ＵＰＳ打造全新“物流集團”

隨著美國市場發展減緩，中國對UPS來說正日益成為一個重要的增長來源

在美國聯合郵包服務公司(UPS)亞特蘭大總部，每當大衛·艾博尼從他的辦公桌前抬起頭時，他就會看到墻上懸掛著的一張巨幅中國地圖。作為UPS國際總裁，大衛·艾博尼強調，歐洲、南美和亞洲其它地方也是重要市場。但事實上，他辦公室里懸掛的唯一一張國家地圖就是中國地圖。“中國是我加入UPS后30年來最大也是最令人激動的機會，”他說，“這并不是‘我們應不應該’或是‘我們能不能’的問題。如果你想成為一家未來的全球公司，你絕對必須進入中國市場。”

大衛·艾博尼是這么說的，UPS市場營銷高級副總裁庫爾特·庫恩也同樣認為，要想邁向全球化，絕不可忽視中國的存在。

有了這樣的背景，人們就很容易理解UPS今年在中國一系列活動：2005年1月，UPS發布名為《UPS亞洲商業監察》的年度報告。調查報告稱，在來自亞洲各國的1065名企業家中，絕大多數(占受訪人數的73％)都認為中國的中小企業更有競爭力。報告稱，中國大陸正處在經濟增長的最佳狀態；2月，美國UPS確定在天津保稅區建設該公司中國北方物流中心項目，依托保稅區的區位、功能和政策優勢打造物流新航母；3月，其下屬子公司UPS供應鏈解決方案集團在上海、蘇州和福田分別設立了三個倉庫和配送中心，該集團還計劃今明兩年在中國的主要城市再建立20個這樣的業務基地；4月，UPS正式開通廣州到美國安卡雷奇的定期往返直航全貨運航班……7月，中美簽署新航權協議后，UPS又向美國運輸部提交了增開12班中國貨運航班的申請。此前，UPS每周有6個貨運航班往來于上海與美國之間。

據英國《金融時報》報道，在今年最初幾個月里，UPS承諾在中國追加六億美元的投資，以期與競爭對手聯邦快遞(FedEx)、敦豪速遞(DHL)和天地快遞(TNT)爭奪中國市場的老大地位。這筆新增投資旨在擴大其配送網絡，并絕對控制其在華快遞合資企業。隨著美國市場發展減緩，中國對UPS來說正日益成為一個重要的增長來源。

2004年，UPS中國的出口量增長了一倍多，與整個國際業務和美國的增長率形成鮮明對比，兩者分別為23％和6．6％；2005年第二季度，UPS中國的出口量更比比去年同期飚升近70％。據庫爾特·庫恩透露，UPS今年同中國的業務量預計將增加三倍。

以打造全新的“物流集團”為目標，目前，UPS正在中國的兩大領域進行拓展。第一是它的傳統郵包業務，在中國和其它地方之間運送小郵包。第二是供應鏈解決方案，負責將來自中國制造商的大批量貨物出口到海外市場。2004年12月，當中國政府承諾將從2005年12月11日起允許外國快遞企業在中國獨立開展國際快遞業務時，UPS曾以一億美元的代價，從其中方伙伴中外運手中買下快遞合資企業的完全控制權。該協議將使UPS在2005年年底以前掌握中外運在23個城市的業務操控權，成為業內第一家完全擁有中國業務經營權的外國公司。“擁有完全控制權將使我們在進行投資和作出長期戰略決策時更加靈活，并增強我們品牌的影響力，”大衛·艾博尼說。

(本刊據金羊網等媒體有關報道摘編)

(編輯／陳致成、毛麗婷)