析各種省油秘訣，為你節省荷包。

買車

第一招：柴油環保又省錢

柴油車等于烏賊車的年代已經過去，現在的柴油車，在歐美幾乎等同于環保與省油的代名詞，特別是在休旅車上，節能效果更是驚人。

許多車商在相同車型下，推出排氣量接近的汽油引擎與柴油引擎車款，例如大眾的熱賣車ＧＯＬＦ，就分別有２．０ ＴＤＩ與２．０ ＦＳＩ等車款。一般來說，柴油引擎大約可比汽油引擎省油２０％，加上柴油比汽油便宜，長期下來可省下不少油錢。

第二招：手排車效率高

因為自排車變速箱的設計限制，動力通過液壓轉換的過程，會有固定比例的損耗。相形之下，手排車變速箱，在能量傳遞上較直接，所以同型車款的手排版本，平均行駛距離，都可比自排版本增加１０％以上。

此外，變速箱檔位越多越省油。

第三招：小排氣量最經濟

大排氣量車款雖然駕駛起來力道十足，但在路窄車多的現實使用上，卻未必有效率。

舉例來說，在相同行駛條件下，同樣是ＮＩＳＳＡＮ，排氣量１．４升的Ｍａｒｃｈ，大約可比排氣量２．３升的Ｔｅａｎａ省油２０％。因此購車時，除了考慮空間等實用機能之外，不妨考慮排氣量較小的車款，可以有效節省油耗。

第四招：勿加掛多余配件

很多人喜歡在車身外增加各種外掛配件，例如休旅車愛裝的前后防撞保險桿，或大型車頂行李箱等。

其實這類防撞桿，通常都未經真正的撞擊測試，只徒然增加車重；而車頂行李箱更會增加行車風阻。除非真正必要，否則增加車重、加大風阻的配件，都是耗油的幫手。

第五招：淺色車最省油

開車不開冷氣比較省油，這個大家都知道，不過，你可能不知道，如果非開冷氣不可，淺色車要比深色車來得省油。深色車因為吸熱快，無形中便需要更多的冷氣來維持車內舒適。相形下，淺色車較不吸熱，散熱也快，所以空調的負擔無形中也較輕，同型車油耗平均可節省約２％。

第六招：造型流線較省油

一般說來，車輛高速行駛中，最大的阻力來自空氣。因此，車身外型設計流線與否，在高速行駛的風阻效應上，表現最明顯。

大體積、高車身的休旅車，當然比小轎車有更大風阻，因此也更耗油。一般普通轎車的風阻系數大約為０．３５。平均而言，風阻系數０．３以下，都算是相當流線設計的車款。

從這個角度看，風阻系數較低的車種，通常都是造型超流線的跑車，但因為跑車通常配備大排氣量，因此也不是省油的首選。目前轎車風阻系數最低的，應該是ＬＸＵＳ的ＬＳ ４３０，風阻系數僅０．２６。

保養

第七招：輪胎節能有學問

每輛車在出廠時所配備的輪胎尺寸，都是依據該車的各項性能，搭配最適合的規格。有不少人喜歡更改大尺寸或寬面輪胎，認為“開起來比較穩”，其實一味加大加寬，不僅對安全沒幫助，反而因為輪胎著地面積加大，增加油耗。

此外，胎壓的磅數也要適中。胎壓較高雖然比較省油，但因為與地面接觸敏感，會減低乘坐舒適性；反之，如果胎壓變低，懸吊感覺較軟、較舒適，但也因此比較耗油。

胎壓的標準數據可從原廠的車主手冊上查詢，平均來說，胎壓每減少５磅，就會造成油耗增加１．５％，最理想的方式是每星期檢查一次胎壓。

第八招：定期保養好處多

引擎的運轉效率、進排氣系統的順暢，以及變速箱的動力轉換效率，都會影響汽車的油耗表現，因此定期回廠保養，更換各種消耗性零組件，都會有效提升車子的油耗效率與使用壽命。

第九招：固定清除車上雜物

通常車子后行李箱經常會放一些雜物，這些平常用不到的東西，隨著車子跑來跑去，你都得額外為它付出油耗成本。平均來說，車上每增加１００公斤載重，你就得多負擔３％的油耗量。

駕駛

第十招：順暢最重要

對油耗來說，最忌諱的就是重踩油門，行車時保持速度與轉速的順暢最重要，包括起步、轉彎、上下坡時，維持順暢的穩定均速，是發揮最大油耗效率的重點。

此外，在高速公路駕駛時，如果可能，采取定速行駛也是省油的妙招。根據計算，一般轎車保持時速９０公里定速行駛，每升至少可跑個十五六公里。

第十一招：開關窗學問大

低速行駛，可以開一點窗戶，讓窗外的自然風來節省空調系統的負擔，當然是很多人都知道的省油技巧。

但另一方面，時速超過８０公里以上的高速行駛時，因為風阻效應，開窗關冷氣，反而會比關窗開冷氣更耗油。在時速１００公里時，兩者的差異甚至高達６％以上。

第十二招：怠速最耗油

汽車的內燃機引擎，最佳效率的引擎轉速，平均都在３５００轉以上，怠速運轉不僅耗油，也會制造廢氣污染。最常用到怠速，通常就是早上暖車，其實可以通過時速３０～４０公里的低速行駛一兩分鐘，讓引擎達到工作溫度，來取代耗油的怠速。

編輯：李丹霞

電子郵箱：ｈｗｘｙｌｄｘ＠１２６．ｃｏｍ