宇通客車：溫故而知新

國內(nèi)得客車市場將與轎車一樣成為角斗場，唯有實現(xiàn)產(chǎn)品的差異化，才能夠獲得更大的生存空間。

飛機有頭等艙，火車有軟臥，輪船有豪華包廂，那么客車的舒適度是否也有不同的等級呢?為此我們對上市已有5個月的宇通ZK6129H系列客車進行了主觀上的測試，相信這一活動會對大家認識這一車型帶來一些參考。

本打算全面測試一輛宇通豪華ZK6129H系列客車，可老天不作美，連續(xù)幾天大霧，能見度者昕B低，給車輛高速行駛及急轉(zhuǎn)繞樁和車廂舒適噪音等測試帶來相當大的麻煩，至于空調(diào)溫度變化和發(fā)動機冷、熱啟動性能表現(xiàn)怎樣，更是無法完成測試。不過，對于今天生產(chǎn)的豪華客車而言，隨著科技含量不斷提升，機械部件運轉(zhuǎn)情況一般都能夠如愿以償。即使這樣，我們還是將車輛開到了交通部公路檢測場，同技術(shù)人員共同就某些敏感問題進行了主觀上的測試。

初次駕駛這輛ZK6129H客車，涌上心頭的竟然是“圓潤”二字。這款長、寬、高分別為11995mm、2550mm、3800mm的龐然大物有沒有笨拙之感呢?車的整體線條看上去比較流暢，前大頂向下呈現(xiàn)自然弧度過渡，與前風擋玻璃構(gòu)成一體，試車專家說，這樣的設(shè)計能夠最有效地降低風阻。同時，超大下沉式前風擋與前面罩實現(xiàn)了自然過渡，不僅實現(xiàn)了全幅觀景，還極大提高了車身前圍的美觀性。兩側(cè)車門和邊窗采用了一種“＞”形狀的玻璃作連接，這種全新的設(shè)計一下子就吸引了我們的眼球。車的尾部與側(cè)圍設(shè)計可以說是一氣呵成，精致而富有動感。

據(jù)交通部公路檢測場技術(shù)人員介紹，ZK6129H系列客車是宇通今年的最新產(chǎn)品，其后部的高位轉(zhuǎn)向燈采用了“三環(huán)”標志的紅色高位剎車燈，讓人感到在燈的布局上與眾不同，同時提高了行車安全性。

上車前我們還發(fā)現(xiàn)，宇通ZK6129H系列客車的點睛之筆在于全新設(shè)計的后視鏡，它的外觀形狀像兔子的兩只耳朵，感覺很新穎，測試中感覺這種電動兔耳后視鏡配合車內(nèi)倒車監(jiān)視器，能使駕駛者倒車和行車更加輕松。

進入車廂，就在踏入車廂通道的一剎那，我們不約而同地注意到每個座椅的頭枕部都是仿皮材料制成的。大家都知道，這種仿皮材料最能消除紡織品與頭發(fā)摩擦產(chǎn)生的靜電煩惱，也更加易于清潔，雖然只是個小小的細節(jié)，反映出這輛車在人性化設(shè)計上相當細致。高靠背航空式座椅坐上去感覺柔軟，還具有前后可調(diào)、橫向可移等功能，在我們的試車組中，即使身高1．85米乘客，隨便坐在任意一個座位上，也可以擁有不少空間，而且與陌生人坐在一起時也可以隨意調(diào)整距離。

啟動發(fā)動機，發(fā)動機噪音沒有打擾我們的交談，可能與發(fā)動機后置有很大關(guān)系。經(jīng)過了平坦路段之后，我們還是選擇ZK6129H駛?cè)肓艘欢纹鸱^大的公路，路面噪音讓我們很吃驚，原來ZK6129H動感外觀之下竟然能帶給我們?nèi)绫容^安靜的車廂環(huán)境。

宇通的技術(shù)人員向我們介紹說，國家對大型客車的噪音測試屬于強制檢測的項目，在此項測試中，宇通ZK6129H系列客車是同級別客車中極少達到國際先進水平的客車之一。

車子駛?cè)肓艘粋€隧道，這時我們發(fā)現(xiàn)車廂內(nèi)壁突然亮了起來，剛才上車的乘客門的踏步板、通行通道的輪郭都變得一目了然。其實這是利用納米技術(shù)制作的光導(dǎo)纖維，可以照亮車內(nèi)的輪廓，避免乘客踏空的危險，同時也能在夜間創(chuàng)造出溫馨的車內(nèi)環(huán)境。

在行駛中，我們向宇通技術(shù)人員了解了這款車到底擁有多少自主知識產(chǎn)權(quán)。據(jù)介紹，ZK6129H系列產(chǎn)品是國內(nèi)客車企業(yè)中首次利用CATIA軟件系統(tǒng)設(shè)計的擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型客車，目前，國內(nèi)客車行業(yè)中只有宇通引進了這套系統(tǒng)。這種軟件系統(tǒng)可以設(shè)計出三維電子樣車，從而檢驗整個車體的布局和尺寸等數(shù)據(jù)的合理性。同時，ZK6129H系列車身是加強型三段式結(jié)構(gòu)，車架前后獨立雙管路氣制動，并匹配了WABCOABS防抱死系統(tǒng)、制動間隙自動調(diào)整臂、TELMA電渦流緩速器等裝備，有效提高了整車的行車安全。

此時，共同試車的北京首汽三分公司李經(jīng)理告訴我們，他以前也開過很多種品牌客車，今天開宇通ZK6129H系列客車有許多值得記憶的地方。首先是轎車化的數(shù)字儀表能將油箱的容量以數(shù)字的形式表示出來，保證了加油時不會出現(xiàn)“缺斤短兩”的現(xiàn)象，減少不必要的損失。李經(jīng)理指著數(shù)字化的儀表盤對我們說：“試乘前，我們加滿了一箱油(310升)，現(xiàn)在還剩281升，我們跑了120公里，這些數(shù)字都清清楚楚的!”

由于整個途中路面情況還是比較復(fù)雜的，大家盤算了一下，油耗大致為24．2L／100Km，比廠家公布的限定工況26L／100Km要低一些。我們主觀上感覺，控制面板的設(shè)汁比較合理，開關(guān)布置觸手可及，并且仿轎車的短操縱桿設(shè)計，也減少了換檔時的制動距離，操作輕便。這個“＞”號形狀的玻璃正好體現(xiàn)了ZK6129H系列產(chǎn)品的沒計理念，通過駕駛，感覺這款車配備的進口動力總成系統(tǒng)動力強勁，通過檢測，排放達到了歐Ⅱ排放標準。

這款豪華系列客車的設(shè)計取向是以乘坐舒適為主，適宜在中長途客車運用，舒適、安全和經(jīng)濟性是車輛設(shè)計追求的方向。在性能上，帶給駕駛者一種操控的樂趣；在噪聲與乘坐舒適性方面都達到了一個較高的水平，產(chǎn)品的設(shè)汁曲線在很大程度上控制了風噪、良好的懸架調(diào)校可以把路面的振動很好地吸收掉，從而提供給乘客——個舒適的乘坐環(huán)境，可以說ZK6129H系列產(chǎn)品是重視生活、重視享受的豪華客車。

隨著汽車市場的蓬勃發(fā)展，人們生活質(zhì)量不斷提高，國內(nèi)的客車市場也將與轎車一樣成為人們的角斗場，唯有實現(xiàn)產(chǎn)品的差異化，才能夠獲得更大的生存空間。

(編輯／楊軍)