風云月志

政策會議

人大代表聽交通部講“治超”

交通部直屬機關黨委于3月10日繼續舉辦《交通大課堂》系列講座，邀請全國人大代表、交通部公路司司長張劍飛，在部機關作了題為《打好“治超”攻堅戰，建設和諧的交通運輸市場》的專題講座。講座由部直屬機關黨委常務副書記賀建華主持，部機關全體公務員以及在京各直屬單位黨組織負責人和相關業務部門負責同志200余人聽取了講座。

張劍飛圍繞“治超”工作的起因、成因、思路、概況、2005年工作重點和思考體會等內容作了詳細介紹，并對現場提問一一作答。交通部直屬機關黨委還準備于近期繼續舉辦《交通大課堂》系列專題講座， 對直屬機關干部職工學習貫徹落實“兩會”和全國交通工作會議精神進行集中輔導。

廣州道路貨運業發展布局與行業政策將調整

3月15日消息，廣州市道路貨運發展布局和行業政策將做出調整，城區范圍將劃分為中心區、過渡區和發展區。

中心區內將對現有貨運市場及其場內業戶進行統一清理和外遷，原有經營場地用途按城市規劃要求改造轉型；過渡區嚴格控制規模擴張，杜絕出現新的貨運市場；發展區主要位于廣州北部、東部和南沙地區，其經營范圍一般不作限制。近期內，發展區將重點發展黃金圍公路主樞紐物流園區、白云公路主樞紐物流園區、廣州空港物流園區、南沙物流園區等4個貨運物流園區。

粵港物流合作拓展到泛珠三角和全國及國際

3月16日下午，廣東省經濟貿易委員會與香港貿易發展局在廣州宣布，雙方聯合主辦的第二屆粵港物流合作洽談會，將于本月23日到25日在廣州錦漢展覽中心舉行；香港貿發局主辦的“香港物流服務博覽2005”也將同期同場舉行。

洽談會吸引了泛珠三角區域的有關部門。他們派出代表和企業參加了會議。同時，北京、青島、浙江都組織企業前來參會。韓國物流局也特別組團前來，還將首次舉行韓粵港三方物流合作圓桌會議。

世界聚焦中國：世界客車與客運運營商大會在上海召開

世界客車與客運運營商大會于2005年5月16日在上海國際會議中心隆重開幕。國際道路運輸聯盟主席Paul Laeremans先生、世界客車聯盟總裁Luc Glorieux先生、中國道路運輸協會秘書長王麗梅女士、國際公共運輸協會秘書長Hans Rat先生、上海柴油機股份有限公司總經理白洪法先生等出席了開幕式，并做了講話。

上合組織成員國國際道路運輸便利化政府間協定第二次談判會議在京召開

3月20日，《上海合作組織成員國國際道路運輸便利化政府間協定(修訂草案)》第二次談判會議在京召開。來自中國、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、俄羅斯聯邦、塔吉克斯坦和烏茲別克斯坦的近30名代表出席會議，并就草案相關問題進行磋商。

上海合作組織成員國在交通運輸領域的合作取得了很大進步，其中實現本地區運輸便利化是一項重要工作，也是共同的目標，得到了各國政府和領導人的高度重視。交通部副部長馮正霖希望在大家的共同努力下，本次會議就“草案”的內容能達成共識。

中歐物流研討會將在京召開

3月17日，由歐盟和中國共同舉辦的中歐合作交流研討會暨展覽會在北京召開，并舉行專門的物流研討會。

本次會議的突出亮點為“數字物流和遠程協作”(EC-Bridge)。據介紹，EC—Bridge是由歐盟支持的一個項目。該項目旨在促進和加強中國與歐盟之間不同參與者針對移動辦公者和用戶應用在數字物流與遠程協作、研究網絡與寬帶解決方案等領域而開展的一次高層次研討與合作。這次EC-Bridge活動的重點是加強歐盟與中國在數字物流、遠程協作方面的合作，尋找歐盟與中國雙方合作的契機。

投資

內蒙古東部首條高速公路建設合同在赤峰簽約

3月1日，內蒙古自治區東部五盟市第一條高速公路——赤峰至大板高速公路工程建設合同簽約儀式在赤峰舉行。這標志繼1月25日完成征地拆遷后，該工程已進入實質性實施階段。

赤大高速公路是國家高速公路網中丹東至錫林浩特的一段，自赤峰經烏丹至大板，全長148．3公里，雙向四車道，投資約31．18億元。它南連赤峰至朝陽公路、赤峰至承德公路，大大縮短了進京達海的用時。北接省際大通道直達內蒙古腹地。赤太高速公路是繼赤峰進京快道赤茅一級公路通車后，又一條采用BOT運作方式建設的公路。

申蘇浙皖高速公路江蘇段年內開工，2007年建成通車

3月初，申蘇浙皖高速公路江蘇段項目被蘇州市政府列為200 5年重點建設項目的新開工項目，并將于今年年內開工，2007年建成通車。年內的進度是“安排投資a億元，完成征地拆遷、軟基處理和部分路基和橋涵工程”。

作為上海－武漢－成都－拉薩－聶拉木國道31 8干線的組成部分，申蘇浙皖高速公路江蘇段也是上海一武威國家重點公路的組成部分，同時為蘇州“一縱三橫一環五射”高速公路網中的一“橫”。該項目的開建，對完善國家和江蘇省高速公路網體系，加快構筑滬蘇浙交通主骨架均具有重要意義，同時也意味著長三角1小時公路圈跨出了最后一步。申蘇浙皖高速公路以上海為起點，連通江蘇、浙江和安徽，全長約260公里。

貴州省將投資28億元擴建貴遵高速公路

3月上旬，總投資28．2億元的貴遵線改擴建工程項目已通過國家發改委審批，連接貴州省會貴陽至革命歷史名城遵義的貴遵高等級公路將在年內開工改建為高速公路。

貴遵公路改擴建工程項目總投資28．2億元，其中國家安排中央專項基金9．45億元。改擴建路段全長約87公里，其中新建31公里，其余路段利用現有公路改建。改建后的貴遵公路全線采用雙向四車道高速公路建設標準，路基寬24．5米，設計時速為每小時80公里。

鹽城將投資30億元打造高速通道

(3月中旬消息)今年江蘇鹽城市將投資30億元全力打造高速通道，其中鹽通高速可望年底通車。

據悉，鹽通高速全長168公里，其中鹽城段長95公里，北接在建的鹽連高速公路，南接通啟高速公路和蘇通長江公路大橋，是江蘇省“四縱四橫四聯”高速公路網的重要組成部分。

京津冀軌道獲國務院通過

3月17日，國務院常務會議上原則通過了醞釀多年的《環渤海京津冀地區、長江三角洲地區、珠江三角洲地區城際軌道交通網規劃》。

規劃中的京津城際軌道項目全長115公里，總投資超過120億元，將于今年?月動工，2007年12月建成，2008年7月投入運營，列車時速將達200公里。屆時從北京到天津只需40分鐘，將設北京南站、亦莊站、永樂站、武清站、天津等五個車站。此外，京津城際軌道交通將與北京地鐵4號線北京南站實現換乘，并考慮與北京遠期規劃中的地鐵14號線對接。

財經

內蒙古海滿公路獲世行1億美元貸款

3月中旬，世界銀行執行董事會正式批準內蒙古海拉爾至滿洲里一級公路項目1億美元貸款。海滿公路全長190公里，路基寬24米，采用瀝青混凝土高級路面建設，計劃總投資22億元人民幣，工期3年，預計今年5月開工建設。

五菱物流又邁新步

由五菱新事業、五菱集團、五菱聯發共同出資組建的柳州五菱物流有限公司，2005年3月將經營發展目標重點鎖定在集團物流業務和物流資源的整合與提升上面。至此，五菱集團在改制創新、多元發展和謀求新的經濟增長點方面又邁出了新的一步。

五菱物流有限公司近期將通過合同的方式為五菱聯發提供物流業務總包服務，并接手五菱物貿公司的倉庫與五菱聯發倉庫整合工作，達到減少物料的多次搬運、簡化流程、快速響應、降低成本的目的；另外，五菱物流有限公司還在原有的倉儲、包裝、配送等基礎上，開發零件預裝配業務，以提升物流服務的附加值。

中外運挑起快遞業服務戰

從中外運空運發展股份有限公司(簡稱“中外運”)獲悉，經過3個月的試運行，該公司在國內率先推出的收貨人付款國內快運服務——“外運發展e速”在“3．15”前夕實現全國聯網。快遞行業繼速度戰之后的服務戰一觸即發。

隨著中國準許外資快遞企業在華設獨資企業的日期日近，包括聯邦快遞、UPS、DHL在內的洋快遞紛紛采取各種手段在中國強化網絡，進一步分切中國龐大的快運市場，中外運、EMS等本土快遞公司面臨更大的壓力。2004年底，EMS開通了國內大城市“次晨達”業務，與國際巨頭展開了一場“速度戰”。2005年初，剛剛與UPS“分家”的中外運即試行收貨人付款快運服務，力圖在速度之外進一步攬住發貨客戶的心。

EMS與中郵物流有望年內合并

3月中旬，湖南中郵物流有限公司證實“EMS與中郵物流合并”確有其事。國家郵政局計劃在2005年內重組速遞物流業務，先將國家局層面的速遞和物流機構進行整合，組建中國郵政速遞物流總公司。國家郵政局局長劉安東在布置2005年六項主要工作時明確指出：“要積極穩妥地重組速遞物流業務”。

EMS與中郵物流兩者合并后，將利用郵政的網絡優勢，通過內部資源整合，力圖在國內物流市場上分得更大一杯羹；而作為郵政內部高效、成長性的主要業務，兩者合并將為郵政改革邁出關鍵性一步。

潘世奇物流成立中國獨資子公司

3月16日，全球知名的物流公司潘世奇物流(PenskeLogistics)宣布在上海成立其中國獨資子公司——潘世奇上海物流咨詢有限公司。

潘世奇物流公司是一家世界領先的物流服務提供商，在美國排名前5位，主要提供供應鏈管理、運輸管理和倉儲管理等物流服務，年營業收入超過10億美元。通用電氣公司(GE)是其母公司的大股東。

上海潘世奇物流咨詢公司作為潘世奇物流公司的獨資子公司，目前的業務主要是物流咨詢。潘世奇把上海作為發展的第一步，下一步將會考慮在東北亞和南亞擴展業務。

潘世奇物流公司總裁文森特·哈特內特表示，選擇現在進入中國市場，主要是因為中國市場擁有很多在北美就和潘世奇有合作關系的跨國公司，因此，潘世奇必須在中國市場為他們繼續提供服務。同時，公司的服務對象不會局限于跨國公司，中國的民營企業和國有企業都是他們的潛在客戶。

3月21日，潘世奇上海物流咨詢有限公司正式成立。潘世奇物流公司是世界領先的物流服務提供商，通用電氣(GE)公司設備服務集團是其母公司潘世奇卡車租賃公司的有限股東。因此，潘世奇上海公司的成立，標志著占世界最大的多元化公司GE公司半壁江山的金融服務業首次在中國展開。

雷諾全部出售其在日產柴的17．88％股份

3月上旬，雷諾宣布已經全部出售其擁有的日產柴油汽車公司17．88％(4360萬股)的股份。

作為與日產聯盟的一部分，雷諾于1999年3月購買了日產柴的股份，標志著雷諾對日產柴重組的支持。鑒于日產柴的成功復興和日產柴一直不是雷諾集團的戰略性投資，雷諾決定轉讓其股份。2005年3月9日，雷諾將其股份一次性出售給了摩根證 公司。

日產柴是日本第四大卡車制造商。在2003～2004財年，日產柴實現營業額34億歐元，營業利潤2．127億歐元，占總營業額的6．2％。同期，日產柴的銷量為39353輛，其中42％銷往日本以外市場，主要是亞洲和美國。

中國世貿集團與中國南方航空合建直銷中心

3月20日，中國世貿集團(China WorldTrade Corporation)宣布，中國世貿集團旗下子公司New Generation Group已經與中國南方航空廣州營業部聯合建立了一個新直銷中心，毗鄰天河廣州東站。廣州東站是連接香港、澳門、深圳和省內其他城市的運輸樞紐。

根據這份聯合協議，New GenerationGroup將管理并運營直銷中心，提供中國南方航空從廣州起飛的航班的機票直銷和優先定座服務。此外，這個直銷中心還將向需要辦理行李登記的乘客提供廣州惟一從航空至機場再到城市的服務。這個直銷中心將為乘客提供全面的地面組合服務包括上門送票、機場接送和登機前服務。

TNT搶占中國汽車物流市場

3月中旬，TNT集團宣布將其旗艦版物流解決方案Matrix運輸管理系統引入中國，而上海通用汽車公司將成為其首家客戶。這意味著TNT開始“分食”通用汽車在華的物流大單，旨在幫助TNT的客戶和業務伙伴提高物流方面的能力和效率的Matrix系統，將正式在中國應用。這個系統將專注于關鍵汽車物流技術。

亞洲最大車橋生產公司誕生

3月下旬，東風汽車有限公司與美國德納公司在湖北襄樊正式簽署“東風德納車橋項目”合資合同協議，涉及資金總額為22億元人民幣，從而標志著亞洲最大的中美車橋生產合資公司正式成立。

“東風德納車橋項目”合資采取的是股權并購的方式。根據合資項目報告和股東雙方的約定，在合資公司成立后的5年內，將再投資總額約8億元人民幣用于技術改造和研發能力的建設。

行業簡訊

交通部積極參與“伽利略計劃”

“國家遙感中心與伽利略衛星導航有限公司關于執行《中國國家遙感中心和伽利略聯合執行體關于伽利略計劃合作協議》的總承包協議”于3月9日在北京簽署。該協議標志著中國國內就中方參加伽利略計劃的權利和義務得到具體落實。交通部有關代表出席了這一活動。

交通部一直在積極推進伽利略計劃應用的前期研究工作。今年交通部將重點組織好伽利略計劃項目的研究工作，積極參與伽利略計劃中交通行業應用標準的研究和制定工作，進行伽利略計劃在交通系統的應用評估研究，跟蹤并推進信息化技術在智能交通和現代物流領域中的研究和應用；伽利略提供的衛星導航服務將在高速公路不停車收費系統中發揮作用。

北京首條智能公交系統試驗成功通過專家鑒定

3月中旬，北京首條智能公交系統(即：數字公交站亭系統)試驗成功。目前已通過專家鑒定。今后，北京的公交乘客將不用踮著腳尖眺望來車的方向，而只需看著站牌就能知道來車到站的時間。通過專家技術鑒定的數字公交站亭系統，從2004年1，月底開始在北京的420公交線路的11個車站試運行。經420公交線路39輛公交車的實際使用表明，其信息發布準確、及時，車輛到站預報準確，可滿足公交實際運營需要，有效改善公交乘客候車環境。

超載貨車計重收費 三條高速5月起正式實施

(3月15日消息)從2005年5月開始，山東煙臺市繞城、同三、206三條高速公路正式實施貨車計重收費，即正常貨運車輛正常收費，超限運輸車輛在收取正常通行費的同時，按照超限率加收0.5倍至5倍的通行費。目前相關計重收費系統正在安裝。

此次計重收費工程涉及煙臺市繞城、同三、206三條高速公路的22個收費站，共計66個車道。通過對超限車輛加收通行費，直接增加超限運輸業戶的違法成本，遏制超限超載現象，同時也可以適當增加通行費收入，補償因超限超載帶來的高速公路維修支出。

廣西東興至越南芒街將開通國際公交車

3月17日，廣西區公路運輸管理部門負責人透露，廣西今年將爭取開通東興至越南芒街的國際公交汽車以及南寧至越南下龍、北海至越南下龍的旅游客運線路和貨運線路。

據了解，中國一東盟博覽會在南寧舉辦以來，廣西加快了與東盟國家的道路運輸交流與合作。去年廣西交通部門分別與越南諒山、廣寧省交通代表團就發展國際道路運輸等具體事宜進行了友好會談。在柳州舉行的中國廣西交通代表團與越南廣寧交通代表團2004年首次工作例會上，雙方確定自2005年4月起開通南寧、北海至下龍的客貨運輸線路。

上海長汽車客運總站暫停使用上海長途汽車客運總站內景圖

3月16日，上海市建委新聞發言人、市春運辦主任黃建之表示，為今年春運疏散大量客流的上海汽車客運總站目前尚未正式啟用，將隨著春運的結束而停止使用。絕大部分班線將恢復到一路之隔的新北廣場客運站。

上海奉賢物流業“東西聯動”

3月17日消息，在距臨港新城不到10公里的奉賢區海港綜合經濟開發區內，一個投資約10億元的上海海港國際貿易中心正式啟動。該項目把發展定位瞄準了洋山深水港啟動后對周邊物流配送和產業配套所產生的巨大市場需求，也傳遞出奉賢區將以“東西聯動”的方式發展現代物流產業。

沃爾沃卡車呈現良好勢頭

春天是萬物復蘇的季節，在這個春天，沃爾沃卡車全球市場節節升溫，卡車銷售率步步攀高，呈現出良好的發展勢頭。據統計，2005年2月份，沃爾沃卡車全球銷售為16.135輛，同比增長31％，2004年同期為12.314輛。亞洲地區銷售卡車3，022輛，同比增長59％。

沃爾沃卡車近年在中國市場也取得的驕人業績。截至2004年，沃爾沃卡車已連續七年蟬聯歐美進口卡車銷量冠軍。在2004年中國進口卡車總量下降、進口卡車整體走勢疲軟的情況下，沃爾沃卡車依舊保持良好的上升勢頭，進口量達到1316臺，同比上升18％，而銷售量占到了歐美進口卡車總量的50.6％。

沃爾沃卡車在中國市場一直致力于售后服務體系的建設及服務質量的完善，以確保沃爾沃卡車的完好率可達到100％，讓賺錢機器能永不停歇地為客戶帶來滾滾財源。在中國高速公路網上建成的以沃爾沃卡車4s店－移動服務站－移動服務車等多級網絡形成的立體交互式服務保障體系，達到了真正的無盲點、高密度覆蓋全中國。移動服務車更是保證了沃爾沃卡車的貴族客戶能夠在第一時間得到服務人員的幫助、能夠享受到真正的貴族服務。先進的VGADS--Pro電腦檢測系統，能夠在不拆車的情況下以最快的速度檢測出卡車的問題，既節省了賺錢機器運轉的時間，又提高了診斷和修理的準確性。(索貝)

中大與深清華聯手成立供應鏈和物流開發中心

3月6日，清華大學深圳研究生院與香港中文大學簽署協議，宣布在深圳共同成立一個供應鏈和物流管理研究開發中心，以促進深圳與香港在互聯網技術、供應鏈和物流管理等領域的合作。

據悉，深港雙方共同組建的該供應鏈和物流管理研究開發中心設在清華大學深圳研究生院，該中心將通過發揮雙方優勢，加強學術交流，提供理論、方法、技術以及軟件系統和應用示范。該中心將通過合作研究，拓寬研究領域，加強兩校之間的合作和優勢互補，在供應鏈與物流管理理論及技術研究方面取得新成果；在取得的研究成果基礎上，根據內地與香港的實際需求，進行應用軟件的開發，推動促進研究成果的應用轉化。

中外運啟用新型貨運管理信息系統

３月中旬，中外運空運發展股份有限公司(以下簡稱“外運發展”)宣布正式啟用與惠普(中國)有限公司歷時三年多聯手打造的目前國內最完善的貨運信息管理系統，以統一規范全國35家分公司的業務操作流程和運營模式；通過對分公司之間業務信息通道和單證處理方式的優化，最終達到建立一個完善的全國物流網絡和功能強大的信息平臺的目的，以便為客戶提供更加優質、高效的物流服務。外運發展一惠普貨運信息管理系統依靠強大的航空貨運信息處理功能，能夠充分支持國際、國內航空貨代及快運業務的整體運作，通過信息平臺的搭建，達到對整個作業環節從簽訂協議、接貨入庫、訂艙、報關、預報、出庫交運到貨物保險和結算等環節的全程信管理；再通過外運發展一惠普貨運信息管理系統提供的友好的界面，可以預先定制各種打印模板，打印各式樣的單據。

長春市汽車維修企業上街義診

3月15日，吉林省長春市200多家二級以上汽車維修企業上街舉行“3．15”義診咨詢宣傳活動，這是吉林省運輸管理局響應中國汽車維修行業協會的倡議，在3月份開展“汽車維修質量服務月”活動的一部分。

豐田擴大在九州門司地區的物流基地

3月21日，豐田運輸公司宣布擴大其在北九州市門司區運營的“北九州門司汽車物流中心”。由此，該物流中心的運輸量將從目前的40－50萬輛上升到70萬輛。豐田運輸投資8－9億日元擴大場地，預計今年8月新物流基地將正式啟動。之所以擴大物流基地，是為了對應豐田九州汽車工廠擴產兩倍，生產量達到年產43萬輛的現實情況。

擴大之后，門司物流基地將擴大93800平方米，達到約181300平方米。運營范圍將從運輸豐田九州工廠生產的汽車擴大到接收豐田銷售到九州地區的汽車的領域。

聲音

“出臺燃油稅是堅定不移的，但是需要找一個合適的時機，當前形勢不宜出臺燃油稅。”

——3月9日，財政部部長金人慶在兩會期間新聞發布會上回答記者關于中國現在還沒有出臺燃油稅時指出。

“要堅持區別對待，因地制宜，充分考慮使用者個性需求，加快構建適應未來發展需要的人性化運輸網。”

——3月13日，交通部部長張春賢在北京會見江西省省委副書記、省長黃智權，省委副書記、常務副省長吳新雄等就交通發展交換意見時指出。

“發展公共交通是無可奈何的選擇，也是必須面對的現實”

——3月1 6日，中國道路運輸協會秘書長王麗梅女士在世界客車與客運運營商大會上回答記者的提問時回答。

“中國人擁有私家車的欲望甚高，但發展公共交通是城市可持續發展的重要一環。”

——3月1S日國際公共交通聯會(UITP)秘書長Hans Rat先生在世界客車與客運運營商大會的講話。

“在國際市場上很有競爭力的中國客車有望大舉進入歐美。”

——3月15日，世界客車聯盟(BAAV)總裁呂克·格洛里厄在上海舉行的2005世界客車博覽亞洲展覽會上表示。

“交通部門保持共產黨員先進性教育要密切聯系交通工作實際來開展，黨員多做事還要不出事”

——3月1 3日，海南省交通廳廳長王勇在舉行交通系統保持共產黨員先進性教育輔導講座時要求。

“工程質量說到底是個誠實守信問題，而市場經濟的本質，就是誠信經營，誠信經營是質量最基本的保證。”

——3月中旬，中國路橋集團總裁周紀昌在回答記者關于“對施工企業如何保證工程質量”時的個人見解。

快遞

紹興運管打“黑”取得階段性成效

本刊訊 浙江省紹興市從2005年年初開始，在市區范圍內開展了一場聲勢浩大的打“黑”行動，出動主要稽查力量，重點打擊在各市郊結合部，利用自備客車從事出租汽車經營活動的違法違章行為，截止3月20日，在不到50個工作日里，即取得了階段性成效，查獲無證從事出租汽車客運活動的“黑車”454輛。

據悉，紹興市運管處此番實施的打“黑”行動，旨在貫徹國務院《關于進一步規范出租汽車行業管理有關問題的通知》(國辦發[2004]81號文件)的要求，凈化紹興市道路運輸市場秩序，保護人民群眾生命財產安全，維護合法經營者的正當權益，實現全國文明城市創建活動所要求的在市區范圍內基本取締無證經營“黑車”的目標。由于該處領導有力，部署得當，打“黑”行動取得了令人矚目的成績，日均查“黑”近10輛，創該處打“黑”歷史最高紀錄。該處對于查獲的這些“黑車”，均按《浙江省道路運輸管理條例》有關規定進行嚴肅查處，并要求被罰車主作出不再重犯的保證，確保杜絕“黑車”經營行為的反彈。

新國線集團(溫州)運輸有限公司掛牌成立

本刊訊(記者熊燕舞發自溫州)3月18日11：30，新國線集團(溫州)運輸有限公司掛牌與成立儀式在溫州市新南站招待所門前隆重舉行。喜慶的鞭炮聲過后，新國線集團熊斌輝總經理、新國線集團章伯振副總經理、新國線集團(溫州)運輸有限公司丁侃總經理等合影留念，共進午餐。據稱，4月1日，新公司將發出第一趟班車。

新國線集團(溫州)運輸有限公司投資規模為300萬元人民幣，其中：新國線運輸集團有限公司占總股本的51％，溫州長運集團有限公司占總股本的49％。新公司主要經營長途客運、旅游客運、旅游客運服務、客貨運車出租、汽車租賃、汽車維修服務、住宿、餐飲、站場經營、集裝箱運輸、物流服務、快件配送、貨運代辦等業務。

新國線集團章伯振副總經理向記者介紹，這是繼新國線集團(杭州)運輸有限公司、新國線集團(寧波)運輸有限公司、新國線集團(紹興)運輸有限公司成立之后，新國線在浙江省的第四家分公司。新國線集團(溫州)運輸有限公司的成立，將充分發揮溫州南北交通、阡陌縱橫的地域優勢、資源優勢和新國線的網絡優勢，堅持新國線的決策、經營、品牌形象的運作原則，使新公司成為新國線運輸網絡中的重要結點，發揮沿海高速旅客運輸中心點的重要銜接作用。

溫州長運集團有限公司企業發展處處長黃呂平說，這是資產總額達10億多的長運集團著眼于戰略需要所走的重要一步，本次合作必將成為品牌、實力雙贏聯合。

據稱，雙方的合作經歷了多次談判。2005年2月18日，溫州長運集團有限公司項旭松副董事長與新國線集團熊斌輝總經理在合作協議上簽字，并就雙方合作的有關事宜進行了洽談。雙方將本著“平等互利、優勢互補、資源共享、風險共擔”的原則，組建新國線集團(溫州)運輸有限公司，共同打造中國道路運輸第一品牌，實現道路運輸規模化、集約化、網絡化經營。

(編輯／武志勇)