青藏公路上驚人的“風(fēng)景”

居民區(qū)恐怖的垃圾

青藏公路是西藏的生命線，目前西藏80%的物資是通過它運(yùn)輸?shù)摹Ｔ谡{(diào)查過程中，我們看到的垃圾污染現(xiàn)象可謂觸目驚心。西大灘是青藏線出格爾木后最大的中繼站，青藏公路沿著河灘橫貫而過，公路西側(cè)近百家飯館、發(fā)廊、修車鋪、加油站、旅店一字排開，延續(xù)1公里，熱鬧非凡。公路的另一側(cè)則是另一個(gè)世界：露天垃圾場，也是露天公共廁所，在這里用鼻子就能準(zhǔn)確判別風(fēng)向。西大灘的外來人，已經(jīng)適應(yīng)了這里的環(huán)境。翻過昆侖山的第一個(gè)居民點(diǎn)是不凍泉。不凍泉的名字源于當(dāng)?shù)赜幸谎劢K年不封凍的泉眼，是周圍幾十公里范圍內(nèi)最好的飲用水。不凍泉過去有個(gè)兵站，熱鬧過一陣，后來青藏鐵路的施工隊(duì)伍到此，又冒出了好幾家飯館、小賣部和發(fā)廊，臨時(shí)的居民有數(shù)百人，只有一個(gè)公共廁所，且沒有專人清理，以致很多人都因“蹲不住”而選擇在廁所附近解決。這也是青藏線上廁所的一個(gè)“共性”吧：里外都是“雷區(qū)”，稍不留神就會(huì)踩上。

從格爾木出發(fā)行進(jìn)了400多公里，跨過長江第一橋，到達(dá)沱沱河沿鎮(zhèn)。沱沱河沿是青藏線青海境內(nèi)最后的食宿點(diǎn)，也是唐古拉山鄉(xiāng)鄉(xiāng)政府所在地，海拔4533米，素有“長江源頭第一鎮(zhèn)”的稱譽(yù)。但長江第一鎮(zhèn)的人是不喝長江水的，隨著上游水量的減少，水中礦物質(zhì)含量增多，當(dāng)?shù)氐乃粌H苦、澀、咸，喝了以后肚子會(huì)發(fā)脹，甚至還會(huì)拉肚子。井水也是如此，當(dāng)?shù)仫嬘盟嫉玫?0余公里外的開心嶺去拉。守著長江源頭沒水喝，是留給每一個(gè)青藏線過客的最深刻的印象。鐵路施工和大量游客帶旺了這里的餐飲住宿，在繁榮的表象背后，是“令人發(fā)指”的垃圾景象。公路兩邊密集的飯館后場，成了簡易的屠宰場，滿是污血、內(nèi)臟、畜毛等。綠頭蒼蠅成群結(jié)隊(duì)，白色垃圾成堆成片，啤酒瓶的碎片散落其間，哪里還有“草原”的痕跡！

垃圾超載的沱沱河沿

除了逐個(gè)調(diào)查沿途的居民點(diǎn)以外，我們把沱沱河沿作為重點(diǎn)案例進(jìn)行調(diào)查。

沱沱河沿的房屋大多順著青藏公路修建，一眼就能望到頭，周圍看到最多的是垃圾。

本地居民人口增長及流動(dòng)人口增加導(dǎo)致餐飲業(yè)發(fā)展，沱沱河沿地區(qū)生活垃圾量逐年增長，垃圾構(gòu)成也發(fā)生了變化，不可降解物質(zhì)、一次性包裝品明顯增多，特別是廢棄的塑料袋隨處可見。這兒的居民雖然大多仍用牛糞和煤做飯、取暖，生活垃圾也以果皮、菜葉為主，但日人均生活垃圾數(shù)量已升至1公斤左右。在一家餐廳，我們看到，垃圾筐內(nèi)裝滿了垃圾，除了菜渣等垃圾外，還有不少一次性塑料飯盒、鋁制易拉罐等。據(jù)調(diào)查，商家每戶每日的垃圾量為10～15公斤。而唐古拉山鄉(xiāng)衛(wèi)生院和私人診所用過的針管、針頭、輸液瓶等醫(yī)療垃圾，每周約產(chǎn)生200公斤。據(jù)此推算，此地區(qū)僅醫(yī)療垃圾年產(chǎn)生量就約10噸！同時(shí)，格爾木到拉薩輸油管道的沱沱河泵站每天也將清理機(jī)器留下的油污和大量廢油從修理廠及油站排出。每天，各種各樣的垃圾就在這兒堆積，或是倒入沱沱河。

在沱沱河沿還活躍著一支“長江第一小衛(wèi)隊(duì)”，這是2001年唐古拉山鄉(xiāng)小學(xué)在“綠色江河”的協(xié)助下成立的，他們會(huì)不定期地在老師的帶領(lǐng)下到沱沱河沿岸撿拾垃圾。通過對這些生長在長江源頭的孩子們潛移默化的教育，也能讓他們父母的環(huán)境保護(hù)意識有所提高。可是沱沱河沿沒有垃圾處理廠，垃圾最后的去向還是荒原和沱沱河。

在沱沱河沿每日的生活垃圾中，每1公斤的垃圾里有機(jī)垃圾占40%，無機(jī)垃圾占50%，可回收部分占10%，據(jù)此推算，沱沱河沿每日生活垃圾約為2噸，每年約為748噸（其中有機(jī)垃圾為299噸，無機(jī)垃圾為374噸，可回收垃圾為75噸）。這些垃圾年復(fù)一年地在這座小鎮(zhèn)的空地上堆放，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看這里的房屋、行人都好像建造、生活在垃圾之上。青藏公路正在成為一條世界上距離最長、海拔最高的垃圾帶。

（周密摘自《親歷可可西里》，生活·讀書·新知三聯(lián)書店）