中國(guó)物流業(yè)：挑戰(zhàn)與出路

中國(guó)加入ＷＴＯ三年來(lái)，在經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)，對(duì)外開(kāi)放幅度不斷增高的背景下，中國(guó)物流業(yè)進(jìn)入了加速發(fā)展期。來(lái)自中國(guó)物流信息中心的統(tǒng)計(jì)表明，反映物流需求規(guī)模的全社會(huì)物流貨物總值，已從2001年的19.5萬(wàn)億元上升到2004年的38萬(wàn)億元，年均增幅超過(guò)30％，物流用固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)20％左右；反映物流業(yè)社會(huì)貢獻(xiàn)的物流增加值也從2001年6634億元上升到2004年的8459億元，增長(zhǎng)27％，年均增幅達(dá)9％。隨著時(shí)間的推移，我國(guó)物流業(yè)已在發(fā)展中，逐步成為有中國(guó)特色的行業(yè)。

[中國(guó)物流發(fā)展的新特點(diǎn)]

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)物流業(yè)逐步形成了一定的規(guī)模，并呈現(xiàn)出以下特點(diǎn)：

1、物流發(fā)展的速度加快。在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的推動(dòng)下，物流企業(yè)和企業(yè)物流都有較大發(fā)展，為物流產(chǎn)業(yè)提供配套服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、物流技術(shù)與裝備、物流信息與咨詢、物流地產(chǎn)等相關(guān)的產(chǎn)業(yè)和企業(yè)也取得了較快的增長(zhǎng)。長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海區(qū)域物流一體化進(jìn)程加快，促進(jìn)了我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展。一是原有的國(guó)有物流企業(yè)正在進(jìn)行改制和業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，向現(xiàn)代物流發(fā)展，如中郵物流、中遠(yuǎn)物流、誠(chéng)通中儲(chǔ)物流、中海物流、中鐵物流及原鐵道部所屬的幾大物流公司等。這些企業(yè)運(yùn)用原有的優(yōu)勢(shì)，重新明確市場(chǎng)定位，尋求新的合作伙伴，積極拓展市場(chǎng)，業(yè)務(wù)發(fā)展很快。二是出現(xiàn)了營(yíng)業(yè)收入超億元甚至10億元的民營(yíng)物流企業(yè)。我國(guó)最早的民營(yíng)物流企業(yè)成立于20世紀(jì)90年代初期，雖然只有短短10來(lái)年時(shí)間，但他們通過(guò)超常發(fā)展實(shí)現(xiàn)了較大的突破，如寶供、大田、宅急送、華宇、遠(yuǎn)成等等。……