奢侈品制造走出意大利

在米蘭舉行的2006年春夏時(shí)裝發(fā)布會期間，各大奢侈品公司以及其他行業(yè)的一些參與者圍繞著“把部分奢侈品的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到中國、印度或者東歐國家的可能性”展開了激烈討論。我們預(yù)計(jì)，越來越多的奢侈品牌開始把部分的生產(chǎn)外包到意大利以外的國家，而一些高級品牌也像其附牌一樣，正在尋求走出“意大利制造”的途徑。這似乎成了這些品牌在應(yīng)對來自Zara和HM等時(shí)尚品牌的激烈競爭時(shí)，不得不考慮的一個(gè)問題。我們的調(diào)查顯示，一些品牌已經(jīng)成功地完成了這樣的轉(zhuǎn)移，比如杰尼亞(Zegna)、瑪瑞埃拉(MariellaBurani)、費(fèi)雷(GianfrancoFerre)以 及Furla和HugoBoss。

對這些奢侈品牌來說，將生產(chǎn)線移出意大利的好處顯而易見。不計(jì)運(yùn)費(fèi)，中國制造的成本比意大利制造低40％；即使算上航空運(yùn)費(fèi)，中國制造的成本還是要低30％左右。在埃及制作服裝的成本同樣比在意大利生產(chǎn)低30％；而摩洛哥和土耳其在生產(chǎn)牛仔、成衣和皮具等系列上已經(jīng)頗具優(yōu)勢，很大一部分的阿瑪尼牛仔系列就是在這兩個(gè)地區(qū)生產(chǎn)的。對于小件皮具、成衣來說，在保加利亞生產(chǎn)也意味著能節(jié)省45％的成本。

盡管在中國生產(chǎn)的成本是最低的，但是東歐和北非一些國家對奢侈品牌外包生產(chǎn)的吸引力似乎超過了中國。中國制造的主要問題在于運(yùn)輸和距離，運(yùn)輸不便和距離較遠(yuǎn)加長了交貨的時(shí)間，比如中國制造的商品從下單到進(jìn)入市場的時(shí)間長達(dá)2至3個(gè)月，而同樣在意大利生產(chǎn)的交貨時(shí)間僅需3個(gè)星期。

作為全球領(lǐng)先的中高檔眼鏡和太陽鏡生產(chǎn)、銷售商，意大利Luxottica集團(tuán)無疑是外包生產(chǎn)方面的佼佼者。它在中國生產(chǎn)眼鏡架已經(jīng)有很多年的歷史了，管理層仍計(jì)劃在未來兩年內(nèi)將在中國制造的數(shù)量由目前占其總產(chǎn)量的15％提高到30％。估計(jì)在中國生產(chǎn)眼鏡架的成本僅僅是意大利的一半，因此這一計(jì)劃意味著Luxottica眼鏡成本的大幅降低。消費(fèi)者通常對眼鏡架和太陽鏡的制造地不太介意，而對于Luxottica集團(tuán)而言，由于產(chǎn)量巨大，因此在中國生產(chǎn)有望使毛利進(jìn)一步增加。而且Luxottica集團(tuán)下一步打算將剛剛獲得的DG授權(quán)的全線產(chǎn)品都放在中國生產(chǎn)。 據(jù)意大利皮具品牌Furla的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官透露，目前公司大約有20％的產(chǎn)品在中國生產(chǎn)。盡管中國制造能節(jié)約30％的成本，但現(xiàn)階段未有進(jìn)一步擴(kuò)展的計(jì)劃。為了解決在中國生產(chǎn)所面臨的運(yùn)輸和交貨時(shí)間問題，公司目前正在意大利投資新建一家工廠，以期能更頻繁地將新商品推出市場，提高銷售的靈活性。而另一方面，盡管中國的皮革質(zhì)量正在不斷提高，但對有些市場來說，“意大利制造”的標(biāo)簽依然極為重要，影響著消費(fèi)者的決策，這也是Furla現(xiàn)階段不打算擴(kuò)大在中國生產(chǎn)的原因。

除了擔(dān)心“中國制造”的標(biāo)簽會在一定程度上造成品牌價(jià)值的貶值之外，另一個(gè)讓這些奢侈品牌不敢輕易涉足“中國制造”的原因則是中國猖獗的仿冒品工業(yè)。對于仿冒品，中國政府的打擊力度還有待提高，方式也有待創(chuàng)新。目前各大品牌都是依靠各自的方法打擊仿冒品。