全程參與：ＭＡＮ在２００６年達(dá)喀爾拉力賽中風(fēng)光無限

2005年12月31日，508位勇氣超人的男女車手駕駛各自的賽車，駛上達(dá)喀爾拉力賽征程。達(dá)喀爾拉力賽是世界上最艱險(xiǎn)的賽車運(yùn)動(dòng)，始發(fā)地位于葡萄牙首都里斯本。參賽車手需在16天的時(shí)間里，駕駛賽車在漫無邊際的沙漠中走完長達(dá)9000公里的艱苦征程，最終抵達(dá)比賽的目的地塞內(nèi)加爾首都達(dá)喀爾。同時(shí)，這一以艱險(xiǎn)著稱的拉力賽的名稱也正得緣于此。

MAN是達(dá)喀爾拉力賽中動(dòng)力最強(qiáng)的卡車品牌：“沒有MAN卡車就沒有達(dá)喀爾拉力賽”已成為上屆比賽的一個(gè)不爭的事實(shí)，本屆拉力賽也不例外。無論是大型職業(yè)車隊(duì)，如大眾、豐田、寶馬和KTM等汽車制造商支持的車隊(duì)；還是眾多私人車隊(duì)，如Barilla（意大利食品生產(chǎn)商）、Essers（比利時(shí)運(yùn)輸公司）和Szalay（匈牙利聯(lián)合企業(yè)）等，均依托領(lǐng)先的四輪驅(qū)動(dòng)卡車制造商的優(yōu)質(zhì)車輛提供服務(wù)。繼上屆拉力賽的輝煌之后，MAN再次成為2006年達(dá)喀爾拉力賽中最受青睞的卡車品牌。在本屆比賽中，21輛帶有雄獅標(biāo)志的MAN全驅(qū)卡車大體分為兩類－－卡車賽車及卡車輔助用車，其中服務(wù)性卡車型號包括ME2000、FE2000和TGA，負(fù)責(zé)為多個(gè)拉力賽車隊(duì)提供至關(guān)重要的后勤支援。

MAN公司在沙漠拉力賽上提供專業(yè)服務(wù)：德國曼商用車輛股份公司多年來一直積極參與達(dá)喀爾拉力賽，為其提供鼎力支持。此次MAN全驅(qū)卡車在達(dá)喀爾拉力賽中的盛行，可謂是MAN長期不懈努力的有力證明。在本屆比賽中，MAN還首次派出了工程卡車，旨在為所有職業(yè)車隊(duì)和私人車隊(duì)提供最妥善的支持，協(xié)助他們與時(shí)間競賽，挑戰(zhàn)歷經(jīng)非洲草原與沙漠的魔鬼征程。在晚上的野營休息期間，一輛三軸MAN TGA 26.480 6×6卡車載著三位經(jīng)驗(yàn)豐富的卡車技術(shù)員隨時(shí)待命，使用專業(yè)維修工具及齊全的常用備件，就賽程中所有可能發(fā)生的問題，提供專業(yè)的建議與支持。

挑戰(zhàn)者——700馬力的MAN TGA卡車賽車：荷蘭Exact MAN車隊(duì)使用的兩輛MAN TGA卡車賽車，是此次比賽冠軍的有力爭奪者。與當(dāng)前卡車界占統(tǒng)治地位的Kamaz、Tatra或DAF原型不同，TGA卡車賽車完全采用 MAN 優(yōu)秀的制造技術(shù)構(gòu)建而成。這些重型賽車擁有約700馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力和3000牛頓·米的扭矩，專為 Dutch Tridec車隊(duì)參加這一獨(dú)一無二的沙漠馬拉松比賽制造而成。經(jīng)驗(yàn)豐富的兩名達(dá)喀爾拉力賽車手Hans Stacey和Franz Echter均對此贊譽(yù)有加，盛贊紐倫堡和慕尼黑的發(fā)動(dòng)機(jī)與底盤專家們完成了一項(xiàng)偉大的壯舉。荷蘭人Stacey和來自慕尼黑的MAN賽車領(lǐng)航員Echter還對兩輛卡車賽車進(jìn)行了一系列高強(qiáng)度測試。測試結(jié)束后二人表示，賽車的性能極為卓越，能幫助他們在比賽中贏得良好的名次。

對MAN而言，參與以艱險(xiǎn)著稱的達(dá)喀爾拉力賽不僅僅是一種市場宣傳手段，更是展現(xiàn)其產(chǎn)品的卓越性能與出眾可靠性的最理想場所。同時(shí)，在比賽中積累的經(jīng)驗(yàn)可進(jìn)一步推動(dòng)MAN系列產(chǎn)品的深入開發(fā)。

曼(MAN)卡車在達(dá)喀爾拉力賽中獲亞軍：駕駛MAN TGA卡車賽車的Hans Stacey榮登巴黎-達(dá)喀爾拉力賽卡車亞軍寶座，共有四輛MAN全驅(qū)卡車進(jìn)入排行榜前十名。

在贏得第28屆達(dá)喀爾拉力賽五個(gè)賽段冠軍之后，荷蘭Exact MAN車隊(duì)攀上了卡車積分榜榜眼的位置，可謂成就不凡。在從葡萄牙里斯本到塞內(nèi)加爾達(dá)喀爾的長達(dá)9000公里的征程中，由荷蘭人Hans Stacey和德國人 Franz Echter駕駛的兩輛MAN TGA卡車賽車屢創(chuàng)輝煌，全面展現(xiàn)了MAN卡車的強(qiáng)勁行駛動(dòng)力和無與倫比的可靠性。Echter在卡車積分榜中排名第八。

第九賽段中出現(xiàn)的意外，耗費(fèi)了Stacey和Echter幾個(gè)小時(shí)的時(shí)間，否則二人還將可以取得更出色的最終名次。盡管損失了大量寶貴的時(shí)間，荷蘭籍車手仍成功從第三名上升至第二名的位置，并上演了一場驚心動(dòng)魄的追逐賽。在此期間Stacey連續(xù)贏得了四個(gè)賽段的冠軍。

MAN除參加比賽的兩輛TGA卡車外，還提供了19輛全驅(qū)卡車作為拉力賽輔助用車，負(fù)責(zé)為諸如大眾、KTM和BMW x-raid等知名車隊(duì)提供支持。其中一些車隊(duì)已與MAN合作多年，對MAN四輪驅(qū)動(dòng)卡車的穩(wěn)定性和可靠性青睞有加。在本屆的達(dá)喀爾拉力賽中，除繼續(xù)提供卓而不凡的服務(wù)外，另外兩輛MAN卡車還在卡車比賽中成功進(jìn)入了前十名的位置。

沒有MAN就沒有達(dá)喀爾拉力賽。