中國重汽：站在新起點、實現新跨越

2006年元月，來自全國各地的1000多名中國重汽經銷商、改裝廠和用戶代表共聚一堂，慶祝中國重汽走過了五十年輝煌的發展路程，憧憬著今后更快發展的美好未來。中國重汽成立五十年來共生產各種汽車45萬輛；中國重汽重組五年來產銷重型汽車13.38萬輛。如今，中國重汽又站在新的起點，明確提出“樹中國重汽品牌，打造百年基業”的宏偉目標。在眾多經銷商代表中，特別引人注目的是來自中東、俄羅斯等國家的經銷商代表。這些中國重汽產品國外經銷商代表首次出席中國重汽的年度商務大會，顯示出中國重汽在實施國際化戰略上取得了突破性進展。

現場展出了中國重汽HOWO7系列、HOWO8系列（歐Ⅲ發動機）、金王子、斯太爾王、斯太爾、豪駿、黃河少帥、黃河將軍、豪運9個系列的產品。這9大系列產品從180馬力至410馬力，涵蓋了重型、中重型和中型汽車，有1200多個車型可供用戶選擇。這其中有面向國際、國內兩個市場開發的國內最高水平的重型汽車，更有打破進口車在國內壟斷多年的專用汽車底盤。采用新款中國重汽牌發動機的車輛，動力更強勁，運行更可靠，油耗更經濟，排放更清潔。這一切無不顯示出中國重汽在國內重型汽車技術上的領先優勢。

全新的外觀，精致的內飾和精細的裝配細節，顯示出中國重汽對“滿足用戶需要”的不斷追求。中國重汽在2005年大力開展質量提升活動，前后共實施質量提升工程上百項，使整車工藝、質量邁上了一個新臺階。同時，通過降成本工作，將使整車價格在2006年進一步降低。中國重汽產品優異的性價比凸顯，將成為2006年重卡行業的一大亮點。

慶祝大會上，中國重汽黨委書記、董事長馬純濟講了話，中國重汽總經理蔡東做了報告。

會上，中國重汽向創業功臣頒發了“中國重卡元勛獎”，60家經銷、改裝單位獲“中國重汽優秀合作單位”稱號，并獲重獎。來自中東的經銷商作為國外合作伙伴，首次受到中國重汽表彰。

五十年前，中國重型汽車集團有限公司的前身——濟南汽車制造廠誕生在黃河岸邊。五十年來，中國重汽在我國重型汽車發展史上創造了許多個第一，奠定了在中國重型汽車制造業中不可動搖的地位。

中國重汽的五十年可以說是中國重型汽車行業發展的一個縮影。五十年代至八十年代初，是中國重汽自力更生、艱苦創業的階段；八十年代初至二十世紀末，是中國重汽學習、引進世界先進技術，消化、吸收并為己所用的階段；進入二十一世紀，中國重汽邁入了引進與創新并舉，科學快速發展的新階段。

1958年4月，第一輛黃河JN220型吉普車在濟南汽車制造廠誕生。1960年4月，中國第一輛重型汽車——黃河JN150型8噸載重汽車試制成功，結束了中國不能生產重型汽車的歷史。朱德委員長親筆題寫了“黃河”兩個大字。1960年5月4日，毛澤東主席視察濟南，仔細察看了剛下線的新車，贊揚“黃河”車是中國工人階級奮發圖強、自力更生的豐碩成果。1966年6月，濟南汽車制造廠試制出第一輛6×6軍用越野車，并陸續裝備部隊。1978年7月，黃河牌JN252軍用越野車榮獲國家科學大會獎。1984年建國35周年閱兵盛典上，JN252裝載戰略火箭駛過天安門廣場，彰顯了國威、軍威。當年，JN253被評為國家科學技術進步特等獎。1984年7月，載重10噸的第二代黃河JN162車型投放市場。JN162系列先后開發出30多個車型，在國民經濟建設中發揮了不可替代的重要作用。中國重汽是當之無愧的中國重型汽車搖籃。

到了20世紀80年代，中國重汽進入了一個新的發展時期。1983年，中國重汽與奧地利斯太爾公司簽訂了重型汽車制造技術轉讓合同。中國重汽成為第一家全面引進國外先進重型汽車技術的企業。經過中國重汽對先進技術的消化、吸收和產品市場的不斷開拓，斯太爾汽車成為我國重型汽車的主力車型，斯太爾品牌成為中國重卡市場的知名品牌。斯太爾項目引進的總成零部件成為全國重卡企業的首選。斯太爾項目的引進成功，不僅改寫了我國汽車工業缺重的歷史，而且使重型汽車制造技術向世界先進水平跨躍了一大步。

2001年，中國重汽實施改革重組。五年來，中國重汽堅持科學發展觀，以技術領先、國際化、區域化和低成本高質量四大戰略，謀劃快速發展，創造了國內外重卡行業為之震撼的“重汽速度”、“重汽模式”和“重汽效應”，成功地實施了我國第一個重型汽車整車合資項目－－沃爾沃項目，寫就了中國重汽五十年中最燦爛的華章。

2001年至2004年，中國重汽以年平均65%以上的速度快速增長；2005年，在全國重型汽車市場下滑36%的嚴峻形勢下，仍然實現產銷4.5萬輛，與高速發展的2004年持平，在2005年的后四個月中，一直保持國內重卡產銷量第一的位置。市場占有率由低谷時的3%上升到18%。HOWO重卡投放市場當年產銷就實現過萬輛。目前，中國重汽保持著牽引車全國銷量第一、300馬力以上大功率發動機全國銷量第一、裝備10升以上發動機的重型汽車全國銷量第一的優異成績，扮演著中國重型汽車行業領跑者的角色。

2003年，中國重汽出口汽車40多輛；2005年，中國重汽實現出口整車4000多輛，比兩年前足足提高了100倍。

支持中國重汽快速發展的因素之一，是中國重汽堅持自主設計、自主開發，走技術領先之路。中國重汽目前9個系列產品中，有8個是在近5年研制開發的。已上國家公告的產品達1200多個，成為國內驅動形式最全和噸位品種最多的重型汽車生產企業。中國重汽自己開發的單級驅動橋、緩速器及重卡盤式制動器等重要總成達到了世界水平。申報國家專利600余個，其中30%是發明專利。之二，中國重汽堅持“大市場、大營銷”的市場網絡發展觀。目前在全國范圍內，已形成57個營銷分支機構、500多家網絡經銷單位、120多家網絡改裝單位、80多家4S店和420個維修服務站的網絡布局。之三，中國重汽充分利用高新技術提升傳統產業，實施技術改造項目100多項，總投資超過了40億元，制造能力和工藝水平處于國內重型汽車行業領先地位，正在逐步與國際先進水平接軌。之四，不斷強化內部管理，大力實施低成本戰略，打造成本優勢。萬元產值能耗平均每年下降10%以上，連續四年實現了單車成本平均每年降低1萬元的目標。之五，立足于企業的長遠發展和做強做大，積極開展對外技術經濟合作，實施技術國際化戰略，全面提升了整車及零部件開發和制造水平。之六，堅持“立足國內，面向國際，以整車出口為突破，盡快做大做強，創立國際化知名品牌”的國際化戰略方針，不斷拓展海外市場，擴大出口貿易，增強國際競爭力和抗風險能力……

站在新的起點，中國重汽有充分的理由實現新跨越。他們提出的新目標是：2006年產銷重型汽車確保6萬輛，力爭7萬輛，市場占有率再提高4個百分點，打造新的具有戰略意義的發展平臺；“十一五”末，產銷重型汽車12.5萬輛，市場占有率達到30%，全部產品的三分之一進入國際市場，躋身世界重卡先進行列，把中國重汽建成國際知名、國內其他企業不可替代的重型汽車生產基地。

中國重汽董事長馬純濟說，中國重汽面臨著新的跨越。我們有必要重新審視自身的發展，站在更高的高度，以更長遠的目光來謀劃企業的未來。我們的宗旨是：建設誠信的重汽，以誠信打造中國重汽聯合艦隊，以誠信打造中國重汽品牌，以誠信造就中國重汽百年基業。