學(xué)術(shù)文摘

物流七個環(huán)節(jié)的基本功能

物流包括：運(yùn)輸、保管、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送以及信息等環(huán)節(jié)。

1．運(yùn)輸。是物流各環(huán)節(jié)中最主要的部分，是物流的關(guān)鍵。沒有運(yùn)輸，物品只能有存在價值，沒有使用價值，等于該產(chǎn)品沒有被利用。

2．保管。是物流各大環(huán)節(jié)中十分重要的組成部分。產(chǎn)品離開生產(chǎn)線后到最終消費(fèi)之前，都要有個存放、保養(yǎng)、維護(hù)和管理的過程，也是克g艮季節(jié)性、時間性間隔，創(chuàng)造時間效益的活動。雖然人們希望產(chǎn)品生產(chǎn)出來后能馬上使用，使流通的時間距離盡量縮短，最好接近“零”，但這幾乎不可能。現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家的倉庫大都轉(zhuǎn)向了物流中心、配送中心或流通中心。

3．包裝。分工業(yè)包裝和商業(yè)包裝。它的原則是：要防水、防濕、防潮、防擠壓、防破損、防丟失、防污染，還要保證運(yùn)輸途中不變質(zhì)、不變形、不腐蝕、保鮮、保新等。另外，產(chǎn)品包裝后要便于運(yùn)輸、裝卸、保管，保質(zhì)保量、利于銷售。注重包裝是保證整個物流系統(tǒng)流程順暢的重要環(huán)節(jié)之一。

4．裝卸搬運(yùn)。是物流各個作業(yè)環(huán)節(jié)連接成一體的接口，是運(yùn)輸、保管、包裝等物流作業(yè)得以順利實(shí)現(xiàn)的根本保證。裝卸和搬運(yùn)質(zhì)量的好壞、效率的高低是整個物流過程的關(guān)鍵所在。

5．流通加工。是產(chǎn)品從生產(chǎn)到消費(fèi)之間的一種增值活動，所以對流通加工的作用不可低估。流通加工是物流工程中“質(zhì)”的升華，使流通向更深層次發(fā)展。

6．配送。是交貨送貨的活動。在市場競爭中，將貨物送達(dá)收貨人的活動需要逐步降低成本，提高效率，達(dá)到占領(lǐng)和擴(kuò)大市場、增加企業(yè)利潤的目的。對運(yùn)輸車輛合理配置，科學(xué)地制訂運(yùn)輸規(guī)劃，確定運(yùn)送路線，并且將運(yùn)送的貨物事先進(jìn)行配貨，配裝的措施逐步完善，形成了現(xiàn)代的配送活動。配送包括倉庫配送、儲存型配送中心和流通型配送中心。倉庫配送是以倉庫原功能為主，再增加一部分配送職能；儲存型配送中心有很強(qiáng)的儲存功能。我國目前擬建的配送中心都采用集中庫存形式，多為儲存型；流通型配送中心基本上沒有長期儲存功能。其典型方式是，大量貨物整進(jìn)并按一定批量零出，采用大型分貨機(jī)，進(jìn)貨時直接進(jìn)入分貨機(jī)傳送帶，分送到各用戶貨位或直接分送到配送汽車上，貨物在配送中心里僅做少許停滯。

7．信息。是連接運(yùn)輸、保管、裝卸、搬運(yùn)、包裝各環(huán)節(jié)的紐帶，是物流活動順暢進(jìn)行的保障，是物流活動取得高效益的前提，是企業(yè)管理和經(jīng)營決策的依據(jù)。

——摘自中國物流與采購聯(lián)合會網(wǎng)靳偉的“《最新物流講座》之四——物流各環(huán)節(jié)的基本功能”(2004-10-25)

中國物流市場將以更快的步伐與國際接軌

從明年開始，我國的對外開放將進(jìn)入一個新階段，包括物流業(yè)在內(nèi)的服務(wù)業(yè)將結(jié)束加入WTO的過渡期，正式向國際開放。據(jù)我所知，國際上許多物流商準(zhǔn)備(有的已經(jīng))進(jìn)入中國市場，準(zhǔn)備把中國納入其全球物流網(wǎng)絡(luò)體系，標(biāo)志著中國物流市場將以更快的步伐與國際接軌，從而進(jìn)入一個新的發(fā)展階段。這對我國的物流發(fā)展具有十分重要的意義，因?yàn)槲覈默F(xiàn)代物流實(shí)踐就是從跨國公司進(jìn)入中國才開始的。對未來中國物流市場的推動至少有三點(diǎn)值得關(guān)注：一是將有更多的國際制造商、分銷商投資到中國來，將有更多的國際物流業(yè)務(wù)增長，這是帶動我國物流業(yè)向上提升的動力；二是促進(jìn)國內(nèi)市場的整合，如國內(nèi)制造商開始與上下游合作伙伴建立供應(yīng)鏈關(guān)系，開始采用JIT生產(chǎn)方式。國內(nèi)的分銷商也開始加速連鎖化，建立區(qū)域配送中心。國內(nèi)市場的整合是支持我國物流業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。三是促進(jìn)我國物流供應(yīng)商的發(fā)展，外資物流商的進(jìn)入對中國物流供應(yīng)商來說仍然是機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，這已為過去的歷史所證明，并且從當(dāng)前的種種動向來看，未來仍然是合作的機(jī)會多于競爭。面對這樣的機(jī)遇，中國政府非常重視物流業(yè)的發(fā)展。

——摘自中國物流采購聯(lián)合會副會長戴定－2004年10月19日在全球RFID中國峰會論壇上的講話《我國的現(xiàn)代物流與RFID》

抓好資源整合，發(fā)展現(xiàn)代物流

中國物流與采購聯(lián)合會會長陸江認(rèn)為：當(dāng)前，我們要根據(jù)現(xiàn)代物流發(fā)展的規(guī)律，結(jié)合我國國情，大力抓好物流功能、企業(yè)物流、區(qū)域物流、基礎(chǔ)設(shè)施、物流信息、人力資源和管理體制等方面的整合，用科學(xué)的發(fā)展觀指導(dǎo)現(xiàn)代物流的發(fā)展。他認(rèn)為：1．抓好物流功能整合，要發(fā)展專業(yè)化的物流服務(wù)；2．抓好企業(yè)物流整合，要培育社會化物流的需求基礎(chǔ)；3．抓好區(qū)域物流整合，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展；4．抓好基礎(chǔ)設(shè)施整合，走內(nèi)涵發(fā)展的路子；5．抓好物流信息整合，用信息化帶動物流現(xiàn)代化；6．抓好人力資源整合，造就現(xiàn)代物流發(fā)展的人才隊(duì)伍；7．抓好管理體制整合，營造協(xié)調(diào)發(fā)展的制度環(huán)境。

——摘自中國物流與采購聯(lián)合會會長陸江的文章“抓好資源整合，發(fā)展現(xiàn)代物流”(2004-8-30)

中國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的基本思路

現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的目標(biāo)：進(jìn)一步普及現(xiàn)代物流理念和管理技術(shù)，加強(qiáng)物流技術(shù)的開發(fā)和創(chuàng)新，推進(jìn)物流的—體化、信息化和標(biāo)準(zhǔn)化，完善物流基礎(chǔ)設(shè)施，提高物流服務(wù)的能力、效率和質(zhì)量，初步建立快捷、高效、安全、方便的現(xiàn)代化物流服務(wù)體系，提高物流的社會化、專業(yè)化和國際化水平，促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的較快發(fā)展，進(jìn)一步降低全社會物流總成本占GDP的比重。

發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的原則：1．市場配置資源，政府營造環(huán)境2．統(tǒng)籌規(guī)劃，協(xié)調(diào)發(fā)展；3．整合物流資源，提升現(xiàn)有物流設(shè)施的功能；4．以人為本，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會的協(xié)調(diào)發(fā)展。

發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的主要任務(wù)：1．鼓勵生產(chǎn)流通企業(yè)應(yīng)用現(xiàn)代物流管理技術(shù)；2．培育專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)；3．加快物流信息化進(jìn)程；4．建立物流標(biāo)準(zhǔn)化體系；5．積極發(fā)展新型運(yùn)制艮務(wù)方式和單元裝載方式6．加強(qiáng)物流新技術(shù)的開發(fā)和利用；7．提高物流國際化水平；8．加陜發(fā)展重點(diǎn)城市物流；9．柵陜建設(shè)主要物流通道；lO．合理規(guī)劃和正確引導(dǎo)物流園區(qū)建設(shè)。

——摘自國家發(fā)展和改革委員會經(jīng)濟(jì)貿(mào)易司司長畢井泉的文章《中國現(xiàn)代物流發(fā)展的基本思路》(2004—08—30)

中國物流發(fā)展的新進(jìn)展、新特點(diǎn)

1．中國政府推動力度進(jìn)一步加大，物流發(fā)展環(huán)境進(jìn)一步得到改善，但瓶頸約束沒有根本解決；

2．中國物流業(yè)已邁入發(fā)展期，但總體上仍落后于發(fā)達(dá)國家20—30年；

3．隨著加入WTO過渡期的結(jié)束，中國物流業(yè)特別是第三方物流企業(yè)，已出現(xiàn)公有、民營與中外合資或外商獨(dú)資三足鼎立的局面。

4．物流市場逐步形成，但市場運(yùn)作極不規(guī)范；

5．制造業(yè)物流、進(jìn)出口物流成為全國物流的主角。

——摘自中國物流與采購聯(lián)合會常務(wù)副會長丁俊發(fā)的文章《中國物流發(fā)展新進(jìn)展與中國物流產(chǎn)業(yè)分析》(2004-09-06)

國際物流的內(nèi)容及特征

國際物流是國內(nèi)物流的延伸和進(jìn)一步擴(kuò)展，是跨越國界的、流通范圍擴(kuò)大了的“物的流通”，是實(shí)現(xiàn)貨物在兩個或兩個以上國家(或地區(qū))間的物理性移動而發(fā)生的國際貿(mào)易活動。從國際貿(mào)易的一般業(yè)務(wù)角度看，國際物流表現(xiàn)為：實(shí)現(xiàn)國際商品交易的最終目的的過程，即實(shí)現(xiàn)賣方交付單證、貨物和收取貨款，而買方接受單證、支付貨款和收取貨物的貿(mào)易對流條件。國際物流的總目標(biāo)是為國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營服務(wù)。它的主要特征是：1．國際物流反應(yīng)快速化；2．國際物流功能集成化；3．國際物流服務(wù)系列化；4．國際物流作業(yè)規(guī)范化；5．國際物流目標(biāo)系統(tǒng)化；6．國際物流手段現(xiàn)代化；7．國際物流組織網(wǎng)絡(luò)化；8．周際物流系統(tǒng)信息化；9．國際物流服務(wù)社會化；1O．國際物流活動全球化。

——摘自《物流技術(shù)》雜志孫詠華的文章《中國國際物流體系的構(gòu)建》(2004-10-11)

重視發(fā)展農(nóng)村物流

解決“三農(nóng)”問題要考慮四個問題1．重視農(nóng)業(yè)生產(chǎn)物流；2．重視農(nóng)產(chǎn)品物流；3．重視農(nóng)產(chǎn)品加工增值物流；4．重視在農(nóng)民中培育物流主體，在農(nóng)村與城市建設(shè)物流載體。

中國農(nóng)產(chǎn)品物流有三大特點(diǎn)：1．農(nóng)產(chǎn)品物流數(shù)量大、品種多；2．農(nóng)產(chǎn)品物流難度大；3．農(nóng)產(chǎn)品物流要求高。其增值服務(wù)包括：1．農(nóng)產(chǎn)品分類與分類包裝；2．農(nóng)產(chǎn)品適度加工后小包裝；3．農(nóng)產(chǎn)品配選4特種農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸5特種農(nóng)產(chǎn)品倉儲與管理。

農(nóng)村物流主體主要有：1．國有流通企業(yè)；2．農(nóng)業(yè)公司，要提倡公司加農(nóng)戶形態(tài)；3．專為農(nóng)業(yè)服務(wù)的第三方物流企業(yè)；4．為農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)的專業(yè)公司；5．農(nóng)產(chǎn)品物流經(jīng)紀(jì)人隊(duì)伍。

做好農(nóng)產(chǎn)品物流必須抓好六件事：1．研究不同農(nóng)產(chǎn)品的不同物流運(yùn)作模式；2．研究如何通過農(nóng)產(chǎn)品物流增值來增加農(nóng)民收入；3．培育與發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流組織；4．建立農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場物流體系；5．建立農(nóng)產(chǎn)品物流信息平臺；h．加強(qiáng)對農(nóng)產(chǎn)品物流設(shè)施的投入。

——摘自中國物流與采購聯(lián)合會常務(wù)副會長丁俊發(fā)的文章《“三農(nóng)”問題與現(xiàn)代物流》(2004-12 01)

(張立平輯編)