“五一”車市降價潮

今年以來，汽車市場一直保持著持續的良好銷售勢頭，“五一”是車市的旺銷季節，汽車廠商們放手一搏，力爭主動。與往年“五一”車市相比，今年的競爭更加激烈復雜，車市大展降價潮。

與往年相比，今年“五一”的車市降價潮，創下“三最”：起始時間最早(從3月底就陸續降價)、兩輪降價戰的車型類別最明顯(4月前以中級車為主，4月后以經濟型轎車為主)、降價幅度最大(普遍超過5％，動輒上萬元)。

相關統計數據顯示，為爭奪“五一”市場，陸續有超過30款車型進行了價格調整，降價幅度均超過5％。小型車市場尤其熱鬧，呈現出進一步放大的趨勢。天津一汽全系24款車型集體降價，最高降1．5萬元，降幅高達18％。吉利汽車旗下經濟型轎車跟隨夏利之后全線降價，最高降幅達5000多元。

主流中級車型，如花冠、凱越、福美來、伊蘭特等也出現大幅讓利現象，幅度都比3、4月份高。

除了價格上的優惠外，商家還以贈送大禮包或者送保險、送機油等方式來“優待”客戶。

新車扎堆上市

進入4月，新車上市就進入了沖刺階段，很多廠家都把上市時間定了在“五一”黃金周前。東風悅達起亞嘉華2．7L、廣州本田思迪、06款飛度、一汽大眾速騰、東風本田思域、廣州豐田凱美瑞、東風雪鐵龍凱旋等，這些新車型無一例外地都把上市時間定在了“五一”節前。一汽馬自達3、華晨駿捷、上海通用樂風、北京現代雅紳特、上海華普海迅AB、兩廂利亞納已經在3月份提前上市。這些剛剛上市全新車型都處于熱銷之中，全國車市因之升溫。在“五一”黃金周期間，各大廠商紛紛押寶新車。

新車在不斷進入汽車市場，轉移著消費者對降價的關注視線；而新車對市場的沖擊十分明顯，對中小型車而言，車市的壓力往往是車價的壓力，降價在4月的車市就已成為一個不可回避的話題。

老款車型優惠促銷

除了新車型的競爭，老款車型也大搞優惠促銷。天津一汽旗下夏利、威姿、威樂品牌全系車型采取聯合降價行動，新價格體系涉及24個子車型，調整幅度從2000元到15000元不等。吉利汽車跟進降價行列，在銷產品調整價格，降價幅度在2000元到5000元間。奇瑞也宣布對常用配件、易損配件以及零配件價格全線下調，最高降幅達62％。南京菲亞特全車系降價7000元到1萬元不等，在其他一些城市，一汽大眾捷達跌破8萬元。

不少業內專家認為：2006年，除了經濟型小車外，中高級轎車市場已經形成的19萬25萬元左右的價格區間將受到一些實力新車的低定價挑戰，價格中樞可能出現一定程度的下移。網上車市總監華雪表示，今年的價格戰會比以往任何一年都要猛烈。“不只是4、5月份，在這之前，每個月都能聽到降價的消息，不論廠家采用什么樣的促銷方法，降價都是不可逃避的環節。”